>

Kada automobil sustava grijanja ne uspije, neispravan radijator peći je čest uzrok problema. Stoga postoji hitna potreba da ovaj element zamijenite u vašem automobilu. Sam postupak mijenjanja štednjaka može se razlikovati ovisno o karakteristikama dizajna automobila. Ali ključno pitanje ovdje je pravi izbor. Glavna kontroverza odnosi se na aluminijske i bakrene proizvode. Nije uvijek moguće dati jasan odgovor na koji je od radijatora bolji - aluminij ili bakar. Za to morate proučavati njihove osobine, prednosti i slabosti. To će dati objektivnu procjenu uređaja i razumjeti postoji li očigledan lider među njima.

Preporuke za odabir radijatora.

Читать далее про то какой радиатор печки лучше: алюминиевый или медный-->

Kako to radi

Prvo morate razumjeti kako radijatori grijača djeluju na vašem automobilu. Toplina unutar kabine dolazi od pokretanja motora. To je neka nuspojava od rada jedinice snage. Proizvodi toplinu koju su inženjeri naučili koristiti za dobrobit čovjeka, odnosno toplinu unutrašnjosti stroja s njim. Sama toplina nastaje uslijed izgaranja mješavine zraka i goriva i trenja između površina elemenata motora. Da bi se ta topline uklonila iz grijanih dijelova motora, njegov dizajn osigurava sustav hlađenja. Jedna od njegovih funkcija je zagrijavanje putničkog prostora.

Odatle slijedi logičan zaključak. Što je motor topliji, to je toplije u kabini. Rashladno sredstvo se zagrijava, uzima toplinu iz motora i ulazi u radijator grijača. Ovdje dolazi u pogon ventilator koji omogućuje zrak kroz grijani radijator i širi ga oko automobila. Točnije, kabina. Vozač i putnici mogu podesiti temperaturu vrućeg zraka pomoću prtljažnika i dizalice, koji se nalaze na autocesti između jedinice snage automobila i samog štednjaka. Ovo je najjednostavniji ventil tipa zaključavanja koji ima mehanički ili električni pogon. S njom se regulira količina rashladne tekućine koja prolazi kroz sustav grijanja.

Ako podignete temperaturu na upravljačkoj jedinici, dodir će se otvoriti više. Kada se temperatura smanjuje, dolazi do suprotnog učinka. Njegova funkcionalnost izravno utječe na rad strojnog stroja. Ako sustav ne dostavi puni prolaz za rashladnu tekućinu koju grije motor, tada će vozač i putnici biti hladni. Važnu ulogu ima vanjska temperatura. U slučaju rada i dobro funkcioniranja grijača, čak i ne može zagrijati unutrašnjost što je više moguće ako je vanjska temperatura vrlo niska. Što je hladnije van, to je teže da peć zagrije u kabinu.

Uređaj radijatora

Važno je uzeti u obzir da na automobilu postoje dva radijatora odjednom. Jedan od njih ulazi u sustav grijanja i na mnogo je načina sličan starijem bratu instaliranom u rashladni sustav. Njihove funkcije su također slične. Samo rashladni radijator u osnovi prenosi odabranu toplinu u atmosferu, a mali (grijanje) namijenjen je kabini. Oba uređaja osiguravaju prisutnost 2 spremnika, međusobno povezane cijevima. Za njih su montirane ploče potrebne za povećanje hlađenog područja. Što više ploča ima uređaj, veća će stopa prijenosa topline biti.

Stoga, prilikom odabira novog radijatora, uvijek treba paziti na broj prisutnih tanjura. Ako je njihova gustoća visoka, tada će prijenos topline biti na visokoj razini. Glavna razlika između njih je materijal proizvodnje. Izbor u korist bakra ili aluminija nije tako jasan. Potrebno je detaljno proučiti karakteristike i značajke dviju mogućnosti kako bi se razumjelo koji će od njih biti bolji u svakom pojedinom slučaju.

Prednosti i nedostaci bakrenih uređaja

Počnimo s bakrom. Mnogi ih zovu preferirani izbor jer imaju bolje tehničke karakteristike. Ali nedostaci su također prisutni ovdje. Počnimo s zaslugama. To uključuje:

1. Toplinska vodljivost. Ovo je jedan od glavnih argumenata koji govore u korist bakra i aluminija. Bakreni uređaji karakteriziraju veća toplinska vodljivost u odnosu na konkurente. Kao što ste već razumjeli od navedenog, što je veća toplinska vodljivost radijatora, to je veća kvaliteta rada na grijanju kabine.
2. Prikladnost za popravak. Медь – достаточно уникальный материал. Он одновременно лёгкий, но не повреждается в результате небольших ударов и вмятин. Потому его намного проще ремонтировать при возникновении внештатных ситуаций. Опыт автовладельцев наглядно показывает, что в случае образования трещин или повреждений трубок, их легко можно запаять своими руками или обратиться за помощью к специалистам. При подобном ремонте теплопроводность не меняется, а потому частичный выход из строя не заставляет выбрасывать радиатор и покупать на его место новый.
3. Bakreni spremnik. Na bakrenim radijatorima stavljaju se spremnici sličnih materijala. To se smatra značajnom prednošću, jer takve značajke dizajna doprinose poboljšanju performansi proizvoda.

Ali za takvu učinkovitost i prikladnost za popravak morate platiti jednim objektivnim nedostatkom. To je u visokoj cijeni. Ako uspoređujemo obje verzije strukture, bakar će znatno nadmašiti cijenu svog konkurenta od aluminija. Stoga, pri odabiru vlasnika automobila, ovo pitanje je vrlo akutno. Nisu svi spremni dati takav novac, unatoč očitim prednostima i najvažnijim obilježjima elementa.

Pro i kontra aluminijskih radijatora

Uspoređujući snage i slabosti uređaja, možete razumjeti njihove glavne razlike. Uostalom, razlika između bakrenih i aluminijskih radijatora leži u njihovim glavnim karakteristikama. Činjenica da se čovjek smatra objektivnim dostojanstvom, a drugi je ozbiljan nedostatak. Pogledajte samo prednosti aluminijskih proizvoda, a vi ćete shvatiti koja je razlika između njih.

Počnimo s pozitivnim stranama aluminijuma, kao materijalom za proizvodnju radijatorskih radijatora.

1. Cijena. Ako se troškovi bakrenih radijatora odnose na nedostatke, ovdje je ozbiljna prednost. Ako usporedite oznake cijena za oba proizvoda, aluminij će osvojiti oko 2 puta. Mnogo ovisi o proizvođaču, ali razlika u cijeni ostaje značajna. Kupac može uštedjeti mnogo. Zbog toga uglavnom aluminijske jedinice imaju tako veliku publiku.
2. Prijenos topline. Pod uvjetom da će se broj ploča povećati, tj. Rashladni prostor će postati veći, aluminij nije mnogo manje od bakra u smislu prijenosa topline. Stoga su u ovoj komponenti gotovo isti. Ali podsjetimo da je aluminij jeftiniji.
3. Raspon. Veliki udio modernih strojeva koji su proizvedeni posljednjih godina, opremljeni su aluminijskim agregatima iz tvornice. Zbog toga raste broj njihovih kolega i originalnih rezervnih dijelova različitih proizvođača. Bakrene verzije imaju skromniji izbor.

Uz prednosti završene. Idite na poleđinu medalje. Aluminij nije tako dobar. Izražene prednosti su bez sumnje. Ipak, vozači biraju izbor u korist bakra nakon što su proučavali glavne nedostatke razmatrane varijante dizajna.

Dakle, minusi bi svakako trebali ukazivati. To jasno pokazuje razlike između elemenata. Glavni nedostaci uključuju:

1. Toplinska vodljivost. Ovo je vrlo važan nedostatak koji doslovce negira sve objektivne pozitivne osobine uređaja. Ako vozač treba dobiti najučinkovitiji radijator tako da sustav grijanja radi učinkovito i potpuno zagrijava unutrašnjost, neće gledati prema aluminiju.
2. Prikladnost za popravak Popusti za nove automobile! Profitabilni zajam od 9,9% obroka 0% adom.ru. Odsutna je u ovom slučaju. Ako su cijevi oštećene, njihovo ponovno lemljenje čak i uz sudjelovanje stručnjaka neće uspjeti. Potrebno je promijeniti cijeli sklop odmah. Postoje neki proizvodi koji u početku opskrbljuju tržište s pukotinama u spremnicima. To su pretežno malo poznate tvrtke sumnjivog podrijetla. Teoretski, možete promijeniti spremnik, a ta se praksa javlja. No, u stvari, takve manipulacije su vrlo opasne i mogu dovesti do loma kamina.
3. Korozija. Izgled hrđe, odnosno proces korozije, za aluminij smatra se objektivnim i značajnim nedostatkom. Takvi fenomeni dodatno smanjuju kvalitetu prijenosa topline, pridonose izgledu mrlja i daljnjem izlasku sustava grijanja.

Približno se takvi zaključci mogu izvući u odnosu na ove uređaje, izrađene od dva različita materijala.

Što odabrati

Pitanje izbora još je otvoreno. Ali morate ga pokušati što objektivnije odgovoriti. Unatoč nedostatcima koji su izrazili, pri odabiru radijatora prije nekoliko godina, svi bi se definitivno smjestili na bakreni proizvod. Objektivno, takve konstrukcije bile su bolje i mogu pružiti izvrsne performanse cijelog sustava grijanja automobila. Ali sada je situacija različita. Postoje mnogi proizvođači, ali ne postoje stvarno visokokvalitetni bakreni elementi kao i prije. To je zbog želje za smanjenjem troškova proizvodnje.

Kao rezultat toga, bakar je počeo dodavati različite nečistoće, što negativno utječe na čvrstoću, kvalitetu, toplinsku vodljivost i druge čimbenike, koje su uvijek bile glavne prednosti. Stoga je logičnije napraviti izbor u korist aluminija. Ovaj materijal ne treba biti umanjen zbog nečistoća, stoga praktički u potpunosti zadržava svoje prednosti. I vlasnici automobila zovu nedostatke koji nisu tako značajni jer je radijator još uvijek potrošni materijal koji se može mijenjati svakih nekoliko godina.

U trenutnim uvjetima, aluminij je objektivno bolji od bakra. Ali ako uspijete pronaći najkvalitetniji proizvod, gdje nema nečistoća drugih metala, onda se sigurno možete odlučiti za bakrenu radijatorsku peć. Ali od onoga što bi trebalo biti kategorizirano napušteno, tako da je od obojenih grijaćih radijatora. Prisutnost sloja boje značajno smanjuje prijenos topline. Osim toga, kada se bojom zagrijava, počinje stvarati neugodan miris koji ulazi u unutrašnjost automobila. Pokušajte pomno pratiti sustav grijanja, kako biste spriječili začepljenje kanala. Ako se zaustavi, činjenica o tome koji su materijali sastavljeni od ovih elemenata sustava grijanja vozila više neće igrati ovdje.

proizvođači

Ako ste uspjeli utvrditi koji je radijator bolji, ostaje riješiti samo problem s proizvođačem. Bakar i aluminij aktivno se koriste u proizvodnji svojih proizvoda od strane različitih tvrtki uključenih u stvaranje komponenti za sustave grijanja za automobile. Postoji mnogo dobrih proizvođača, ali svatko ima svoje iskustvo u radu s raznim biljkama. Objektivno se ne može odrediti najbolja tvrtka. Netko ih dobro govori, drugi nisu bili osobito zadovoljni. Pitanje je sasvim subjektivno.

Ali ako uzmemo u obzir broj pregleda, prodaje i stručnog mišljenja, popis najpopularnijih proizvođača bakrenih i aluminijskih radijatora za sustave grijanja automobila trebao bi uključivati:

• Fenox;
• Bautler;
• Lužar;
• Radiator Iran;
• Oberkraft;
• DZA.

Ne pokušavajte mnogo uštedjeti na sličnim uređajima za vaš automobil. Pretpostavimo da ste se zaustavili u aluminijskoj verziji koja u početku košta manje od konkurencije, ali ako je cijena preniska, nemojte očekivati ​​visoke performanse ili druge pozitivne karakteristike. Radijatori nisu dizajnirani za cijelo razdoblje rada vozila. Budući da će se ovaj element u nekom trenutku morati mijenjati. Većina stručnjaka slaže se da će za uvezene i domaće automobile, unatoč nedostacima, aluminijski uređaj biti najbolje rješenje. Takve jedinice mogu služiti svoje vrijeme bez stvaranja nepotrebnih problema u radu sustava grijanja.

zapamtitiTa se prljavština formira na isti način u obje verzije. I to se događa iznutra i izvana.

Izvana, uređaj nije tako teško očistiti. Potrebno je minimalno vrijeme i čvora. Ali s unutrašnjosti stvari su mnogo složenije. Teško je ispravno očistiti, a ne svatko to može sama podnijeti. Pod uvjetom da je rashladni sustav na motoru vašeg automobila čist, imate novog automobila ili veliki remont nedavno, bakreni radijator peći može savršeno pokazati svoje najbolje kvalitete. Naravno, ako je vaš stroj dizajniran za korištenje takvih elemenata.

Ako ne znate stanje sustava grijanja i hlađenja, ne morate stvarati dodatne probleme i trošiti dodatni novac. Stavite dobar aluminijski radijator i zamijenite ga istom nakon nekoliko godina rada. Kao što pokazuje praksa, takav izlaz iz situacije najučinkovitiji je i točniji.