>

Prilikom odabira tehničkih tekućina, vozači pažljivo proučavaju sve informacije o uljima, au nekim slučajevima savjetuju se s stručnjacima o tome koji je antifriz pogodan za njihov automobil. O kočionoj tekućini često se jednostavno zaboravlja, kupujući prvu bocu koja se pojavila ispod ruke s odgovarajućom oznakom. To nije vrijedno raditi, jer proizvođači kočionog fluida koriste različite kemijske formule na kojima ovise svojstva tvari. Na to ovisi sigurnost automobila, jer pogrešna sredstva mogu dovesti do neuspjeha kočnica u najnepovoljnijem trenutku. Stoga je vrlo važno saznati koja je kočna tekućina bolja i koji parametri trebate obratiti pažnju na kupnju.

Opće preporuke

Prije kupnje tekućine za kočnice provjerite u uputama za uporabu vozila. Potrebno je pronaći odgovarajuću oznaku sredstava koja se koriste - na primjer, DOT 3. Kod domaćih automobila proizvedenih prije više od 20 godina može se koristiti BSK tekućina - u ovom slučaju je zabranjena uporaba bilo kojeg analoga jer tekućina s agresivnim kemijskim sastavom može dobro korodirati cijevi i spojne elemente sustav koji će dovesti do njegove nepopravljive štete.

Читать далее о том, какую тормозную жидкость выбрать-->Некоторые производители автомобилей рекомендуют использовать жидкость конкретного бренда — в таком случае стоит не скупиться и приобрести именно её, не глядя на цену. В подобном случае вы получите гарантированную надёжность тормозной системы, поскольку автомобиль проходил сертификационные испытания именно с этой жидкостью. Если конкретный бренд не указан, стоит обратить внимание на рекомендованное поколение тормозной жидкости.

Najbolja bi mogućnost kupiti proizvod s oznakom DOT 4 Class 6 - ova tekućina je razvijena posebno za uporabu u modernim automobilima s disk kočnicama. Svi proizvodi s oznakom DOT 3 i niže su namijenjeni kočnicama bubnja - kada se koriste u hidraulici mehanizama diskova, ne može se jamčiti pouzdanost. Moguće je miješati DOT 4 sa svim kočionim tekućinama manje klase, ali niti jedan proizvođač nije testirala takve kombinirane formulacije.

Tu je i posebna kočiona tekućina za sportska vozila - DOT 5, izrađena na silikonskoj osnovi. Ima vrlo visoku učinkovitost i ne podliježe kipu, ali glavni nedostatak je velika cijena. Osim toga, nemoguće je miješati DOT 5 s drugim sredstvima - takva tekućina će biti potpuno neprikladna za uporabu u bilo kojem automobilu. Stoga su se posljednjih godina na tržištu pojavile standardne tekućine za kočnice DOT 5.1, koje se proizvode na temelju glikola i mogu se miješati s drugim proizvodima bez značajnih oštećenja učinkovitosti.

Treba zapamtiti i činjenicu da tekućina višeg standarda ne nužno povećava učinkovitost kočionog sustava. Moguće je da će njegova uporaba dovesti do oštećenja crijeva i različitih spojeva, što će uzrokovati kvar kočnice i ozbiljnu izvanrednu situaciju. Stoga je poželjno strogo slijediti preporuke proizvođača - ako upute kažu da sipa DOT 3, vrijedi kupiti tu tekućinu.

Popusti za nove automobile! Profitabilni zajam od 9,9% obroka 0% adom.ru

klijenata

Inozemna proizvodnja

Nakon ispitivanja od strane stručnjaka, pokazalo se da je najbolja tekućina za kočnice proizvedena od strane Castrola - ona udovoljava standardima za parametre kao što je temperatura vrenja, zimska viskoznost i higroskopnost. Čak i kod dugotrajne uporabe, alat ne akumulira veliku količinu vlage dobivenu iz okolnog zraka - to vam omogućuje da zadržite maksimalnu učinkovitost sustava kočnica čak i do trenutka zamjene s brzinom od 60 tisuća kilometara. Zadovoljni smo stručnjacima i relativno niskom viskoznošću kada ih ispituju ruski mraz - s kočionom tekućinom Castrol, papučica ne postaje pretjerano krut. Alat je pogodan i za oba automobila s znatnom dobi, a za najnovije modele opremljene elektroničkim sustavom stabilizacije pomoću kočnih mehanizama.

Drugo mjesto preuzelo je proizvod njemačke tvrtke Liqui Moly - DOT 4 standardne tekućine uspješno potvrđene sukladnosti s međunarodnim standardima. Njegova prednost leži u inicijalnoj adaptaciji modernim sustavima kočenja opremljenim ABS-om i elektroničkim asistentima, što povećava napor tijekom usporavanja u slučaju nužde. Visoka točka vrenja pomaže postići stabilno kočenje čak i uz aktivnu vožnju. Još jedna neprocjenjiva prednost je prisutnost posebnih aditiva koji drže gumene, plastične i metalne dijelove hidrauličkog sklopa u dobrom stanju.

Odlična mogućnost kupnje u ruskom kontekstu također se može nazvati tekućinom za kočnice koju proizvodi Mobil Corporation. Temelji se na poliglikolnim esterima koji omogućuju postizanje sljedećih prednosti:

• Otpornost na niske temperature, minimalni viskozitet tijekom mraza jači od -30 stupnjeva;
• Stabilnost fizikalnih svojstava čak i kad malu količinu vlage uđe u krug;
• Apsolutno neutralan kemijski sastav koji štiti sve komponente kočnog sustava od korozije i uništenja.

Proizvođač naziva svoju kočionu tekućinu Arktiku i preporučuje ga ulijevanje u hidraulični krug osobnih automobila koji se koriste na Far North. Recenzije potvrđuju valjanost takvog imena - nema problema s usporavanjem stroja, čak i pri temperaturi okoline od -45 stupnjeva.

Poznata korporacija British Petroleum također je ponudila vlastitu verziju sintetičke tekućine za kočnice - proizvodi dobivaju najviše ocjene stručnjaka u svim fizičkim parametrima. Posebno zadovoljan visokom točkom ključanja, što vam omogućuje da se steknete povjerenja u učinkovitost kočnica tijekom vožnje u urbanoj gužvi. Jedini komentar koji se odnosi na anti-korozijska svojstva - nakon nekoliko godina rada bolje je provjeriti integritet metalnih dijelova kočnog sustava automobila.

Američka tvrtka Hi-Gear proizvodi širok raspon kočionih tekućina, među kojima možete pronaći proizvode koji udovoljavaju standardima DOT 4 i 5.1. U potpunosti su u skladu s navedenim pokazateljima, pružajući uvjerljivo usporavanje u svim uvjetima. Međutim, stručnjaci su otkrili da proizvodi ove marke imaju visoku higroskopnost, koja vremenom postepeno degradira kvalitetu. Do trenutka promjene tekućine za kočnice, u njoj se nalazi puno vode, što znatno smanjuje točku vrenja.

Ruski proizvodi

Najbolji proizvod domaće proizvodnje bila je tekućina prodana pod imenom "RosDOT 4". Proizvodi ga Tosol-Sintez - njegovi proizvodi mogu se naći u gotovo svim trgovinama u Rusiji. Uz široku distribuciju, prednost tekućine može se nazvati izvrsnom klimatskom stabilnošću. Alat radi u temperaturnom području od 100 stupnjeva - počevši od 50 stupnjeva mraza i završava s abnormalnom toplinom. Preporučuje se korištenje "RosDOT" u Dalekom Istoku, kao iu drugim klimatskim zonama s niskom temperaturom i visokom vlagom - takva tekućina karakterizira niska higroskopnost.

Proizvodi tvrtke Delfin također su pokazali dobre rezultate - predstavljen je u auto trgovinama Green Line LUXE. Sigurno je usporavanje osigurano pri temperaturi od -40 ° C, a vrenje se ne događa čak i kod aktivne vožnje u toplini od 60 stupnjeva. Međutim, stručnjaci su uznemireni zbog povećane higroskopnosti - preporučuju smanjenje intervala zamjene tekućine na 50 tisuća kilometara kako bi se izbjegle neugodne situacije prijeteći nesrećama.

Treće mjesto u ocjeni domaćih proizvođača kočione tekućine preuzima tvrtka Alaska koju proizvodi Tektron Corporation. Alati s časom prošli su sve testove i potvrdili sukladnost s navedenim parametrima, iako je zimi blago povećana viskoznost. Higroskopnost kočne tekućine je unutar prihvatljivih granica, što osigurava izvanrednu stabilnost hidrauličkog kruga. No, postoji jedan značajan nedostatak - u potrazi za smanjenjem troškova, programeri su potpuno zaboravili na anti-koroziju svojstva svog proizvoda. Kao rezultat toga, Alaska-napunjeni fluid kočni sustav služi mnogo manje nego sa stranim kolegama.

antireyting

Najgora tekućina na ljestvici bila je MIG, koju je proizvela ruska korporacija SibUrneftekhim. Nakon dugotrajnog rada, kočni sustav je prekriven mjerilom, što značajno smanjuje učinkovitost hidrauličkog kruga. Najgore od svega, tragovi nejasnih nečistoća nalaze se čak iu glavnom cilindru kočnice - nakon nekoliko sezona, sve komponente morat će se promijeniti, što će zahtijevati ogromne troškove. Tekućina ne zadovoljava standarde temperature vrenja - a njegove nedostatke se mogu zamijetiti odmah nakon zalivljanja, a da ne spominjemo dugoročnu operaciju. Zimi, takav alat postaje pretjerano viskozan, uzrokujući pedalu "dubeet", prisiljavajući vozača da trpi u svakom usporavanju.

Situacija s BAXS tekućinom, također napravljena u Rusiji, još je zanimljivija. Njegova točka kuhanja je 15 stupnjeva niža od standarda odjednom - ako ćete takav alat uliti ne u stare Zhiguli, ali u moderan dinamični automobil, sustav kočenja jednostavno odbija kada aktivno vozite. Osim toga, zbunjuje ogromnu viskoznost u hladnoći - putovanje na -20 stupnjeva morat će se odgoditi, iz sigurnosnih razloga. Higroskopnost tekućine je također pretjerano visoka - apsorbira puno vlage koja dodatno ometa njegove parametre.

Apsolutni prvak u negativnom smislu riječi postaje tekućina "Dzerzhinskaya" koju proizvodi SV-Chem. Viskoznost u hladnom stanju premašuje standardnu ​​veličinu odmah za deset puta, što može biti veliki problem tijekom zimske operacije automobila. Točka vrenja je također znatno ispod normalne, što dovodi do sumnje u pouzdanost sustava kočenja. Iz svega toga možemo zaključiti da je kupnja ruske kočione tekućine bez prethodnog proučavanja njegovih svojstava vrlo rizično. Dio domaćih proizvoda premašuje strani analozi u svim parametrima, dok drugi proizvodi jednostavno ne zadovoljavaju standarde.

Dobro kupiti

Najbolja opcija u pogledu pouzdanosti su kočione tekućine poznatih stranih robnih marki, kao i neke ruske tvrtke. Međutim, trebate biti oprezni jer neki ruski proizvođači nude proizvode iskreno niskog kvaliteta, a među njima ima i mnogo proizvoda uvezenih. Osim toga, trebali biste biti svjesni krivotvorina koje očito ne ispunjavaju standarde.