Svaki automobil treba rashladnu tekućinu. Najvažnija stvar je biti u mogućnosti to dobro pokupiti. Dakle, svi novi vozači prije ili kasnije zainteresirani su je li moguće miješati antifriz s antifrizom? Rashladno sredstvo je kemikalija potrebna za benzinske i dizelske motore.

Tekućina je karakterizirana visokim stupnjem vrenja i zamrzavanja u sustavu hlađenja motora. Zbog toga je moguće koristiti stroj na bilo kojoj temperaturi okoline. Rashladno sredstvo ne samo da štiti motor od pregrijavanja, već ga i zagrijava na nižim temperaturama mnogo brže. Antifriza od strane proizvođača na karboksilatnoj tehnologiji. Pored destilirane vode i etilen glikola, to uključuje dodatke bazirane na soli organskih kiselina. Prema klasifikaciji uvezenih rashladnih sredstava (rashladna tekućina) najčešće se odnose na organske spojeve.

Shema sustava hlađenja

Konzistentnost rashladne tekućine je različita, što ga dijeli u vrste:

1. crvena.
2. zelena.
3. plava.
4. žuti.

U načelu, oni su slični, razlike su samo u sastavu i temperaturi. Postoji pogrešna tvrdnja da boja utječe na kemijske značajke rashladnog sredstva. Zapravo, to je učinjeno kako bi se olakšalo dijagnosticiranje čvora. Nemoguće je izdvojiti koja je boja bolja, jer glavna stvar nije boja, već kemijska i fizička svojstva antifriza.

sadržaj

• 1 Što je antifriz i kako se pojavio
• 2 Razlika između antifriza i antifriza
• 3 Razvrstavanje rashladne tekućine
• 4 Je li moguće miješati se s antifrizom protiv smrzavanja i što će se dogoditi?
• 5 Je li moguće miješati antifriz i antifriz s vodom

Što je antifriz i kako se pojavio

Есть мнение, что все ОЖ – это тосол, что оно не до конца верно. На самом деле тосол – это подвид антифриза, имеющий устаревшую формулу из этиленгликоля, воды и присадок неорганических кислот. Он относится к минеральным антифризам. Несмотря на идентичность составляющих, имеет другой состав, что сказывается на эксплуатационных характеристиках. Минус тосола в том, что после нагревания до 105 ax теряет свои свойства.

Ispiranje rashladnog sustava

Первым прообразом антифриза, как это ни странно, была обычная вода. В принципе со своими обязанностями она справлялась неплохо, но в холодное время года использовать воду в системе охлаждения было затруднительно. При низких температурах вода становилась льдом и могла смело разбить цилиндры и патрубки системы. В таких ситуациях водителям приходилось постоянно сливать и менять воду или капать в нее этиленгликоль. Добавление этиленгликоля помогало спасаться от коррозии на чугунных головках блока цилиндров. В дальнейшем, когда на производство встали новые модели авто нужно было решить проблему охлаждения и разработать гораздо эффективный хладагент. Было решено к этиленгликолевой основе добавить присадки, которые не будут столь бурно вызывать коррозию деталейi станут, наоборот, подавлять воздействие на них основного вещества.

Свое название ОЖ «antifriz» унаследовал от научного отделения НИИ, где был изобретен при Sovjetskog Saveza 1971, Rezultirajući sastav je uveden u aplikaciju za hlađenje motora sovjetske automobilske industrije. Budući da su u tim godinama pogonske jedinice bile od lijevanog željeza, antifriz, iako pogodan za takve motore, bio je neučinkovit. Da je njegov rad bio više ili manje siguran za sustav hlađenja, bilo je potrebno zamijeniti ga svake godine. No, nakon pojave drugih antifriza na policama, antifriz se povlačio u pozadinu, jer je kvaliteta na vrlo osrednjoj razini.

antifriz

Так же как и охлаждающая жидкость делится на виды. Различают жидкость голубого цвета под номером 40 с идентичной температурой и красного под номером 65 с температурой 65 оС. Используется тосол на Российских моделях транспортных средств, для иномарок не подходит, так как отечественная формула содержит едкий состав, содержащий двухатомный спирт этиленгликоля, нитраты, фосфаты, силикаты и многие другие вредоносные реагенты. Пренебрегать этим нельзя, иначе если залить тосол в иномарку, все трубы системы двигателя просто разъест, что нельзя сказать об антифризе, который щадяще относится к системеi также менее агрессивен к патрубкам и датчикам.

Vidi također: Kako ispirati sustav hlađenja motora

Razlika između antifriza i antifriza

Razmotrimo razliku između antifriza i antifriza i mogu li se miješati? Nemoguće je vizualno razlikovati antifriz od antifriza. Boja antifriza također varira od tamnoplave do ružičaste, mnogi to ne znaju i vjeruju da tvar može biti samo svijetloplava boja. Budući da svi rashladni sastojci sadrže mješavinu etilen glikola i vode, to izravno utječe na visoku točku ključanja do 100 ° C.

Zamjena rashladnog sredstva

Наверно основным различием можно считать комплект присадок. Например, тосол имеет только самые необходимые, в отличие от импортных антифризов, которые идут с полным пакетом смазочныхiнтипенных и антикоррозийных присадок. У каждого производителя применяется свой пакет присадок, который может отличаться как качеством, так и количеством. Кроме того, отличается параметр кипения у составов: так, poslije se kuha domaća rashladna tekućina 105 axi karboksilat - zatim 115 °. Эксплуатировать тосол можно только – до 40 тыс. км пробега после нужна, замененаi вот антифриз вырабатывается do 240 tisuća kilometarastoga je zamjena manje česta. Također očite prednosti antifriza nad antifrizom uključuju:

• crpka za vodu nije preopterećena zbog činjenice da antifriz sadrži karbonate koji štite pump od šoka tijekom kavitacije;
• visok stupanj hlađenja zbog činjenice da su njezini aditivi savršenija. Antifriz čini zaštitnu membranu samo u područjima oštećena korozijom;
• kemijska inertnost, koja sprječava nastajanje novih spojeva i propada na bilo koju površinu;
• zaštita aluminijskih dijelova pri visokim temperaturama.

  

  Ponovno punjenje protiv smrzavanja

Klasifikacija rashladnog sredstva

Danas u auto trgovinama možete vidjeti razne antifrizove. Sve je počelo s činjenicom da su 70-ih godina europski proizvođači činili klasifikaciju rashladnog sredstva iz tri klase:

1. mineral antifriz, paket je standard G11. Oni su etilen glikol, po cijeni su oni jeftin s jednostavnim paketom aditiva. Oni idu na radijatore od aluminija i legure na njemu. Ovaj razred karakterizira zeleno.
2. organski антифризы, на канистре найдёте G12. Сочетают в себе этиленгликоль и карбоксилатные соединения. Обозначен антифриз красным цветом, идет на высокооборотистыеi также температурнонагруженные моторы. Подходит для радиаторов состоящих из латуни или меди. Считается более эффективным, чем G11, так как его пленка покрывает только очаги коррозииi не всю площадь. Так как пакет присадок довольно разнообразен, то и цена у него значительно выше. Способны эксплуатироваться до 5 лет и более.
3. Locker G13 i G12 ++, Njihova osnova je polipropilen glikol. Tekućine su u boji žute ili narančaste. Smatraju se ekološki prihvatljivim proizvodima, jer se brzo raspadaju i ne uzrokuju štetu zdravlju. Oni su najskuplji rashladni sustav, uglavnom distribuirani u Europi, dok u Rusiji ne puštaju ovu vrstu tekućine.

   

   Zamjena antifriza

Je li moguće miješati se s antifrizom protiv smrzavanja i što će se dogoditi?

Budući da se obje tekućine sastoje od različitih elemenata, zabranjeno je miješanje domaćeg i uvoznog sredstva za hlađenje. Rashladni agenti se međusobno razlikuju, ne samo s dodatkom aditiva, točkama vrenja zamrzavanjem, već i stupnjem agresije na čvorove automobila. I kao što znamo, sami antifriz je vrlo agresivna tvar. Tijekom veze može doći do kemijske reakcije, što dovodi do koagulacije i taloženja sedimenta, začepljujući kanale sustava. Kanali začepljeni će rezultirati:

• do nastanka klipnih prstenova i pregrijavanja motora;
• kvara termostata s ležajem;
• kvara pumpei;
• deformacija glave motora ili motorne jedinice.

Nadalje, kada se pomiješa antifriz i rashladne tekućine, možda pjenjenja, što je iznimno nepoželjno, jer je potencijalno zamrzavanje ili kao antifriz motora pregrijavanja. Osim navedenih mogu ići jaku koroziju koji samo jedu sustav. Općenito treba napomenuti da u suvremenim vozilima postoji sustav definiranja koji u slučaju neusklađenosti tekućine u ekspanzijskom spremniku jednostavno ne dopušta pokretanje motora. Također, mnogi ljudi misle da je, čak i ako je antifriz je šareni, ali iz jednog izvora, može se miješati. To je pogrešno, jer oni mogu razlikovati u kemijskih dodataka. Opet, boja ne dodaje kemijska svojstva, to je jednostavno boja. Svaki proizvođač može napraviti hlad glavne boje.

Posljedica miješanja antifriza i antifriza

Любая ОЖ имеет марку, она обозначена небольшими буквами на упаковке, потому что цвет особой роли не играет. Чтобы понять, что перед вами за жидкость нужно отыскать маркировку G11 или G12. Антифризы под этими стандартами нельзя смешивать. Соединять допустимо, если полностью идентична основа и пакет присадок. Когда ОЖ будет подобрана правильно, то температур мотора не собьетсяi охлаждающая система будет работать на должном уровне. Но многие путаются, так как есть исключения. Ниже они приведены положения, когда смешивать разные хладагенты можно:

• G11 se može pomiješati s analognim G11;
• G11 se može pomiješati s G12 +;
• G11 se može pomiješati s G12 ++;
• G11 se može pomiješati s G13;
• G12 se može pomiješati s analognim G12;
• G12 se može pomiješati s G12+;
• G12 +, G12 ++ i G13 mogu se miješati zajedno.

Вообще, если водитель хочет перейти на другой антифриз, это не делается резко, предварительно должна слиться старая ОЖi также тщательно промыться вся система – блок цилиндров, радиатор и расширительный бачок.

Je li moguće miješati antifriz i antifriz s vodom

Antifriz i antifriz mogu se ometati destiliranom vodom, jer njezina rashladna tekućina sadrži oko 70%. Važno je zapamtiti da se prilikom intervencije gubi svojstva pragu zamrzavanja, tj. Zimi, rashladno sredstvo može zamrzavati, oštetiti cijevi, radijator i razbiti motor. Čak i ako se antifriz ne potpuno zamrzne, ali jednostavno kristalizira, to može doprinijeti protoku radijatora. Miješati vodu s rashladnom tekućinom ako se voda isparila i sastav je povećavao gustoću. Morate pomiješati pažljivo, isprati sve tekućine unaprijed, razrijediti, u omjeru 1: 1 (u ovom slučaju, antifriz će imati točku smrzavanja od oko -40) i nataknuti ga natrag u sustav. Ako je dvojba, dopušteni omjeri trebaju biti navedeni na naljepnici.