>
Automobil je izvorno bio zamišljen kao univerzalno vozilo koje ne bi bilo neosjetljivo na promjene vremena, vremena i tako dalje.
Promjena vrste prednjih svjetala na automobilima u različitim godinama
Zato su već na prvim vozilima instalirane primitivne prednje svjetiljke, koje su bile acetilenske baklje s reflektorima - takvi uređaji omogućili su lagano skidanje tame ispred automobila i jasno vidljivi. Međutim, izvori svjetlosti plina uskoro su omogućili učinkovitije i ekonomičnije električne prednje svjetiljke koje se danas koriste.
Читать далее, какие фары лучше выбрать для автомобиля-->Между фарами для автомобилей имеются различия — и заключаются они не только в их конструкции. Поэтому каждому автомобилисту будет интересно узнать, какие фары лучше, и какими будут особенности их применения.
Glavne vrste
Unatoč činjenici da je izvor energije za proizvodnju svjetla uvijek električna energija, dizajn prednjih svjetala može biti bitno različit. Nije iznenađujuće da se tehnologija nastavlja neprekidno, a današnji svjetlosni izvori mnogo su puta učinkovitiji od onih instaliranih na automobile prije 30-40 godina. Međutim, vremenski testirane tehnologije još uvijek ostaju na usluzi, iako se postupno nadograđuju.
Halogena svjetla
Prvi koji je ugradio prednje svjetlo automobila bili su tradicionalne žarulje sa žarnom niti, koje se i danas mogu naći u mnogim domovima. Međutim, za razliku od kućne uporabe, suočili su se s povećanim opterećenjima, što je utvrdilo njihov kratki životni vijek.
Stoga su inženjeri elektrotehnike 1962. godine predložili pumpanje inertnog plina u zapečaćenu tikvicu, što bi smanjilo taloženje volframa na staklu i produžilo život spirale. Rezultat je doista bilo povećanje trajnosti takvih uređaja - prvi "halogeni" modeli radili su u automobilima najmanje 500 sati, dok moderni prednja svjetla mogu izdržati 800-1000 sati rada u napetim uvjetima.
Među nedostacima takvih izvora svjetla za prednja svjetla valja spomenuti manje pouzdane i osjetljive na vanjske utjecaje u odnosu na ostale. Osim toga, svjetlina halogenih naprava ostavlja mnogo na želji - ograničavajuća snaga svjetlosnog toka koje stvaraju je 1500 lumena, što vozač čini teškim korakom u cestu na tamnoj noći, čekajući pojavu opasne prepreke. Međutim, sve nedostatke negiraju jedan plus, koji može napustiti halogene svjetiljke za još desetljeće - njihovu izuzetnu jeftinost.
Xenon svjetla
Uopće nije potrebno koristiti običnu žarulju sa žarnom niti jer su već dugo korištene svjetiljke s plinskim pražnjenjem - BMW inženjeri su to razmišljali prilikom izrade modela 7. serije 1991. godine. Rezultat njihovog istraživanja bio su prednja svjetla, u kojima električni luk svijetli između dvije elektrode. Kako bi se stabilizirale njegove karakteristike, odlučeno je koristiti inertni plin - ksenon. Naravno, inovacija je zahtijevala neke žrtve - tako da, za pokretanje luka, bilo je potrebno instalirati složenu i skupu jedinicu za paljenje u automobilu.
Još xenon svjetla Popusti za nove automobile! Profitabilni zajam od 9,9% obroka 0% adom.ru je postao vrlo popularan zbog svijetle plave svjetlosti koju stvaraju, što čini noćnu vožnju sigurnijom. Osim toga, vijek trajanja xenonskih svjetala doseže 2-3 tisuće sati. Međutim, snaga svjetlosnog toka, koja doseže 4 tisuće lumena, postaje ne samo prednost već i najvažnija prednost prednjeg svjetla - ako su nepravilno prilagođeni, mogu slijepe slijepe vozače koji pokreću nesreću.
Također, svjetlost proizvedena električnim lukom previše je raspršena prljavštinom i prašinom koja se priliježe vanjskoj površini prednjih svjetala, što također uzrokuje opasne situacije. Stoga je ugradnja Xenon svjetala bez auto-korektora i podloške vrlo nepoželjna.
Xenon zasljepljuje ako se neispravno podešava фар
Također je nedostatak ogromna cijena, što je uzrokovano potrebom za kupnjom elektroničkih kontrolera, paljenja i drugih uređaja. Međutim, inženjeri rade na rješavanju postojećih problema. Kako bi se poboljšala sigurnost na cestama, proizvedeni su ksenonska prednja svjetla smanjene snage, u kojima je svjetlosni tok od 2500 lumena. Moguće je smanjiti troškove takvih uređaja kombinirajući sam izvor svjetla s ultrakompaktnom jedinicom za paljenje. Ali sve se više govori o okončanju ere ksenonskih uređaja.
LED prednja svjetla
Brzi razvoj superkonduktivnih tehnologija, kao i pojava kompaktne elektronike omogućuje stvaranje prednjih svjetala zasnovanih na svijetlim LED diodama. Prednosti LED prednjih svjetala su mnoge - glavne uključuju:
- Kompaktne dimenzije izvora sjaja, sposobnost da se jedinica daje bilo koji oblik;
- Vijek trajanja koji je produžen na 10 do 15 tisuća sati vrlo je vjerojatno da se prednja svjetla nikad neće mijenjati;
- Smanjena disipacija topline;
- Minimalno opterećenje na električnom sustavu automobila.
Osim toga, svjetlost LED uređaja relativno je jednostavna za podešavanje, mijenjajući snagu i broj izvora svjetlosti - kao rezultat toga, oni mogu biti još učinkovitiji ksenonski kolege.
Čini se da nema posebnih nedostataka i nema takve konstrukcije. Međutim, iako nije moguće odrediti koja je bolja - xenon ili LED, budući da druga opcija ima puno veću cijenu. U tijeku je rad na smanjenju troškova LED uređaja, ali ćemo vidjeti njihove prve uzorke na jeftinim kompaktnim automobilima tek 10-15 godina kasnije. Zanimljivo je da su nedavni razvoj na području organskih svjetlosnih dioda pomogli nazvati takozvana matrična svjetla koja mogu promijeniti sjenu svjetla ovisno o situaciji u prometu ili čak projektirati sliku na zid.
Laserska svjetla
Međutim, BMW stručnjaci vjeruju da je budućnost za još naprednije tehnologije. Oni stavljaju u službu vozača velikih snaga laseri, koji se obično koriste u industriji. Ali ne treba misliti da će prednja svjetla postati vrsta oružja koje dopušta uklanjanje konkurenata na cesti, jer laser nije usmjeren na druge korisnike ceste, već u posebnom pretincu u svjetlosnom inženjerstvu. Postoji posebna supstanca koja se fosforizira kada ga snop velike snage, to jest laser.
Takvi uređaji pružaju savršenu "dnevnu" vidljivost na udaljenosti od 600 metara, što nije moguće za njihove kolege, ranije razvijeno. Svjetlost takvog osvjetljenja može se podesiti na putu - dovoljno je elektronički ispraviti lasersku snagu. Osim toga, promjenom sastava fosforescentne tvari, moguće je postići različite nijanse - uključujući savršenu bijelu i sunčanu žutu boju. Jedini ulov je potreba za uklanjanjem raznih problema koji sprječavaju serijsku proizvodnju takvih prednjih svjetala. Ako se mogu riješiti, za nekoliko godina vidjet ćemo tehnologiju laserske rasvjete na premium BMW modelima, a možda i drugim markama.
Odabir svjetiljke
Glavni svjetla
Jasno je da u masovnoj proizvodnji laserskih uređaja još nisu primljeni. LED diode ne zahtijevaju česte zamjene i najčešće se ugrađuju zajedno s bljeskalicom u slučaju nesreće. Stoga ćemo se usredotočiti na tradicionalne vrste rasvjetnih tijela - halogena i ksenonskog svjetla.
Halogeni uređaji trebaju biti odabrani za napajanje, što obično određuje svjetlinu svjetla i učinkovitost rada u različitim uvjetima. Svjetla s snagom od 75-80 W su najizravniji izbor, jer ne stvaraju teret na električnoj mreži vozila i ne slijepe vozače koji dolaze. Ako ćete voziti off-road i trebate dodatnu rasvjetu za pravodobnu procjenu situacije, bolje je dati prednost 90-100 W svjetiljki. Među halogenim prednjim svjetlima, najbolji su proizvodi razmatrani od strane robnih marki kao što su Philips i Osram - prema pregledima vozača, oni rade jednako učinkovito u svim uvjetima i imaju usporedivi vijek trajanja.
Ako odaberete ksenonske svjetiljke, morate odlučiti o temperaturi boje koju im svjetlost ima. Iskusni vozači i mnogi stručnjaci tvrde da su prednja svjetla s rasponom temperature boje od 4000 do 5000 K najbolja opcija, jer ne stvaraju neprobojan svjetlosni zastor tijekom jakih kiša ili snijega. Najsvjetlija prednja svjetla s indikatorom od 6000, a još više od 10.000-12.000 K izgledaju vrlo impresivno, ali zapravo postaju manje udobni. Ako govorite o robnim markama, najbolji izbor bi bili Hella ili Philips proizvodi, a među ekonomičnijim opcijama trebali biste preferirati Sho-me ili MTF.
Sada možete kupiti setove za samoobjavljivanje halogenskih uređaja na xenon ili čak LED, ali stručnjaci ne preporučuju korištenje tih uređaja. Problem je što nakon instalacije takve opreme mora biti pažljivo kalibriran pomoću dodatnih leća, reflektora i difuzora. Ako se instalacija obavlja samostalno, to obično nije učinjeno. Rezultat je pogrešan rad prednjih svjetala - oni u potpunosti mogu zanemariti cestu, ali slijepi vozači u nadolazećem traku.
Dodatna svjetla
Ako razmišljate o dodatnim svjetlima koja se stavljaju u auto, najprije morate odrediti njihovu svrhu. Najbolja opcija za dnevna svjetla, omogućujući vam da odbijete uključiti dimenzije ili kratko svjetlo - to su izvori svjetlosti dioda. Oni troše malo električne energije i imaju dovoljno visoku svjetlinu, što čini automobil vidljivim na udaljenosti većoj od kilometra.
Kao off-road reflektor, mogu se instalirati xenon svjetla, koja se mogu postaviti na krov ili sigurnosni luk koji se nalazi ispred nape. Vrijedi odabrati rasvjetnu opremu maksimalne svjetlosti, jer će samo omogućiti da vidite sve zapreke prije automobila. Međutim, ne preporučuje se uključivanje takvih dodatnih svjetala na cestu, jer možete biti kažnjeni zbog nepoštivanja tehničkih propisa.
Treća mogućnost je dodatna svjetla koja se mogu uključiti prilikom vožnje na zajedničkim cestama. Ovdje se trebate usredotočiti na osobne postavke, ali bolje je odabrati LED svjetiljke ponovo. Da biste smanjili troškove, možete odabrati uobičajene "halogene", ali biste trebali podnijeti povećano opterećenje na mreži i česti zamjena svjetiljki.
Pravila odabira
Odabir prednjih svjetala za vaš automobil, prije svega, vodi se mogućnošću korištenja automobila u svim okolnostima. Bez sumnje, prekrasni xenonski prednja svjetla s visokom temperaturom boje će biti pravi ukras vašeg vozila, ali neće vam omogućiti normalno kretanje na cestama u lošem vremenu. Također obratite pažnju na to hoće li vaše prednja svjetla poremetiti druge.
Čak i ako izostavite činjenicu da možete izazvati izvanrednu situaciju s prekomjernom svjetlošću svjetla ili pogrešne postavke, zasigurno će vas ljudi voljeti lišiti vas takvog osvjetljenja. I na kraju - nastojite dati prednost proizvodima poznatih robnih marki poput Philips, Osram i Hella, jer će vam dugo poslužiti, a da ne biste stvorili nepotrebne probleme.