Senzori za nadzor tlaka u gumama

Nije tajna da promjena tlaka u gumama dovodi do problema s automobilom. Smanjenje tlaka prati povećano trošenje gume, prekomjerna potrošnja goriva. Povećani pritisak također ne dovodi do ničeg dobrog: povećanje suspenzije raste, tijelo pati.

Датчики контроля давления в шинах

A ovo je minimalni iznos koji se može dogoditi. Neregulirani tlak u gumama može uzrokovati nesreće i smrtne slučajeve. Naravno, odmah ćemo osjetiti trenutni pad tlaka bez ikakvih sustava. No kako bi se spriječile neželjene posljedice i služi kao sustav nadzora tlaka u gumama (TPMS).

Датчики контроля давления в шинах

Postoje razni načini mjerenja pritiska. Podijeljene su na izravnu i neizravnu. Neizravna metoda je mjerenje pomoću ABS sustava. Ova metoda temelji se na mjerenju brzine kotača. Što je manji promjer kotača (što znači da ima manje zraka), to je veća brzina, za razliku od drugih kotača, što je naznačeno svjetiljkom na upravljačkoj ploči. Ali ova metoda kvalitativnog, a ne kvantitativnog određivanja odstupanja.

Датчики контроля давления в шинах Izravne metode mjerenja tlaka u gumama smatraju se pouzdanim. Najstariji i najjednostavniji uređaj je mjerač tlaka. No, tijekom vožnje, nećete ga koristiti, i na svakom stajalištu nećete trčati oko automobila, mjeriti pritisak. Dakle, ova metoda se koristi kada postoje problemi s elektronikom. Jednostavan mehanički način za kontrolu tlaka je korištenje kapa s indikatorima boja. Možete sami instalirati kape bez puno napora. Zelena boja odgovara dvije atmosfere, žuta - 1,7, crvena - 1,3 atmosfere. Ali ova metoda je također daleko od preciznih podataka.

Vidi također: Prozorsko osvjetljenje automobila: faze rada

Postoje kvantitativni senzori za kontrolu tlaka. Instaliraju se u gumama i prenose signale na prijemni uređaj, koji se, pak, nalazi na dnu automobila ili na luku kotača. Nakon toga, signal prelazi na upravljačku jedinicu, gdje se obrađuje.

Датчики контроля давления в шинах Svi se podaci šalju na zaslon. Frekvencija mjerenja - jednom za 5 minuta u pokretu, jednom za 15 minuta kada se zaustavi. S takvim sustavom možemo odmah vidjeti odstupanja tlaka u kvantitativnom ekvivalentu.

Tu su i senzori u obliku kapa koji prenose informacije na poseban uređaj ili na vlasnički smartphone.

LEAVE ANSWER