Automobilske gume najviše utječu na vanjske faktore. Na njih djeluje konstantna sila iz mase vozila, a kada se spajaju s površinom ceste, rampe se podvrgavaju mehaničkom, toplinskom i zimi kemijskom napadu različitih reagensa. Osim toga, različiti uvjeti vožnje utječu na habanje, pogotovo ako ne uzmete u obzir indeks brzine i indeks opterećenja guma tijekom rada.

Informacije o uvjetima u kojima proizvođač preporučuje uporabu guma nanosi se na stranu kotača. U obliku koeficijenata i pismovnih oznaka proizvođač obavještava kupce o dopuštenim karakteristikama i načinu rada kotača.

sadržaj

• 1 Indeks opterećenja gume
• 2 Učitaj tablicu indeksa
• 3 Dodatne karakteristike snage
• 4 Instalacija guma prema indeksu opterećenja
• 5 Objašnjenje indeksa brzine
• 6 Oznake brzina
• 7 Povezivanje indeksa brzine s indeksom učitavanja
• 8 zaključak

Indeks opterećenja gume

Считается, что этот параметр больше интересует водителей грузовиков. Они чаще обращают на него внимание, так как индекс нагрузки на шинах означает допустимое максимальное значение усiliя, которое разрешено на одно колесо. Информация отображается в килограммах.

Viši indikator ovog indeksa pokazuje da je pri proizvodnji gumenih zahtjeva povećan zahtjev za materijal i omogućilo je osiguranje najbolje stabilnosti automobila tijekom vožnje. Jačanje konstrukcije nagiba u ovom slučaju dovodi do teže reakcije na gumu na sve nepravilnosti ceste. Ovo je povrat za priliku za podizanje opterećenja.

Da biste izbjegli urlik kotača, morate koristiti gumu s niskim indeksom. Vozač će moći uzeti manje tereta na brodu, ali će osigurati veću glatku putanju automobila i smanjiti opterećenje na ovjesu i ostalim konstrukcijskim komponentama. Dakle, ako se pridržavate parametara koje su utvrdili proizvođači i razumiju indeks opterećenja gume, a također znaju odabrati pravu gumu s njom, osigurat će sigurnu i udobnu vožnju automobili.

Učitaj tablicu indeksa

U proizvodnji guma, компании руководствуются общепринятой классификацией по нагрузкам. Для каждой покрышки установлен максимально разрешенный вес, который она сможет выдержать. Индексы рассчитаны на массу от 45 килограмм до 33,5т на одно колесо. Минимальный числовой индекс «0» разрешает нагрузку до 45 кг, а максимальный «230» говорит о допустимом значении 33500 кг.

Tablica indeksa opterećenja guma

Takvi se podaci obično kombiniraju s pokazateljima brzine, a rezultat je tablica brzine i opterećenja. Međutim, u praksi za automobile nema potrebe za velikim brojem vrijednosti iz takve baze podataka, jer je teško zamisliti punopravno vozilo težine 45x4 = 180 kg s indeksom "0". To je više poput nekog automobila. Također na cesti nećete vidjeti automobil 33500x4 = 134000 kg i indeks "230". Uvjetni parametri su relevantni za karijere vozila, a ne za sedane. U stvarnosti, podaci ostaju traženi iz "zlatne sredine" takvog stola približno od indeksa pete desetak do početka prvih sto.

Vidi također: DIY popravak guma bez zračnice: upute za uporabu posebnog seta

Для транспорта, использующего спарку шин, например, автобусы ili грузовики в маркировке указывается значение через «дробь».

Morate znati da proizvođači postavljaju u karakteristike dopuštenog opterećenja mogućnost da kratkoročni podaci prelaze 20-25% izračunate vrijednosti.

Однако, не стоит выбирать скаты для авто слишком «впритык» по значениям. Специалисты рекомендуют воспользоваться формулой для выбора нагрузки на одно колесо: вес машины поделить пополам и добавить 10%. Соответственно на машину массой 1000 кг понадобится выбрать покрышки с индексом «87» ili «88», а расшифровка такая: (1000/2)+10%=550 кг.

Dodatne karakteristike snage

Indeks opterećenja složen je pojam. Uz to, možete izračunati moguću količinu tereta. U tom slučaju nemojte zaboraviti ukupni nosivi kapacitet automobila.

Različite veličine guma

Kao podaci, koji daju cjelovitu sliku karakteristika snage guma, primijenjene slojne etikete. U međunarodnoj klasifikaciji koncept se označava Ply Ocjena ili skraćenica PR, Nosivost čitavog trupova guma izravno ovisi o ovoj kvaliteti.

Morate znati da guma, koja može izdržati značajan pritisak pod dinamičkim opterećenjima, može raditi s značajnim kapacitetom nošenja.

Zajedničke osobine za osobna vozila su 4PR ili U 6, Proizvodi s oznakom U 6 ili U 8 в большей степени подходит для установки на микроавтобусы ili грузовой транспорт малой и средней грузоподъемности.

Međunarodna oznaka prihvaćena je kako bi označila povećani indeks opterećenja. pojačan, Na kotačima možete naći svoje skraćene načine pisanja u obliku Reinf ili RF.

Ojačana inačica guma može sadržavati slovo "C" (komercijalno). Često taj simbol stoji iza oznake promjera kotača.

Proizvođači maks. Opterećenja postavljeni su za informacije o graničnim težinama. Nakon ovog koda dopuštena masa napisana je u kilogramima (kg) za zemlje s metričkim sustavom ili u kilogramima (lbs), češće za anglosaksonsko tržište.

Instaliranje guma po indeksu opterećenja

Ne biste trebali dovršiti automobil s gumama s parametrom opterećenja koji je naveden na njima manji nego što preporučuje proizvođač. To dovodi do značajnog trošenja na površini gume tijekom rada. Posebno je važno koristiti pravu gumu na lošem putu. Ovdje se pojavljuje sigurnosni faktor, jer slab kotač ne može izdržati opterećenje ako oštro udari rupu i praska.

Tumačenje obilježavanja guma

Скаты с относительно небольшим запасом прочности разрешены к установке. Они могут иметь маркировку при прочих равных условиях RF ili XL.

Prilikom izračunavanja opterećenja na kotačima, potrebno je uzeti u obzir neravnomjernu raspodjelu mase automobila. Prednji dio s motorom mora izdržati masu elektrane, tako da se nagibe moraju odabrati za os ispod motora s malom razinom sigurnosti.

Vidi također: Kako odrediti trošenje guma

Objašnjenje indeksa brzine

Prema europskom standardu ECE-R54 svaka guma na prednjoj strani mora biti označena prihvatljivim radnim uvjetima. U takvim su podatcima navedeni utezi i ograničenja brzine. Informacije se primjenjuju u obliku brzine i indeksa opterećenja.

Tijekom rada ne smijete prekoračiti granice koje je postavio proizvođač, jer zbog pojačanja centrifugalnih sila dolazi do rezonantnih vibracija, što može dovesti do teških posljedica. Navedeni indeks brzine na gumama znači maksimalnu dopuštenu vrijednost brzine vozila s takvim gumama.

Oznake brzine

Označavanje indeksa brzine usvojeno je univerzalno i predstavlja slova latinske abecede, što odgovara određenom ograničenju. Takvi se podaci upisuju u tablicu indeksa brzine. Na primjer, jedan od najčešćih parametara "H" označava najveći dopušteni parametar brzine na 210 km / h.

Vrste guma

Tablica vrijednosti započinje oznakom "A", što odgovara maksimalnom trajanju od 40 km / h. Međutim, takvi su parametri nepopularni za osobna vozila pa se u praksi koriste simboli "J" koji ograničavaju kretanje od 100 km / h do "Y" koji odgovara 300 km / h.

U proizvodnji guma tvrtke ulažu male granice sigurnosti za svoje proizvode, ali praksa pokazuje da se ne biste trebali oslanjati na karakteristike dizajna i dovesti automobil do najvećih dopuštenih brzina. Pogotovo su takvi pokusi ispunjeni za domaće ceste. Poželjno je koristiti resurs na 80-90% izračunate vrijednosti.

Pročitajte više o značajkama obilježavanja guma.

Povezivanje indeksa brzine s indeksom učitavanja

Oni koji žele shvatiti što je indeks brzine guma, morate znati, ISH je usko povezan s indeksom opterećenja. To je osobito važno za velike granice brzine od dna tablice.

Stopa indeksne brzine

Na primjer, kod obilježavanja 90T, parametri brzine do 190 km / h i opterećenje kotača od 600 kg šifrirani su. Međutim, povećanjem brzine vozač povećava dinamičku silu na gumama. Kao preporuka, možete koristiti omjer: prebrze vožnje brzinom od 10 km / h trebala bi se nadoknaditi smanjenjem težine od 5%. Odstupanje između ovih parametara može dovesti do pucanja gume tijekom kretanja.

Tvrtka ili zemlja podrijetla nema utjecaja na indeks brzine. Potrebno je pokupiti padine za vaš automobil prema preporukama navedenim u uputama za uporabu automobila. Također, mekoću gume izravno ovisi o indeksu brzine: što je indeks viši, to je manja krutost, što znači bolje držanje, ali veće trošenje.

zaključak

Brzina indeksa i opterećenja guma moraju se uzeti u obzir prilikom vožnje automobilom. Sukladnost s tim parametrima ovisi ne samo o kakvoći rada gumene gume i auta u cjelini, već io sigurnosti vozača i putnika. Dugotrajno prekoračenje standardnih projektnih vrijednosti za brzinu i opterećenje može dovesti do prekida rampe. Preporučene maksimalne vrijednosti za rad u oba parametra iznose 90% od navedenih standarda za gumu.