>

Čak ni najuporniji vlasnik automobila nije zaštićen od oštećenja na bojama automobila. A ako za početnike obično dođe do savršenog izgleda automobila, tada iskusni vozači dobro znaju da je vrijedno napuštati izgreban dio bez obrađivanja, kako će ga uzeti korozijski virus, koji se u kratkom vremenu može proširiti na prilično veliko područje. Dakle, normalizacija LPC-a je događaj koji je poželjno izvesti što je prije moguće. U tom smislu, postoji nekoliko opcija za rješavanje problema - kontaktirajte auto servisnu stanicu koja će koštati mnogo novca, koristeći uslugu "garaža" je jeftinija, ali ne tako kvalitativna. Konačno, sami se možete boriti s dijelovima tijela. U tom slučaju, morat ćete potrošiti novac na kupnju odgovarajuće opreme, ali ako smatrate da će se slikarstvo morati obaviti gotovo cijeli život automobila, onda se ova metoda može nazvati najpovoljnijom. Glavni problem koji će se morati riješiti prilikom kupnje takve opreme je kompresor koji je potreban za slikanje automobila, jer je moderno tržište doslovce prelijevanje modelima različitih izvedbi i izvedbe. Obuhvaćanje ovog posebnog pitanja i bit će posvećeno ovom materijalu.

Značajke izbora kompresora za slikanje automobila.

Читать далее про то как правильно выбрать компрессор для покраски автомобиля-->

Svrha automatskih kompresora

Za bilo koji pištolj za raspršivanje glavna komponenta je kompresor - uređaj koji osigurava injektiranje zraka ili druge mješavine za radni plin pod pritiskom, što je neophodno za kvalitetno prskanje lakova i lakova. Svi se sjećamo sovjetskih usisavača, koji su s jedne strane usisali prašinu, s druge - ubrizgali su zrak i koristili su se kao izvor komprimiranog zraka za prskalice. Moderni kompresori imaju mnogo veću učinkovitost, snažniju, učinkovitiju i pouzdanu. Tu, međutim, postoji ogroman broj njihovih sorti, što čini zadatak odabira kompresora za slikanje automobila koji nije trivijalan, što zahtijeva poznavanje značajki njihovog dizajna i glavnih kriterija koji utječu na performanse i troškove uređaja. Općenito, slikarstvo automobila nije jedino područje korištenja kompresorskih jedinica u održavanju i popravljanju automobila. Raspon zadataka riješen njihovom pomoći je opsežan:

• rad s alatima koji koriste pneumatski pogon (ključevi, uređaji za napuhavanje guma);
• nanošenje sloja temeljnog premaza (površine za predobradu automobila);
• sredstvo za primjenu antikorozivnih otopina;
• čišćenje / čišćenje kontaminiranih dijelova, sklopova i sklopova;
• pranje / poliranje.

Postoje tri vrste uređaja, ovisno o intenzitetu korištenja i stupnju opterećenja.

Kompresori za rijetku upotrebu

Pristupačna, ali nije namijenjena dugotrajnoj upotrebi uređaja - izbor onih koji se bave slikanjem dijelova tijela relativno je rijedak. Kakav kompresor je potreban za bojanje automobila u garaži? Odgovor je vrlo jednostavan: uređaji koji pružaju performanse u rasponu od 125 do 250 litara u minuti. Specifična vrijednost ovisi o modelu pištolja za raspršivanje, ili bolje, o njegovoj sposobnosti konzumiranja maksimalne količine zraka. U tom slučaju, radni tlak kompresora ne bi trebao prelaziti 10 atmosfera, a snaga ne bi trebala ležati unutar 1500 - 3000 vata. Takvi uređaji mogu raditi 15 do 20 minuta / sat. Ali čak i uređaj s malom snagom mora sadržavati filtar za čišćenje dolaznog zraka iz raznih nečistoća koje se nalaze u njemu, prvenstveno od prašine i ulja: kod slikanja čistoća zraka je indikator koji je ključan za kvalitetu primjene boje. Također će biti korisna prisutnost rashladnog sušača koji se koristi za čišćenje protoka zraka od vodene pare koja je prisutna u komprimiranim plinovima.

Kompresori poluprofesionalne razine

Za srednje intenzivno slikanje, kompresor pojasnog tipa kompresor će biti optimalni uređaj. Prilikom odabira treba uzeti u obzir čimbenike kao što je dnevna količina posla, a također treba li koristiti druge alate s pneumatskim pogonom (npr., Brusilica, troši dovoljno veliku količinu zraka - oko 500-600 litara u minuti). Opće pravilo je kako slijedi: kapacitet kompresora treba prekoračiti potrebe pištolja za raspršivanje oko pola puta. Dakle, ako tehničke karakteristike pištolja za raspršivanje - potrošnja od oko 300 litara zraka u minuti, onda vam je potreban kompresor kapaciteta od 450 do 600 litara u minuti. Potrebna je i određena količina snage jer se u tom slučaju osigurava dulji rad uređaja bez čestih prekida. Konačno, volumen zraka koji pištolj za raspršivanje može raspolagati ovisi o glasnoći prijemnika. Pri izvođenju boja, osiguravanje neprestanog raspršivanja boje i lakiranja jamstvo je da boja ili lak neće početi prianjati prije nego što dođe na obojenu površinu. U potonjem slučaju, neizbježni su defekti boje u obliku progiba i praznina.

Ukratko, moguće je savjetovati kompresor s kapacitetom od oko 600 litara po minuti za slikanje u maloj radionici, s radnim tlakom od oko 16 bara s prijemnikom od 50 do 100 litara. S takvom opremom moguće je obojiti i pojedinačne dijelove tijela i cijeli automobil. Domaći kompresori s prijemnikom volumena od 40 do 50 litara i kapaciteta do 250 litara po minuti za obavljanje visokokvalitetnih boja s relativno čestom uporabom neće biti dovoljni. Pažnja se treba posvetiti kvaliteti električnog ožičenja snage kompresora - za slabe ožičenje od 10 do 15 kW izvor je povećane opasnosti.

Stručni kompresori

Za profesionalne alate i opremu uvijek postoje visoke zahtjeve. Iznimka i uređaji za opskrbu komprimiranim zrakom koji se koriste za rad opreme za slikanje. Kada kupujete kompresor za slikanje automobila, bolje je da se ne usredotočite na troškove jer ovisi o mnogim čimbenicima koji nisu uvijek vezani uz performanse i pouzdanost uređaja, kao i kvalitetu izvedenog posla. Najprikladniji zahtjevi za profesionalnu upotrebu su kompresori tipa klipova koji su opremljeni sa zračnim sušilom (to je de facto standard za kompresore bilo koje razine ako se postavljaju povećane zahtjeve na kvalitetu nanesenog sloja boja).

Dobri rezultati mogu se postići uz pomoć vijčanih uređaja, karakteriziranih prosječnom snagom. Takvi kompresori karakteriziraju prihvatljiva kvaliteta izlaznog protoka zraka (niska vlažnost i sadržaj ulja), visoka pouzdanost i prihvatljiva potrošnja energije, jednostavni su za održavanje i imaju manju veličinu u usporedbi s kolutima tipa klipa. Ako uvjeti proizvodnje pretpostavljaju da nema slobodnog prostora, vijčani kompresori će biti korisni. Za servisne stanice ili tvrtke specijalizirane za bojanje automobila, preporučuju se kompresorski instalacije, koje su mini-stanice kapaciteta od 2,5 do 5,5 kW, s prijemnikom volumena do 900 litara i kapacitetom do 600 litara u minuti. Završetak takvih jedinica uključuje sustav filtriranja kompresora i rashladne sušače.

Vrste kompresora

Veliki raspon uređaja za komprimiranje zraka može stvoriti probleme kod odabira kompresora za slikanje automobila, čak i kod stručnjaka, a da ne spominjemo one koji se prvi put suočavaju s ovim. To ne iznenađuje, s obzirom da klasifikacija kompresora uključuje uzimanje u obzir raznih karakteristika izvedbe. Napominjemo kriterije prema kojima razlikujemo nekoliko tipova takve opreme:

• sustav za podmazivanje (kompresori ulja i tehnologija hlađenja bez ulja);
• tip pogona (pojas, koaksijalni);
• broj faza kompresije izlaznog protoka zraka (jednofazni, dvostupanjski, višestupanjski);
• metoda kompresije zraka (klip, vijčani kompresori, uređaji tipa membrane);
• tip jedinice snage (električna, benzinska, dizel);
• priroda izvedbe (stacionarna, mobilna).

Pri kupnji kompresora za slikanje automobila, osim tehničkih svojstava (kapaciteta, performansi, zapremine prijemnika) i gore navedenih kriterija potrebno je uzeti u obzir.

Kompresori s mjenjačem

To je najčešći tip alata za osiguravanje opskrbe zraka pod pritiskom i bez obzira na opseg korištenja i očekivani opseg rada. Takva je velika popularnost zbog velikog broja prednosti:

• opsežni raspon cijena, od proračunskih kućanskih modela do modernih kompresorskih instalacija za profesionalnu upotrebu;
• relativna jednostavnost projektiranja, jednostavnost instalacije i održavanja;
• nepretenciozan rad (mogućnost rada u velikom rasponu temperature u uvjetima visoke prašnjavosti).

Popusti za nove automobile! Profitabilni zajam od 9,9% obroka 0% adom.ru

Tipični predstavnik klase recipročnih kompresora sastoji se od sljedećih komponenti:

• mehanizam klipa (cilindar, prstene, klip);
• rotor namijenjen da ohladi klip;
• mjenjač, ​​opremljen priključkom za spajanje crijeva i mjerača tlaka;
• filtar za čišćenje ulaznog protoka zraka;
• električni motor;
• kontrolna elektronika;
• prijemnik (spremnik za komprimiranje plinske smjese);
• ventil za uklanjanje kondenzata;
• on / off relej.

Ključni element izmjeničnog zračnog kompresora je motor (u većini slučajeva - električni) čiji je zadatak osigurati rad klipne grupe. Klip komprimira zrak koji ulazi u cilindar i prenosi je na prijemnik. Kako je postignuta zadana razina tlaka, automatizacija isključuje jedinicu za napajanje, a kada tlak padne iznad standardne vrijednosti, ponovno uključuje motor. U pravilu se oba parametra (minimalni i maksimalni tlak) mogu podesiti ručno. U slučaju kvara upravljačke automatike, ako je vrijednost prekoračenja tlaka prekoračena, aktivira se sigurnosni ventil, izračunat na indikatoru, ovisno o modelu uređaja.

Za podmazivanje klipne skupine koristi se ulje koje se ulijeva u kućište motora kompresora. Diesel ili benzinske jedinice mogu se koristiti kao samostalni uređaji. Bezvremenski kompresori imaju kombiniranu glavu i osovinu motora, što pojednostavljuje njihov dizajn, ali su bučniji i manje pouzdani u usporedbi s aksijalnim (remenom) kolom. Kompresori bez ulja osiguravaju zrak koji ne sadrži ulja, ali njihova učinkovitost je izuzetno niska čak iu domaćim svrhama.

Vijčani kompresori

Uređaji za dobavu komprimiranog zraka tipa vijaka su moderniji tip kompresora, čiji je princip djelovanja u mnogočemu sličan radu običnog mesnog brusilika. U tom slučaju, kompresija ulaznog zraka provodi se okretanjem zgloba u suprotnim smjerovima (i s nejednolikom brzinom) dvaju vijaka koji osiguravaju stvaranje pritiska i guranje zraka u prijemnik. Ako se tijekom rada klipnog ureaja kompresijska faza zamijeni ulaznom fazom, neprekidna i jednolična opskrba komprimiranog zraka je osigurana u vijčanim uređajima, što omogućuje dugotrajno (do jednog dana) bez prekida rada takvih alata.

S istim pokazateljima performansi, kompresori za vijke razlikuju se u manjim veličinama i smanjuju razinu buke (do 10 do 15 dB). Nadalje, karakterizira veća kvaliteta generiranog protoka zraka pri niskim troškovima rada. Posebno vrijedna je izdržljivost kompresora za vijke - trošenje vijaka je znatno niže u usporedbi s mehanizmom klipnjače i ručice. Iz tog razloga, izvor takvog kompresora je mnogo veći, a trošak proizvodnje komprimiranog zraka niži (čak i kod teških opterećenja, život parnog vijka je oko 8 godina). Međutim, dizajn vijčanog kompresora je mnogo složeniji zbog korištenja sustava za hlađenje / podmazivanje cirkulirajućeg tipa, prisutnosti automatiziranog sustava upravljanja, cijelog kompleksa mikrofiltera i sušilice ulaznog protoka zraka tipa hladnjaka.

Sve to čini ovaj tip kompresorskih uređaja skuplji, što je glavni razlog njihova nedovoljne zastupljenosti. Dakle, trošak kompresora s vlakom u usporedbi s klipnim dijelom s istom izvedbom je 3-6 puta više. Ako nastavimo samo iz razmatranja obnavljanja (tj. Resursa), onda ovdje, naravno, prednost je na strani vijčanih uređaja. Za tvrtke opremljene snažnim zračnim kanalima i potrebama za stalnim dovodom zraka s velikim kontinuiranim ciklusom rada, takvi će uređaji biti najbolji izbor. Za upotrebu u garaži mnoge prednosti vijčanih kompresora bit će suvišne, a sama kupnja jednostavno može biti neprofitabilna.

Stacionarni, mobilni, autonomni uređaji

Većina kompresorskih jedinica su stacionarni. To ne znači da se ne mogu premjestiti na drugo mjesto, ali ova operacija može biti prekomplicirana i dugotrajna. Stoga su proizvođači ovladali proizvodnjom mobilnih modela opremljenih šasijom i kotačima. Takvi uređaji često se mogu naći na velikim benzinskim postajama ili gradilištima, pod uvjetom da postoji utičnica. Ali u nekim slučajevima to nije dovoljno. Količina mobilne uporabe ograničena je dostupnosti napajanja, pa se za rad u terenskim uvjetima koriste kompresori, čija jedinica snage je motor s unutarnjim izgaranjem koji radi na benzinu ili dizelskom gorivu. Najčešći način uporabe za mobilne kompresorske instalacije su gradilišta, kao i hitan rad kada su napajanja nedostupna. Odsutnost vezanja na električnu mrežu omogućuje upotrebu dizelskih i benzinskih verzija kompresora u izgradnji mostova, polaganja željezničkih pruga i autocesta. Takav kompresor za bojanje automobila također će biti prikladan kao pričuvna opcija za servisnu stanicu u slučaju dugog izostanka napajanja.

Ali za punu autonomiju morate platiti. Jedan od nedostataka kompresora s motorima s unutarnjim sagorijevanjem je potreba za korištenjem uređaja za grijanje prilikom rada na niskim temperaturama. Ako se takva oprema mora koristiti u zatvorenom prostoru, ona mora biti dovoljno ventilacijska. Prilikom odabira samostalnog kompresora za slikanje automobila treba uzeti u obzir ne samo visoku cijenu samog uređaja, već i visoku razinu troškova goriva (u usporedbi sa strujom). Ako je pitanje u izboru između dizelskog ili benzinskih verzija, jedinice koje rade na dizelskom gorivu će biti složenije i skuplje, uključujući i operativne troškove. No dizel gorivo će biti malo jeftiniji, a motor će biti sigurniji i produktivniji. Iz istog razloga, benzinski kompresori ne bi trebali biti kupljeni s velikim količinama boja.

Dizajniranje kompresora

Ako se pretpostavi kontinuirani ciklus slikarstva, kupnja opreme koja zahtijeva pauzu u radu neće biti primjerena. S malim količinama, naprotiv, kupnja skupe kompresora neće biti opravdana - ovdje moramo nastaviti s resursom kupljene opreme i usporediti ga s očekivanim opterećenjem. Prije odabira kompresora za slikanje automobila potrebno je pažljivo proučiti njegove karakteristike. Treba imati na umu da je obično izvedba koju proizvoñač proglasi nešto niži, budući da su navedene brojke izračunati (teorijski) pokazatelji temeljeni na podacima o volumenu cilindra. U praksi, učinkovitost je manja od 50%, tj. Gubitak energije će biti vrlo značajan, a stvarna učinkovitost će biti barem pola.

Posebnu pozornost treba posvetiti i sigurnosnim pitanjima pri radu s uređajima za kompresiju, tako da odabirete najpouzdaniju i kvalitetnu opremu poznatih robnih marki. Glavni instrument koji vam omogućuje da vizualno pratite količinu tlaka generiranog u prijemniku je mjerač tlaka. Ako upravljačka automatika ne uspije, to je mjerač tlaka koji će se koristiti za sigurnosni ventil za isključivanje motora. Generirani tlak nije važan kao volumetrijski kapacitet. Za slikanje automobila u uvjetima garaže, snaga kompresora ne smije biti veća od 250 litara u minuti s prijemnikom do 100 litara. U ovom slučaju, kao što je već napomenuto, performanse kompresora (opet, stvarni) ne bi trebali prelaziti onu od pištolja za raspršivanje.

Napajanje

Većina kućanskih kompresora može raditi na konvencionalnoj 220V dvostupanjskoj mreži. Ali, ako je na mjestu gdje se uređaj treba koristiti, postoji trofazna napajanja, bolje je odabrati kompresor dizajniran za napon napajanja od 380 V. Činjenica je da je trofazna električna oprema manje sklona naponskim udarima, što je čest pojava za domaću električnu mrežu. Ako to nije moguće, treba izmjeriti napon pomoću voltmetra. Praćenje se provodi tri puta dnevno - ujutro, popodne i navečer. S više ili manje stabilnim mjerenjima (bez kapi ispod 200 V) ne treba poduzimati nikakve dodatne mjere. Ali kada je raspon naponskih udara velik (160 - 230 V), treba paziti da nabavite regulator napona, inače električni motor i elektronika kompresora neće dugo trajati. Kao što pokazuje praksa, s porastom tlaka od 1 bar, trošak korištene električne energije povećava se za 6-8% (zbog gubitka tlaka u područjima kao što su filtri, sušilice, cijevni sustav). Da biste smanjili troškove električne energije, trebate odabrati kompresor, kapacitet koji će odgovarati prirodi posla.

Glasnoća prijemnika

Drugi važan kriterij kod odabira kompresora je volumen radne komore komprimiranog zraka, koji se u ovom slučaju naziva prijemnikom. Ovaj pokazatelj je važan za naprave tipskog kruga koji djeluju u pulsiranom načinu rada, što ukazuje na rezervu zraka koja je dostupna na uređaju. Prilikom odabira kompresora vodite takvim pokazateljom kao neprekidno vrijeme rada: ako rijetko koristite uređaj i za slikanje pojedinačnih dijelova tijela, tada će biti dosta dovoljno 15-20 minuta na sat. Pri organizaciji kontinuiranog slikanja potrebno je odabrati kompresore s mehanizmom za vijke koji mogu raditi tijekom dana.

Stvoreni tlak

Još jedan pokazatelj koji karakterizira rad kompresorskih jedinica. Međutim, nemoguće ga je pripisati najvažnijem jer je za većinu kompresora razina ubrizgavanog tlaka u prijemniku približno jednaka i leži u uskom rasponu (7 - 12 bara). Mogu se mijenjati u malim granicama pomoću posebnog regulatora. Budući da kompresor za slikanje automobila bavi tlakom, njegovo djelovanje regulirano je "Pravilima za siguran rad tlačnih posuda".

Kapacitet kompresora

Ovaj pokazatelj izveden je iz snage, ali njegova vrijednost je važna s gledišta sukladnosti s pištoljem, koja se koristi zajedno s puhalom zrakom. Treba napomenuti da pištolji za raspršivanje mogu konzumirati dovoljno veliku količinu zraka (do 500 do 600 litara po minuti), stoga kompresor treba odgovarati ovom pokazatelju. Za izvođenje boja i laka, bolje je kupiti pištolj za prskanje i kompresor istodobno - to će vam omogućiti izbjegavanje nepotrebnih troškova. Ako kompresor ne uspije osigurati nominalnu učinkovitost zračnog kista, kvaliteta slike bit će neprihvatljivo niska. Drugim riječima, karakteristike izvedbe kompresora za slikanje auto i pištolj za raspršivanje trebale bi biti otprilike jednake.

Dodatne nijanse

Nije dovoljno kompresora za izvođenje slikarskih radova. Također ćete trebati crijevo, koja nije uključena u paket i stvarni pištolj za prskanje. Za kompresor na razini proračuna možete upotrijebiti upletenu cijev, koja se također isporučuje s priključnim spojnicama. Kao pištolj, možete koristiti jeftine talijanske / kineske uređaje. Također možete kupiti gotove setove koji uključuju zračni kist i spojne cijevi sa spojnicama, kao i dodatne alate (na primjer, pištolj za puhanje dizajniran za primjenu viskoznih boja i lakova, ili pištolj za napuhavanje guma). S porastom zahtjeva za kvalitetom boja, morate biti pripremljeni, što će zahtijevati skuplje opreme.

Potrošni materijal za kompresore su filtri i crijeva. Ravno crijevo je poželjno za spiralu, jer je ponašanje potonjeg često nepredvidljivo i može se na površini oslikati. Bez pravovremene zamjene filtera, prašina i ostali onečišćivači bit će bez opstrukcije u bojama, što značajno pogoršava njihovu kvalitetu (to je osobito vrijedno za metalizirane boje). Zaključno, ponovo napominjemo da se kompresor treba odabrati za slikanje automobila u skladu s karakteristikama izvedbe uređaja za nanošenje boje.