>

Sporovi oko dvije glavne vrste rubova se ne smanjuju do sada. Svatko pokušava shvatiti koji je od diskova bolji - bacio ili ovjeren. Svaka od opcija ima svoje objektivne prednosti. No istodobno ne smijemo zaboraviti na očite nedostatke. Da biste odredili pobjednika za sebe, morate shvatiti razliku između naplataka od legure i kotača s oznakama. To će vam omogućiti da shvatite na kojim automobilima i u kojim situacijama ćete dobiti više koristi od jednog od konkurenata. Ne postoji objektivna procjena. Svaki vozač ima svoj stil vožnje, okus i sklonost. I ne zaboravite da prilikom odabira ovih ili drugih automobilskih proizvoda mnogi ljudi gledaju na cijenu. Stoga se trošak smatra važnim kriterijem koji ponekad zahtijeva odbijanje namjerno bolje i pouzdanije rješenje. Odvojeno će se smatrati lijevanim i ovjerenim diskovima.

Odaberite diskove: cast ili stamped?

Читать далее про то какие диски лучше: литые или штампованные-->

baciti

Trenutačno se bacani kotači aktivno koriste u auto industriji, koristeći ih kao standardne kotače za automobile u srednjoj cjenovnoj kategoriji i više. Ova odluka proizvođači automobila zbog atraktivnog izgleda i pristojne tehničke karakteristike lijevanja. Ako se uspoređuju s ovjerenim diskovima, izrađuju se lijevanjem u specijalnim legurama. Zbog toga mogu dati potpuno različite oblike i linije. Pri odabiru između lijevanih ili pečenih diskova, mnogi vlasnici automobila koji su spremni platiti znatnu količinu za set kotača, vole prvu opciju. To je razumljivo, jer u početku obratimo pozornost na vanjske karakteristike. A onda lijevanje jasno osvaja probijanje.

Prvi odlomljeni kotači izlijevani su iz posebnog oblika, zatim obrađeni i polirani. Uglavnom za proizvodnju takvih proizvoda koriste se aluminijske legure, magnezij i nikal. Proces proizvodnje se smatra teškom i skupom, gotovo u svakoj fazi zahtijeva obveznu intervenciju stručnjaka. To očito povećava troškove gotovog proizvoda. Aluminijske legure sada se smatraju najrelevantnijim. Mnogo su lakše na pozadini svojih čeličnih kolegama. Istodobno, nema pritužbi na snagu i stabilnost u odnosu na opterećenje. Na temelju aluminijskih legura, oni uglavnom proizvode setove kotača namijenjenih za vozila srednje i visoke cijene.

Nemoguće je nedvosmisleno reći da je bolje koristiti - kotače od lijevanog ili pečenog kola za vaš automobil. Najprije morate objektivno ocijeniti prvu opciju, uzimajući u obzir svoje glavne prednosti i slabosti.

Prednosti i nedostaci

Mi ćemo zasebno razmotriti stvarna pitanja o tome koja je pogona najbolje koristiti za zimsko ili bojenje. Nije sve tako jednostavno kao što se u početku može činiti mnogima. Ono što ćete nositi na automobilu tijekom ljeta stvarno nije važno. U ljetnom razdoblju mnogi ljudi vole lijevanja, budući da ti proizvodi zaista mogu ukrasiti auto i pružiti više izgledan i atraktivan izgled. Međutim, vlasnici automobila koji su kupili komplete kvalitete nemaju nikakvih pritužbi u smislu pouzdanosti. Uspoređujući lijevane i pečatne diskove, prvo se morate usredotočiti na prednosti. Prednosti prve mogućnosti uključuju:

1. Mala težina. Ako se krećete duž nejednake površine ceste, bacani kotači će moći brzo vratiti ispravnu potrebnu putanju.
2. Smanjena potrošnja goriva. Evo još jedne važne točke, od utiskivanja razlikuju se od lijevanja. Aluminijski naplatci mogu ekonomski trošiti gorivo. Ali ovdje je nemoguće govoriti o potpunom neuspjehu ovjerenih diskova. Zapravo, potrošnja se razlikuje za samo 1 do 2 litre. Ovo nije tako značajna razlika, ali mnogi su također zadovoljni malim sitnicama.
3. Karakteristike kočenja i ubrzavanja. Lijevanje ima nižu inertnost, zbog čega nadilazi svoje konkurente. Automobili se ubrzavaju i učinkovitije usporavaju.
4. Bilanca stanja Kruti i monolitni dizajn lijevanih kotača omogućuje im da bolje održavaju i održavaju oblik. Ako kupite stvarno visokokvalitetni pribor, možda neće biti potreban dodatni postupak uravnoteženja. Ova je prednost jasno vidljiva u situacijama kada se automobil kreće pri velikoj brzini.

Takve značajke koje karakteriziraju kotače od legure, razgovarajmo o dobroj zamisli, koju smo izmislili prije mnogo godina. To je više nego dostojna alternativa za žigovane diskove. Ali stvarna razlika i usporedba zasluga samog bacanja ne mogu se kategorizirati. Ne zaboravite na stražnju stranu kovanice, koja je prisutna u aluminijskim kotačima.

Objektivna usporedba žigovitih diskova i lijevanih diskova otkriva nekoliko značajnih nedostataka u potonjem.

1. Pokazatelji snage. S kotačićima od lakih legura, nije sve tako savršeno. Prve verzije, tj. Casting takozvane prve generacije, uopće nisu bile odlikovane velikom snagom. Kotači su izgledali lijepo i originalno, ali nisu bili upravo povezani s pouzdanošću i trajnošću. Da, moderna casting se promijenio u smislu snage. No, s velikim šokovima, pokazuju se gori od utiskivanja u sličnim uvjetima.
2. Prikladnost za popravak. Ova je značajka niska. I mnogi vjeruju da lijevanje nije namijenjeno za ponovno popravljanje. To je, nakon kvarova, moguće ih je sigurno poslati na odlagalište. U stvari, stvari su malo drugačije. No, u stvari, sa značajnim udubljenjima možete popraviti disk. Bit će teško i skupo, a rezultat neće trajati dugo.
3. Usluga. Ovdje se radi o zamjeni gume na lijevanju. U slučaju žigosanja, to se postiže jednostavno i brzo. A za uslugu casting će morati platiti više.
4. Prijava za gospodarska vozila. Ako mislite što biste trebali poduzeti za vaš kamion, kombi ili minibus, možete zaboraviti na polagane kombinacije. Nisu namijenjeni sličnim vozilima. To je zato što proizvodi od lijevanog materijala ne mogu izdržati preveliku težinu. Ako instalirate ove kotače, oni se brzo počnu deformirati i na kraju prodrijeti. Otpad novca i vremena.

Već od proučavanja castinga, shvaćate da postoji razlika, a u nekim trenucima pločice s oznakama trebaju biti jasnije bolje od onih koji se bacaju. Ciljna prednost bacanih kotača može se nazvati njihovim izgledom. Što se tiče potrošnje goriva, dinamike i kočenja, oni su ispred markiranja, ali razlika nije veoma značajna. Ako kupite niskokvalitetni lijev, prosječni žigosanje zasigurno će ih nadmašiti. Stoga, prilikom odabira cast kitova, vrijedi potrošiti uobičajenu količinu novca, ali kupiti stvarno visoke kvalitete proizvoda. Tako ćete moći osjetiti sve prednosti takve odluke.

Ako imate vanjski auto i upravljate automobilima uglavnom u gradu, aluminijske naplatke će postati objektivno pravi i dobar izbor. Dobivate dobar izgled, izvrsnu dinamiku i ravnotežu, smanjenu potrošnju goriva i manje stresa na ovjesu kočnicama. Ali na radnim konjima, tj. Na komercijalnim vozilima ili nekim budžetnim automobilima, cast kitovi neće biti prikladni. U pogledu snage i duktilnosti, oni su očito inferiorni od pečenih kolegama. Usredotočujući se na prednosti, nikad ne zaboravite na nedostatke aluminijskih kotača.

zdrobljen

U pogledu snage, žigosanje je već u početku ispred svog konkurenta. Da biste deformirali takve proizvode, morate staviti puno više snage. Ako želite razbiti disk, morat ćete pokušati. Neki vjeruju da je to gotovo nemoguće učiniti. Na temelju takvih objektivnih snaga, mnogi ne pridaju veliku važnost izgledu. Nemoguće je lijepo i elegantno nazvati ovjerene kotače. Ali ako estetska strana nije na prvom mjestu među vašim prioritetima, onda se krećete u pravom smjeru. Trenutno, žigosani proizvodi i dalje su najpopularniji i rasprostranjeni među domaćim automobilistima. To je objašnjeno banalnom financijskom dostupnošću. Za cijenu, cijene su oko 2 puta manje u usporedbi s skupovima s bacanjem.

Za metodu proizvodnje koristi se utiskivanje. Remen i takozvana ploča izrađeni su odvojeno. Zatim, pomoću točkastog zavarivanja, dva su elementa međusobno povezana. U završnoj fazi obrađuju se i slikaju. Postupak proizvodnje pečenih diskova gotovo je potpuno automatiziran. Ovdje sudjelovanje ljudi je minimalno, zbog čega naplaćuju odgovarajuće cijene.

Prednosti i nedostaci

Stampiranje ima svoje snage i slabosti. Ako pogledate samo prednosti, mnogi će se činiti da su takvi proizvodi puno bolji, pa stoga žigosanje je izvan konkurencije. Ali nemojte žuriti izvući zaključke. Prednosti su sljedeće:

1. Razumna cijena. Zbog automatizirane proizvodnje, niske cijene korištene sirovine i relativno jednostavnijeg proizvodnog procesa, takvi proizvodi čine mnogo jeftinije od svojih konkurenata.
2. Prikladnost za popravak. Ako postoji proces deformacije, za koji još trebate pokušati, disk se neće slomiti. Kotač je zgužvan, ali se lako može obnoviti. I ovaj postupak se ponavlja mnogo puta, jer jedan set može dugo godina služiti.
3. Potrošni. Svi pričvrščivači obično su standardni, tako da nema potrebe za kupnjom posebnog skupa elemenata za novi set žigova. Koristite samo one koji odgovaraju promjeru. Castings često moraju koristiti izvorne čvora. Osim već skupih diskova, kupujete dodatne potrošne materijale.

Prednosti su samo neke, ali su značajne. Ne zaboravimo na nedostatke. Oni su također prisutni ovdje, a mnogi mogu biti odlučujući u odabiru između dvije opcije za naplatke:

1. Izgled. Iskreno slaba točka otklona. Mnogi setovi izgledaju užasno. Možete pogledati druge, no ipak je bolje pokriti ih ukrasnim kapama.
2. Otpornost na koroziju. Na jeftinim pečatima, kao i onima koji su tek istrošeni tijekom godina rada, postupno se javlja hrđa. To ne samo pokvariti već dosadan izgled, ali također pokreće destruktivne procese. Ovo je najizraženije zimi zahvaljujući redovitom kontaktu kotača s reagensima, soli i vlagom.
3. Težina. U usporedbi s kotačima od legure, žigosanje teži još malo. Razlika nije ogromna, ali utječe na dinamiku i balansiranje, kao i na potrošnju goriva.
4. Balansiranje. Prema ovom pokazatelju, kotači s utiskivanjem također su inferiorni prema njihovom bacanom natjecatelju. Razlika u balansiranju može se vidjeti brzinom od preko 90 kilometara na sat.

Na temelju svega navedenog možemo reći da se usporedba dviju inačica rubova ne može smatrati nedvosmislenom. Sve ovisi o specifičnoj situaciji i automobilu. Ako će za urbane automobile biti najbolji izbor lijevanje, onda je u slučaju radnih automobila, domaćih automobila i komercijalnog tipa prijevoza očigledniji racionalniji izbor Popusti za nove automobile! Profitabilni zajam od 9,9% obroka 0% adom.ru bit će skup pečatnih diskova. I nije tako važno da izgledaju bolje ili još gore. U ekstremnim slučajevima, ako apsolutno ne sviđa izgled žigosanje, uvijek postoji prilika da se skup ukrasnih kapa.

Odabir za zimu

U međuvremenu, treba razmotriti pitanje je li bolje koristiti za zimske ili pečene diskove. Mnogi vozači, koji imaju dobar set lijevanja i dodatne žigosanje, kada se hladnoća vrši na šablone kotača. Vjeruju da je zimi ta opcija poželjnija i sigurnija. Budući da argumenti pružaju priliku za izravnavanje udubljenja u slučaju slučajnog oštećenja. Plus oni su jeftinije, nisu tako žao. No postoje neke suptilnosti koje omogućuju potpuno suprotne zaključke.

Za početak, žigosanje je teže od lijevanje. Razlika nije uvijek značajna, jer ponekad ne biste trebali obratiti posebnu pozornost na ovu osobinu. Proizvodi s žigom također se lakše slomiti zbog oštećenja, teških udara na cesti. Čini se da je to mali problem, jer se kotač može ukloniti, obnoviti i dalje koristiti. Nemoguće je ne dodirivati ​​temu gumenih i gumenih gumova. Potonji se smatraju sigurnijima, jer u slučaju bušenja zrak izlazi na nižoj brzini, što omogućuje usporavanje u vremenu, a ponekad čak i dalje za dolazak do benzinske postaje. Ali to je važno samo u slučajevima gdje je bušotina mala. No statistika nam jasno govori da se oko 50% slučajeva s depresivnim kotačima javlja uslijed oštećenja ruba, a ne bušenja gume. I ovdje se ispostavlja da je utiskivanje u kombinaciji s gumenim gumom znatno opasnije.

Pokušajmo simulirati situaciju. Zimi, automobil se kreće duž snježne ceste približnoj brzini od 70 do 80 km / h. Ispred je dobro s oštrim rubovima. Bez usporavanja brzine, automobil se približava jami, vozač se usporava, jer ga je teško zabilježiti na vrijeme zimi. Kao rezultat toga, bušeni gumeni čepovi do diska, slomeni su, tlak odmah nestaje i stroj postaje gotovo nekontroliran. Tada sve ovisi o sreći i malo o vještini vozača. Zamislite sličnu situaciju, ali s aluminijskim kotačima. U pogledu otpornosti na udarce, oni su bolji, jer ponekad lijevanje uopće ne pati od takvih udaraca. Ako se pojavi puhanje, disk se može ispucati. Ali područje oštećenja bit će manje, budući da proizvodi lijevane plastike praktički ne pucaju, a puknu ili praska. Zbog toga će kotač polako izgubiti pritisak, što će vozaču omogućiti da pritisne papučicu kočnice na vrijeme i poduzmu potrebne manevre.

I reći da se takve situacije na ruskim cestama ne mogu dogoditi, teško je vrijediti. S obzirom na kvalitetu cesta, broj rupe i njihovo kradljivstvo kada padne snijeg, to su više od uobičajenih pojava. A ako su ceste u vašem gradu takve, cilj sigurnijeg izbora za zimu bit će skup aluminijskih kotača s visokom profilu guma. Što točno trebate odabrati - pitanje je isključivo subjektivno. To ovisi o brojnim čimbenicima. Ali samo ćemo reći da je kategorički pogrešno započeti samo s estetske strane problema. Morate razmišljati o svojoj sigurnosti i staviti ovo pitanje na prvo mjesto. Sve drugo je sekundarno.