Cvt mjenjač (cvt) i njegov rad

Вариатором называют бесступенчатую коробку передач. В быту она носит название CVTная коробка передач. Ее действие основано на плавном изменении значения передаточного числа. У CVTа есть свои плюсы по сравнению с другими видами коробок передач. Это эффективность использования мощности двигателя (достигается путем соотношения нагрузки и оборотов коленчатого вала), в связи с этим удается экономно расходовать топливо.

Mjenjač s promjenjivom brzinom

U automobilu opremljenom s CVT-om lako je osjetiti udobnost i praktičnost tijekom vožnje, jer to je moguće zbog kontinuiranog zakretnog momenta i odsutnosti trzaja.

В основном, такие коробки применяются в легковых автомобилях из-за ограниченной величины мощности, но, тем не менее, область их использования постоянно расширяется. Стоит отметить сложность исполнения CVTа, как с технологической, так и с технической точки зрения.

CVT uređaj

Općenito, mjenjač s promjenljivom brzinom vrlo je različit od ručnog mjenjača koji stoji na VAZ automobilima i ima sljedeći dizajn. Sastoji se od:

  • специального механизма, обеспечивающего передачу крутящего момента, а также разъединение при нейтральном положении CVTной коробки передач от двигателя;
  • самого CVTа;
  • uređaj koji provodi rad automobila preokrenut;
  • upravljački sustavi.

uređaj za varijaciju

Prvi mehanizam koji omogućuje prijenos zakretnog momenta može se provesti u takvim varijantama: automatska, centrifugalna spojka, pretvarač zakretnog momenta i spojnica s više ploča s elektroničkim upravljanjem. Najpopularniji pretvarač momenta spojke i motor. U ovom ostvarenju postoji najsporiji prijenos i manje trošenja na mjenjaču.

Variator može biti V-pojas, lanac, toroidal, itd.

V-pojas i V-lanac CVT

Данный вид CVTа наиболее востребован у автопроизводителей. Он состоит из ременной передачи (иногда из 2 передач). Такая передача представлена ремнем и шкивами. Первые ремни были недолговечными и быстро изнашивались. Их изгиб был небольшим, поэтому они не могли дать широкий диапазон значений.

Preporučeni članak: Uštimanje na samom uređaju VAZ 2115

Sada se koristi fleksibilni metalni pojas. Prijenos se ostvaruje kroz trenje remenice i remena. Takvi remeni povoljni su s trajnošću i izdržljivošću, oni su također fleksibilniji.

Клиноременный CVT еще называют CVT CVT. Когда двигатель набирает обороты, в действие приходит гидротрансформатор. С его помощью крутящий момент передается на первичный вал. Гидроцилиндр воздействует на ведущий шкив, сходятся «щеки» и увеличивается трение с ремнем.

Tada se sila od trenja prenosi na pogonjenu remenicu spojenu na sekundarnu osovinu. Tako je postignut nizak prijenos. Nadalje, kako se okretaji povećavaju, promjeri se mijenjaju, a omjer prijenosa se mijenja.

Такой CVT работает плавно, без резких рывков, так как электронная система сама выбирает необходимое количество оборотов двигателя и значение передаточного числа на шкивах.

CVT

В некоторых CVTах вместо ремня используется цепь. Она представляет собой пластины с осями. Такое uređaj za varijaciju дает еще большую гибкость. Такая коробка имеет минимальные потери крутящего момента, а также высокий КПД.

Особенности работы CVTа

Из-за своей особой конструкции CVTная коробка не может реализовывать задний ход авто. У нее нет реализации реверса. Поэтому в данном случае принцип работы CVTа заключается в использовании специальных механизмов. Таковыми являются планетарные редукторы. Устройство и работа этого элемента схожа с такими же редукторами в автоматической коробке передач.

Вариатор оснащен электронной системой. С ее помощью можно менять синхронно диаметры шкивов под каждый режим работы, управлять работой сцепления, управлять планетарным редуктором. Управлять CVTной коробкой можно с помощью селекторного рычага. У него режимы управления схожи с режимами АКПП.

Preporučeni članak: Popravak rasplinjača Solex 21083 (video upute)

Načelo rada varijabli remena obilježeno je promjenom promjera kolotura ovisno o uvjetima vožnje. Promjer se može mijenjati pomoću pogona. U početku pokretne remenice najmanji promjer, a rob ima maksimalni promjer.

Когда обороты увеличиваются, изменяется значение диаметров: у ведущего шкива он увеличивается, а у ведомого шкива уменьшается. Таким образом, передаточное число становится меньше. Далее CVT просто поддерживает необходимые обороты двигателя, что обеспечивает лучшую мощность и динамические характеристики автомобиля.

Za variator je služio dugo

Для долгой и качественной работы CVTа необходимо:

  • provjerite razinu tekućine, zamijenite je ako je potrebno;
  • zimi nemojte preopteretiti prijenos;
  • pratiti rad senzora i priključaka i ožičenja za lom.

Takve akcije pomoći će u provođenju besprijekornog rada varijabli.

Ali video o tome kako funkcionira variator, šteta je što je vrlo teško staviti na tuning VAZ 2106:

LEAVE ANSWER