Tijelo čelika je danas najpopularnije i prodano tijelo u automobilskoj industriji.
Čelično tijelo
Ali čelično tijelo može biti od raznih legura. Na primjer, tijelo čeličnog lima ima izvrsnu plastičnost. Takav čelik omogućuje proizvodnju od sebe, većinu vanjskih dijelova, i slično plastiku, može primijeniti različite oblike. Čelik visoke čvrstoće ima jačinu energije i izvrsnu čvrstoću, tako da se ovaj tip čelika koristi u proizvodnji dijelova tijela moći. I dalje je profitabilno, ali u cijeloj povijesti automobilske industrije, automobilska industrija uspjela je pojednostaviti i ispraviti vještinu čeličnih tijela, što ih čini pak nimalo jeftino.
Uz sve prednosti, naravno, postoje i nedostaci. Čelik nije lagan, a kao ni jedna druga legura nije osjetljiva na koroziju. Što je više moguće kako bi se izbjegao proces hrđe, metode pocinčavanja dijelova tijela čelika pomažu.
Složeno tijelo
Postoji još jedna inačica tijela - kompozita. Ovo je takozvani "hibridni" sastav koji je izveden iz nekoliko spojeva zajedno. Optimalne osobine takvog tijela postignute su kombinacijom svih najboljih svojstava različitih komponenti. Kompozitni materijali, najviše izdržljivi, od kojih možete napraviti najveće i čvrste dijelove, što naravno olakšava samu proizvodnju. Kompozitni materijal uključuje, na primjer, ugljična vlakna koja se najčešće koristi u proizvodnji.
Na primjer, trupovi za superkarove izrađeni su od karbonskih vlakana. Nedostaci ovog materijala s pravom se mogu nazvati - složenost njegove uporabe u velikoj automobilskoj industriji. Rijetko će biti potrebno ručni rad, zauzvrat, što će dovesti do većih cijena za automobil. Još jedan nedostatak je gotovo 100% nesposobnosti za oporavak dijelova nakon deformacije u nesrećama.
Vidi također: Izbor zimske gume s okruglim i nepropusnim pojasom
