Gdje je senzor temperature motora

Защиту большинства элементов силовой установки от термической деформации обеспечивает система охлаждения. Ее качественная работа способна значительно повысить ресурс двигателя и не допустить заклинивания. Каждый автомобилист должен знать, gdje je osjetnik temperature rashladnog sredstva, и уметь его заменить при необходимости.

sadržaj

  • 1 Osnovni pojmovi
  • 2 Načelo rada osjetnika temperature rashladnog sredstva
  • 3 Što izgleda osjetnik temperature rashladnog sredstva?
  • 4 Mogući nedostaci
  • 5 dijagnostika
  • 6 provođenje zamjena

Osnovni pojmovi

Sustav hlađenja obuhvaća sljedeće elemente:

  • košulja, koja se sastoji od razgrananih kanala oko bloka;
  • radijatori za hlađenje;
  • granične cijevi;
  • crpka za cirkulaciju vode (pumpa);
  • termostat.

načelo rada osjetnika temperature rashladnog sredstva

Pogonska crpka u većini izvedbi opremljena je rotacijom koljenastog vratila. Termostat pokreće rashladno sredstvo u malom ili velikom krugu. U drugom slučaju aktivira se radijator. U njemu, zbog povećane površine, u atmosferu se oslobađa viška topline. Ako u pasivnom načinu nije moguće resetirati temperaturu na željenu razinu, aktivni protok zraka se automatski spaja. Provodi ga ugrađeni ventilator.

Načelo rada osjetnika temperature rashladnog sredstva

Zagrijavanje tekućine u sustavu prati integrirani senzor. Kao rezultat toga, vozač na upravljačkoj ploči gotovo u stvarnom vremenu vidi stanje sustava hlađenja. Ako su očitanja značajno različita od stvarnog stanja, potrebno je zamijeniti osjetnik temperature rashladnog sredstva. Uostalom, osim izlaznog očitanja na ploču s instrumentima, šalju se signali na elektroničku upravljačku jedinicu. Kao rezultat, sustav regulira protok goriva na temelju toplinskih pokazatelja.

kako radi senzor temperature

Tijekom pokretanja motor je hladan. Da biste osigurali dovoljnu snagu motora, morate poslati obogaćenu smjesu goriva. Tijekom tog perioda dobivaju se informacije o niskoj temperaturi motora. Kad sustav uđe u rad, dovod goriva se normalizira.

Budući da temperaturni senzor djeluje neprekidno, ne dopušta dopuštanje značajnih prekomjernih količina, smanjuje štetne emisije i povećava učinkovitost vozila zbog kontinuiranog protoka informacija o temperaturi motora na ECU.

Dodatna značajka elektroničke komponente rashladnog sustava je pomoći pri postavljanju kuta paljenja. Na temelju informacija koje su mu primljene, korigira se nagib za paljenje.

Što izgleda senzor temperature rashladnog sredstva?

Osnovni element ovog uređaja je termistor. Zapravo, to je element koji može imati različite otpore s promjenom temperature okoline. Nalazi se u metalnom kućištu s navojem na vanjskoj površini.

Vidi također: Kako rashladni sustav motora

Repni dio je zatvoren u plastiku otpornu na toplinu. Sadrži kontakte koji se prikazuju na napajanju i za spajanje na automobilsku elektroniku (ECU). Negativni kabel za napajanje priključen je na masu. Neprekinuti rad termistora ovisi o naponu koji se primjenjuje na 5V od elektroničke jedinice kroz otpornik konstantnog otpora.

što izgleda senzor temperature rashladnog sredstva

Načelo rada termistora temelji se na negativnom koeficijentu temperature. Iz toga slijedi da će se tijekom povećanja temperature okoline smanjiti vrijednost otpora, paralelno s tim, dolazi do smanjenja napona koji teče na uređaj.

S ugrađenim algoritmima, elektronika (ECU) izračunava promjene napona, što odgovara promjenama temperature. Ovi pokazatelji daju se vozaču u obliku informacija na nadzornoj ploči.

U različitim modelima automobila, točka nadzora temperature rashladnog sredstva može se razlikovati, pa se senzor može nalaziti na različitim mjestima. On se susreće u glavi cilindra, blizu termostata, također na samom termostatu. Često stoji na izlaznoj cijevi koja uklanja tekućinu u radijator. Ova odredba pruža najtočnije podatke.

Mogući nedostaci

Dovoljni stupanj pouzdanosti osigurava relativnu jednostavnost dizajna. Većina problema krše diplomu, izravno utječu na otpor. Budući da se elektronička jedinica temelji na toplinskim pokazateljima, takav neuspjeh dovodi do opće neravnoteže svih sustava.

gdje je osjetnik temperature rashladnog sredstva

Jasno je da je potrebno provjeriti osjetnik temperature rashladnog sredstva da je isključen rad ventilatora koji se nalazi nasuprot radijatoru. Međutim, ova površinska dijagnostika bit će nevažna ako u automobilu postoje dva senzora: primarni i sekundarni senzori instalirani isključivo za početak ventilatora. U tom slučaju, problem se mora riješiti pomoću ožičenja na dodatni senzor ili s njegovom potpunom zamjenom.

Moderni automobili često imaju ugrađeni pokazivač na ploči, što ukazuje na to da električni senzor radi. U tom slučaju vrlo često pogrešan rad ovisi o oksidiranim kontaktima. Uklanjanje problema s ožičenjima možete nastaviti raditi s uređajem.

dijagnostika

Prije provjere osjetnika temperature rashladnog sredstva, vrijedi provjeriti integritet svih prikladnih ožičenja. Pomoću elektroničkog ispitivača ili multimetra, moći ćete upravljati naponom koji se primjenjuje na uređaj. Od kraja utikača isključujemo ožičenje i spojimo sve preko voltmetra.

Vidi također: Provjera termostata radi izvedbe

Nakon pokretanja motora mjerimo trenutne pokazatelje uređaja. Zaslon bi trebao prikazati vrijednost što je moguće bliže 5V. Ako je indikator normalan, dijagnosticiramo otpor.

kako promijeniti osjetnik temperature rashladnog sredstva

Sljedeći materijali i alati bit će potrebni za demontažu i provjeru:

  • kapacitet za antifriz;
  • termometar (ne živa, po mogućnosti elektronski);
  • ispitivač / multimetar;
  • jela s vrućom vodom;
  • otvoreni ključ na 19.

Чтобы не разлить охлаждающую жидкость, перед тем, kako promijeniti osjetnik temperature rashladnog sredstva, через сливное отверстие частично удаляем ее небольшой объем, ровно столько, чтобы при вывинчивании резьбы не расплескать ее в подкапотном пространстве. Откидываем провода от хвостовой части и выкручиваем датчик.

kako provjeriti osjetnik temperature rashladnog sredstva

Kućna provjera

Provjera se provodi na dva načina:

  • U prvom slučaju senzor je povezan s mjernim uređajem koji je ugrađen u modu mjerenja otpora i spušten u spremnik s vodom na sobnoj temperaturi. Također bi trebalo biti elektronički termometar. Počnemo zagrijati spremnik i pratiti očitanja otpora na zaslonu. Tijekom mjerenja temperature 15Vrijednost bi trebala iznositi 4450 ohma. U 40C pada na 1459 ohma, a kod ključanja 100Sa svojim razinama padne na 177 ohms. Kada automobilist otkriva značajne odstupanja, valja razmisliti o zamjeni dijelova.
  • Kada na ruku nema posebnog termometra, može se testirati u toploj vodi na temperaturi blizu 100C. Dovoljno je dobiti čitanje od oko 177 ohma kako bi bili sigurni da radi.

provođenje zamjena

Termalni senzor se odnosi na nepopravljive konstrukcijske elemente. Kada to ne uspije, ostaje samo zamijeniti dio s novim.

zamjena osjetnika temperature rashladnog sredstva

Kupljeni senzor se može testirati pomoću gore opisanih metoda. Ako prođe pozitivno ispitivanje, onda ga pričvrstite na svoje pravo mjesto. Kako biste izbjegli curenje zbog toplinske ekspanzije itd. sredstvo za brtvljenje niti.

Na nosaču uređaja postavljamo utikač sa žica, koji je montiran u jedini ispravni položaj, tako da neće biti moguće preokrenuti polaritet. Dovedimo volumen rashladne tekućine u normalu, preljevom kroz vrat ekspanzijskog spremnika.

Ako zamjena senzora nije dovela do željenog rezultata, onda je vrijedno provjeriti izvedbu drugih elemenata sustava, na primjer, termostat. Može zadržati tekućinu u velikom krugu, pružajući ga značajnim pregrijavanjem.

LEAVE ANSWER