Crpka brtve glave cilindra: simptomi

Glavni čvor u automobilu je motor. Sastoji se od dva temeljna metalna elementa: blok cilindra i glava. Kako bi se osigurala maksimalna čvrstoća radnih procesa motora, između blokova i glave se koristi tehnološki umetak - posebna brtva.

Važno je pratiti njegovu učinkovitost, jer ovisi o operativnim karakteristikama motora kao cjeline. Stoga, ako je brtva glave pokvarena, znakovi takvog događaja trebaju biti poznati svakom vozaču. Inače, kvar može poremetiti ne samo rad pojedinačnih komponenti ili sustava, već i potpuno onemogućiti motor ili čak dovesti do prometne nesreće.

sadržaj

  • 1 Što je brtva glave motora
  • 2 Načini provjeravanja i uzroci neuspjeha
  • 3 Popularni simptomi
  • 4 Pravovremenu zamjenu brtve glave motora
  • 5 Izbor između paranitic i metal brtve

Što je brtva glave motora

Unutar bloka cilindra (BC) postoji sustav razgranatog tehnološkog kanala kroz koji cirkulira rashladna tekućina. Njihovi izlazni otvori nalaze se nasuprot sličnih rupa u glavi. Protjecanje se kreće pod određenim pritiskom u sustavu, stoga nema dopuštenja u sučelju metalnih površina.

što je brtva glave motora

Brtvljenje pomaže instaliranom brtvom. Sigurno je pričvršćen između ravnih ravnina pomoću zateznih vijaka. U automobilskoj industriji postoje ove vrste brtvila:

  • paranitik, koji uključuje azbestni materijal, komponente za brtvljenje / pojačanje, itd.;
  • metal, sastavljen od nekoliko slojeva metala, između kojih se puni brtvilo otporne na toplinu.

Nemojte dopustiti da se brtva glave motora zagrije. To će dovesti do neželjenih posljedica. Međutim, u automobilima s visokom kilometražom to se može dogoditi u različitim okolnostima. Vožnja s ovim problemom ne vrijedi jer može dovesti do nepredvidljivih posljedica s upravljanjem i radom automobila.

Načini provjeravanja i uzroci neuspjeha

Vozač mora uzeti u obzir da pogon vozila s neispravnom brtvom u motoru, čak i kod kratkotrajne vožnje, ne preporučuje iskusni vozač. Zanemarivanje činjenice može dovesti do neposredne potrebe za većim popravcima, što će biti skuplje nego zamijeniti kvar.

Važno je znati da se znakovi bušene brtve glave cilindra očituju u vrlo sličnim činjenicama kako benzinskog motora tako i dizelske jedinice, bez obzira na vrstu elektrane: atmosferski ili turbopunski.

Situacija zahtijeva kompetentnu, pravodobnu i pažljivu dijagnozu. Ako se brtva glave ugasi, simptomi se mogu pojaviti u sljedećim čimbenicima u ranoj fazi:

  • bit će mnogo više goriva potrošeno na putovanje;
  • početak motora će biti teži ili dugi;
  • motor pokazuje nestabilan rad pod opterećenjem i praznom hodu;
  • postanu vidljive u obliku snižavanja parametara snage;
  • Rashladno sredstvo zamjetno napušta spremnik za ekspanziju i mora se redovito napuniti.

Također, vozač će moći pobrinuti se da brtva glave cilindra udari, ako posljedice mjerenja kompresije pokazuju pad u cilindrima. Najčešći razlozi zbog kojih element za brtvljenje gubi svoje operativne parametre uključuju:

  • Nepravilna početna instalacija nakon zamjene;
  • znatno zagrijavanje motora, što dovodi do toplinske deformacije;
  • izvršavanje pogrešnog ugađanja za povećanje parametara napajanja čvora snage;
  • pojava detonacije pri vožnji na siromašnom gorivu;
  • Zatezni vijci ili vijci izvedeni su s nepravilnom silom ili bez upotrebe zakretnog momenta.
Vidi također: Zatezanje vijaka glave cilindra

što su znakovi slomljene brtve glave motora

U većini slučajeva pregrijavanje motora dovodi do problema. Ovo se pogonsko stanje pojavljuje iz raznih razloga. Krivac je često kvar sustava rashlađivanja, ili se paljenje sjaja očituje u obliku povećane detonacije.

Treba imati na umu da prekomjerno povećana temperatura gotovo jednako ne podnosi i azbest i metalne brtve, puše i gube snagu njihovih sastavnih dijelova.

Neizravnim znakovima koji ukazuju na neposrednu zamjenu paranitnog umetka može biti primjetno zagrijavanje motora. To je posljedica prodiranja vrućih plinova iz komora za sagorijevanje u sustav hlađenja s antifrizom, zagrijavanjem tekućine. Tako dolazi do blokiranja procesa hlađenja, što ubrzava zagrijavanje metala i pojačavanje negativnih srodnih procesa, od kojih je jedna toplinska deformacija glave cilindra.

Popularni simptomi

Kada se brtva glave cilindra probijala, simptomi su zabilježeni u obliku sljedećih događaja i događaja:

  • vidljivo ili percipirano probijanje ispušnog plina iz zgloba na području brtve;
  • različite mrlje od razmaka između glave i bloka;
  • prisutnost čak i male količine emulzije u kućištu radilice ili podmazivanja motora;
  • bijeli dim često se pojavljuje ili stabilno drži dok motor radi;
  • ulje ili ispušni plin ulaze u sustav hlađenja.

Budući da brtvu glave cilindra možete provjeriti neizravno indirektnim znakovima ili uho, trebali biste slušati rad elektrane. Jasan znak problema je povećanje buke pri različitim brzinama. Otpuštanje vidljivih plinova vrlo je rijedak fenomen, ali prilično je lako utvrditi postoji li problem.

što su znakovi slomljene brtve glave motora

Čip ili pukotine u azbestu omogućuju da ulje iz sustava podmazivanja međusobno prodre u rashladni sustav s antifrizom i rashladnim sredstvom natrag u ulje. Obratite pozornost na detalje i dijagnosticirati sljedeće načine:

  1. Vrijedno je obratiti pažnju na mjernu šipku i ukloniti ga za pregled. Ne bi trebalo biti prisutno bijelo-smeđa pjena, jer je to posljedica miješanja ulja i rashladne tekućine. Antifriz kada se pomiješa s mazvicom smanjuje njegove karakteristike, što ga čini neprikladnim za daljnju upotrebu.
  2. U pukotinama ili kvarovima rashladne tekućine mogu prodrijeti u cilindre motora, pogoršavajući rad mješavine goriva i zraka. Kao rezultat toga, zajedno s ispuhom izlazi iz cijevi svjetlo dim. Istodobno se smanjuje razina antifriza u ekspanzijskom spremniku. Ovaj efekt nije tipičan za rane stadije, već za ozbiljnije rupe brtvila. Također, prisutnost u radnim cilindrima antifriza može dovesti do hidrauličkog udara, jer uključuje do 50% destilirane vode.
  3. Utvrdite da bušena brtva uspijeva takvim simptomima kao što su masne mrlje na vrhu tekućine u ekspanzijskom spremniku ili kad otvorite poklopac hladnjaka. U ozbiljnijim slučajevima, problem se može identificirati pojavom mjehurića zraka u spremniku ili radijatoru tijekom rada motora. Oni predstavljaju ispušni plin koji je prodrlio kroz pukotine.

Ako je brtva glave motora razbijena, kakvi znakovi

Najproblematičniji je trenutak kada se brtva glave motora razbije između cilindara. Lokalni problem otkriva se indirektnim kriterijima:

  • motor započinje s kopnom;
  • gorivo potrošeno više;
  • snaga se smanjuje.
Vidi također: Koja je lambda sonda odgovorna?

U takvom položaju često dolazi do miješanja ispušnih plinova iz jednog cilindra s pripremljenom smjesom goriva i zraka u drugim cilindrima. To se očituje neuravnoteženim ili nestabilnim radom u hladnom stanju mirovanja, ali normalizacija se dobiva nakon nekog zagrijavanja.

Valja uzeti u obzir da se slični simptomi mogu pojaviti s drugim temeljnim čimbenicima. U ovoj situaciji, točnija dijagnoza mjeri kompresiju na cilindrima. Kod identifikacije sličnih nižih vrijednosti za parametre u susjednim cilindrima, valja razmišljati o temeljitoj provjeri, na primjer, vizualnom.

Pravovremenu zamjenu brtve glave motora

Postupak je često dugotrajan proces na nekim modelima automobila. U većini slučajeva potrebno je ispuštati tehničke tekućine i otvoriti / isključiti određene komponente. Nakon demontaže, vrijedi ispitati stupanj ravnosti površine glave s odgovarajućim uređajima.

Materijale moraju biti očišćene od mogućih prljavština i čađe. Duboke ogrebotine, čipovi ili drugi mehanički nedostaci nisu dopušteni. Često, kako bi se sakrile male toplinske deformacije, površina mora biti polirana odgovarajućom opremom. Ako se ukloni značajan sloj, tada će biti potrebno odabrati brtvu "popravak" povećane debljine, nadoknadivši rezani metalni sloj.

U postupku zatezanja vijaka glave tijekom instalacije nakon popravka potrebno je pratiti ne samo silu, već i redoslijed korištenja pričvršćivača koji je postavio proizvođač. Za pričvršćivanje nanesite posebni moment zakretnog momenta, označavajući stupanj sile primijenjene. Nemojte previše zategnuti, jer to će dovesti do lomljenja klinova.

kako provjeriti brtvu glave motora

Nepridržavanje zatezne sile dovodi do gubitka nepropusnosti sustava, budući da zbog nepropusnosti pričvrsnog vijka / jezičca nema uske prilagodbe i zbog stvaranja praznine između glave i bloka. Iskusni stručnjaci preporučuju vezivna veza nekoliko desetaka kilometara nakon ugradnje nove brtve.

Važno je u početnoj fazi nadzirati stanje nepropusnosti i rad motora s novom brtvom. U tom slučaju ispušni plin mora biti bez nečistoća, temperatura motora mora se promatrati bez prekoračenja. Završavanje se također vrši s ključem zakretnog momenta.

Izbor između paranitic i metal brtve

Nisu svi vozači znaju koja će vrsta brtvila biti optimalna za auto: na bazi metala ili azbesta. Iskusni vozači i iskusni auto mehanici preferiraju metalne modele, jer su dizajnirani za agresivnije radne uvjete. Poželjno je odabrati metalne proizvode kada je riječ o turbo punjenim motorima ili elektranama koje su podešene za poboljšanje postrojenja.

Za klasične atmosfere, koje su imale poboljšanje iz tvornice i nisu izvršene promjene snage, moguće je dobro raditi s metal-pailitnim proizvodima. Prednost takvih modela je optimalno zaglađivanje mogućih nepravilnosti na suprotnim površinama.

Važan čimbenik koji često ima veći utjecaj od kvalitete materijala je ispravna ugradnja brtve. Neispravan položaj s slabo odgovarajućim rupama može uskoro izgorjeti na području cilindara. U budućnosti to će dovesti do gore opisanih negativnih čimbenika.

LEAVE ANSWER