Cijene svjetskih tržišta nafte padaju u zadnje vrijeme. Ponekad brže i usporavanje. Još jedna stvar je oznaka cijena na benzinskim postajama. Njihov je pokret u suprotnom smjeru. Postoji prirodna želja da se otkrije dilema zašto ulje postaje jeftinije, benzin postaje skuplji.

Govoreći krajem 2014. godine, ruski je predsjednik istaknuo da je cijena sirove nafte u svijetu pala za više od trećine tijekom cijele godine, dok je u maloprodaji gorivo poraslo za 10 posto. To se dogodilo u pozadini malog pada u veleprodajnom ulju. Istodobno, ekonomisti objašnjavaju ove paradokse činjenicom da konačni trošak benzina na benzinskim postajama nije samo trošak sirovina, već uključuje i nekoliko različitih komponenti.

sadržaj

• 1 Ulje u cijenu benzina
• 2 Koliko je trošarina prema kupcu
• 3 načina prijevoza
• 4 Devalvacija
• 5 Izgledi za određivanje cijena
• Zaključak

Ulje u cijenu benzina

Gledajući pada ponude ulja iz večernjih vijesti, mnogi Rusi pokušavaju shvatiti logiku zašto benzin postaje skuplji. Ali ispada da nisu sve stvari u ulju. Njegov udio u finalnom maloprodajnom proizvodu traje oko 30% ukupnog financijskog tereta. Ovaj dio ne može u potpunosti utjecati na cijeli trošak goriva.

Nakon jednostavnih aritmetičkih proračuna, može se vidjeti da bi smanjenje cijene sirove sirovine trebalo rezultirati konačnim smanjenjem od oko 3%.

S obzirom na pad sirovina na razini od 40-50%, vlasnici automobila trebali su dobiti popust od 15%. Ali takva se sreća nije dogodila.

Udio poreza u troškovima benzina

Tek je blagi pad proljeća, a ljeto je sve vratilo. A jesen od 35 rubalja po litri ne postavlja optimizam. Uostalom, očekivani pad barem beznačajan ne događa na sve. Možda je Rusija jedinstvena zemlja u gospodarskom smislu.

Vidi također: Kako napraviti zamrzavanje kod kuće

Koliko je trošarina prema kupcu

Gotovo jednake dionice benzina s cijenom naftnih trošarina. Ovo je zapravo dodatni porez koji država preuzima od svake litre prodanog goriva. Ona čini 28% volumena prodanog gotovog proizvoda. Početkom 2013. stopa je iznosila 10,1 tisuća rubalja po toni. Od početka 2014. godine njegova je veličina već 11,1 tisuća. Stoga, dužnosnici, pozivajući se na niže cijene, sami podižu.

Ljetno uzlijetanje također se pripisuje povećanju trošarina.

Cijene na zaprakah

Uostalom, početkom 2015. stopa je narasla na 13,3 tisuća tona po toni. Takav skok nije mogao proći nezapaženo na tržištu nafte. Iako to nije bio glavni čimbenik u činjenici da su cijene benzina porasle.

Načini prijevoza

U preostalom dijelu cijene nafte (42%) najveći dio odgovornosti leži u transportu sirovog proizvoda i sirove nafte u rafinerije.

Osim plaćanja trošarina i drugih vrsta plaćanja potrebnih za uključivanje u opskrbu i marketing proizvoda.

Prijevoz goriva željeznicom

Dostava se provodi na dva načina:

• glavni cjevovodi;
• željeznički prijevoz.

Obje su vrste nedavno porasle cijene proizvođača. Dakle, za pružene usluge, ruske željeznice zatražile su gotovo 14% povećanje od prosinca 2014., a početkom 2015. željeznički su radnici još uvijek povećali troškove usluga za 10%. Vlasnici cjevnih crpnih tvrtki također su željeli primati dodatne prihode za pumpanje sirovina. Njihov se apetit zaustavio na 8% povećanju troškova transporta.

devalvacija

Rast cijena u rublju nije utjecala na cijene u pogledu dolara.

Zbog pada nacionalne jedinice, visoki prinos u industriji prerade nafte nije se dogodio. Svi su jeli devalvaciju.

Vidi također: Vozačke akcije u slučaju nesreće: upute

Izgledi za određivanje cijena

U 2016. godini planira se prebaciti na novi standard goriva za Euro 5. Ekološki prihvatljiviji proizvod može igrati drugu igru ​​s Rusima u povećanju cijena. Iako ministar gospodarstva osigurava suprotno. No, danas se još nije donijela odluka o potpunom povlačenju iz prometa standardnog Euro 4. Industrijski stručnjaci pokušavaju produžiti svoju uporabu sljedeće godine.

zaključak

Sažimajući rezultate studije, možemo zaključiti da bi s takvim padom cijene sirove nafte u 2015. benzin trebao biti jeftiniji za oko 5%. Međutim, to se nije dogodilo.

Svi pokušaji smanjenja troškova nadoknađeni su povećanjem trošarina, troškovima prijevoza i ostalim manjim faktorima. Stoga se jedva može očekivati ​​daljnje smanjenje cijena benzina od daljnjih promjena u cijeni nafte.