>

Već u fazi planiranja kupnje, postavlja se niz pitanja prije budućeg vlasnika automobila. Da biste im odgovorili, možete koristiti savjete prijatelja i poznanika. Ali koliko ljudi, toliko mnogo mišljenja. A pitanje o tome kakav je prijenosnik bolje sposoban uplitati čak i rodbinu. Bolje je malo truda i pojasniti ovo pitanje. I mi ćemo vam pomoći s ovim.

Znači, mjenjač. Ovo je jedna od najvažnijih dijelova automobila. Njegova je zadaća osigurati frekvenciju i prijenos okretnog momenta izravno od motora vozila do njegovih pogonskih kotača. Zahvaljujući mjenjaču, automobil može voziti unatrag, a također postaje moguće i za pomicanje (tj. Tromost). Iz odabira prijenosnika ovisit će o udobnosti vožnje, učinkovitosti i održivosti automobila.

Mjenjač - jedna od najvažnijih dijelova automobila

Таким образом, автолюбителю придётся выбирать между четырьмя типами трансмиссий. А именно: механической, роботизированной, вариаторной и автоматической. Рассмотрим каждую из них поподробнее.Читать далее о том, какая коробка передач лучше-->

Ručni prijenos

Ovo je tradicionalna i vremenski testirana opcija. Između kutije i motora je kvačilo. Stisnite pedalu, u potpunosti odspojite mjenjač s motora. U ovom trenutku, morate procijeniti sve uvjete kretanja i na temelju njih odabrati željeni prijenos. Ovo je plus, za koji "mehaničari" tako vole iskusne vozače. Uostalom, samo ona daje potpunu kontrolu nad strojem. Vaš "željezni konj" s takvim kutijama može se slobodno vući na bilo kojoj udaljenosti. Počnite s potiskom - molim. Krenite iz blata u "nakupljanje" - bez problema. Troškovi servisiranja ručnog prijenosa su najniži među ostalim prijenosima. Da, i to malo teži, što ima pozitivan učinak na ukupnu masu automobila.

Ručni prijenos

"Mehanika" jednostavno je uređeno. Dakle, neće biti tako teško i skupo popraviti ga u slučaju bilo čega, kao npr. Automatizacija ili CVT. Visoka učinkovitost osigurava nisku potrošnju benzina (dizelsko gorivo).

Postoje nedostaci. U principu, automobil s ručnim mjenjačem manje je prikladan za rad u modernom velikom gradu. Beskrajne prometne gužve, semafori. Na svakom morate pritisnuti papučicu spojke, pomaknuti zupčanik i lagano kretati. To je naporan, ali za početnike također je teško.

Zaključimo. Prednosti ručnog prijenosa:

• jednostavnost;
• mala težina;
• povoljan trošak;
• jednostavno je postavljen (i stoga visoka održivost);
• umjeren "apetit";
• daje potpunu kontrolu nad automobilom;
• mogućnost slobodnog vuča;
• mogućnost "zamaha".

Ali njegove nedostatke:

• nezgodno u uvjetima grada;
• Početnici mogu imati problema s glatkim pomicanjem.

Video o načinu rada ručnog prijenosa:

CVT

Ovaj se prijenos pojavio kao reakcija na povećanje potiska za udobnošću i povećanje troškova goriva. Remen se rotira između pogona i pogonskih remenica. To je multi-link lanac ili skup metalnih ploča. To jest, osnova prijenosa CVT-a je transmisijski remen.

Mjenjač s promjenjivom brzinom

Nastavljamo. Promjer jednog od remenica može varirati. Ova naredba daje elektronsku upravljačku jedinicu nakon analize svih faktora kretanja. Dakle, promjena omjera prijenosa je stalno. Nema takvih koraka (brzina). Nije ni čudo da se variator naziva kontinuirano mijenjan prijenos.

Практическим результатом применения вариатора стала абсолютная плавность движения. Ведь если нет ступеней, значит нет и рывков при их переключении. Таким образом, для тех, кто считает комфорт главным критерием, вопрос о том, какая коробка лучше, однозначно будет решён в пользу вариатора. Двигатель всегда работает в оптимальном режиме, что самым положительным образом сказывается на его долговечности. Mjenjač s promjenjivom brzinom обеспечивает экономичность авто.

Kao i obično, postoje padobrani. Složenost uređaja: sam po sebi, variator je prilično jednostavan, ali morate staviti okretni moment pretvarača, inače se auto jednostavno neće pomicati. A to je cijena i skupe popravke. Strah od pregrijavanja. Voli glatku vožnju, tj. Nema zvučnika tako ljubljenih od strane mnogih. Ova vrsta prijenosa nije stavljena na automobile sa snažnim motorom - oni ne podnose pojaseve.

prednosti:

• glatko kretanje;
• učinkovitost;
• osigurava optimalnu učinkovitost motora;
• jednostavnost uređaja;
• brz rad (nema gubitka vremena za pomicanje zupčanika).

Nedostatke.

• visoke cijene;
• skupi popravci;
• potreba za dodatnim uređajima;
• strah od pregrijavanja;
• nemogućnost instaliranja na moćne automobile;
• manje dinamike od "mehanike".

Video o izvedbi varijabli:

Robotski mjenjač

Posebnost ove kontrolne točke je da je zapravo mehanička, ali sam prijenos se prebacuje od strane robota. Što se tiče praktičnosti, to je slično klasičnom automatu, ali zbog karakteristika dizajna, prilikom prebacivanja strujni tok je prekinut - bit će pada zbog ubrzavanja.

Robotski mjenjač

"Robot" po težini je manji od stroja, a to je jeftinije. Postoji ručni način rada. U pravilu, takve su kutije postavljene na proračunske modele. Prebacivanje između brzina traje nekoliko sekundi.

Pros:

• učinkovitost;
• jednostavnost upravljanja (prema osjećajima stroja);
• mala težina;
• demokratske vrijednosti.

kontra:

• trzavice, to jest, uz glatkoću radnih problema;
• kašnjenja u prebacivanju između zupčanika;
• kada prestanete, trebate ići na neutralno.

Radi pravednosti navodimo proelektivne robotske kutije. automobil Popusti za nove automobile! Profitabilni zajam od 9,9% obroka 0% adom.ru s kutijom ove vrste ima dvije spojke, zasebno za jednake brzine, odvojeno za neparne. Dakle, trzaji su isključeni, ubrzanje ide glatko. Trošak je bio složenost dizajna (i stoga i visokih troškova), skupe popravke. Preselective mjenjač staviti na premium automobila.

Klasični stroj

Koji je klasični stroj? Da bi vozač bio manje umoran kada vozite u gradskom prometu. Na "mehanici" znate kako: stisnuli spojku, pomaknuli stupanj prijenosa, glatko otpustite kvačilo, istodobno pritiskajući gumeni papučicu. Koliko pokreta! I oni će se ponoviti na svakom semaforu, na svakom prometu. Bilo poslovnog stroja. Stavite selektor na "pogon" i ne možete se brinuti za ništa. Moment se prenosi prijenosnim uljem. A za mjenjač je odgovorna pametna elektronika. Međutim, brzina se može prebaciti ručno. Za potpunu sreću, postoji niz načina (ekonomičan, sportski, i tako dalje), što dodatno pojednostavljuje rad vozača.

Automatski mjenjač

Ali, kao i obično, nema barela meda bez "letenja u masti". Prije svega, automatizirani prijenos je skup. Zbog gubitaka snage u pretvaraču zakretnog momenta povećana je potrošnja goriva. Znatna kašnjenja pri pomicanju zupčanika. Automobil s pištoljem ne može, kao što obično činimo, u hitnim slučajevima, započeti s "potiskom". Takvo vozilo može biti samo kratka udaljenost.

Sažmite ono što je rečeno. Prednosti automatskog mjenjača:

• zgodna vožnja (nema potrebe odabrati opremu - okvir će sve raditi);
• vozač nije ometan s ceste;
• motor ima manje stresa.

Ali nedostaci:

• povećana potrošnja goriva;
• visoke cijene i samog automatskog mjenjača i njegovog popravka;
• skup usluga;
• kašnjenja pomaka;
• može početi samo sa starterom;
• poteškoće u vuču.

Video o tome kako funkcioniraju automatski prijenosi:

Dakle, koji mjenjač treba odabrati? Nema definitivnog odgovora. Sve prikazane vrste prijenosa imaju i prednosti i nedostatke. Dakle, izbor ovisit će samo o vašim osobnim preferencijama. Želite dinamiku i potpunu kontrolu nad automobilom? Vaš izbor mehaničara ili "robota". Ljubitelji udobnosti bolje odgovaraju stroju ili CVT. Srećom, sve opcije sada su dostupne.