>

Kad ležaj kotača (kotača) prekine, potrebno ju je zamijeniti. Ovaj detalj, malen, vrlo je važan, osigurava slobodu rotacije mehanizama glavčine. Opasno je nastaviti iskorištavati pokvareni: to će zagušiti, a onda se ne može izbjeći velika nesreća. Raspon ponuđenih na tržištu automobila je vrlo širok. Da bi se odlučilo koji je ležaj bolji, korisno je proučiti njegove karakteristike, karakteristike ležajeva koje nude različite tvrtke. Naravno, vaš odabir će utjecati na ono što točno želite: kvalitativno popraviti svoj omiljeni automobil, ne uštedjeti sredstva, ili samo napraviti jeftin popravak i postaviti automobil za prodaju.

Struktura i vrste ležajeva

Postoje tri vrste:

• konusna;
• lopta;
• Igla.

Читать далее о лучших ступенчатых подшипниках-->Сепаратор в подшипнике создаёт удержание вращающихся деталей на одинаковом расстоянии, равномерно распределяет нагрузку, обеспечивая бесшумность и беспрепятственность вращения. Наиболее прочные, надёжные сепараторы из металла, также делают их полимерными.

Ležajevi su podijeljeni na otvorenu i zatvorenu, a potonji su poželjni jer su zaštićeni od ulaska prljavštine.

Trebam li kupiti original?

Često se savjetuje da kupuju originalne ležajeve. Izvornik je dio koji je odabrao proizvođač automobila za prodaju na tržištima. Takvi se detalji dostavljaju na transporterima. Kupujete originalni ležaj, bit ćete sigurni da će vam odgovarati. Ali ovdje postoji nekoliko pitanja koja treba riješiti.

Izvorni ili lažni?

Izvorni ležajevi su svi isti, a nakon pažljivog proučavanja pronaći ćete graviranje. Nalazi se na rubu vrha ili dna. Ona bi trebala sadržavati nekoliko podataka:

• proizvođač (logotip);
• zemlja proizvodnje;
• označavanje digitalnih ili alfanumeričkih detalja, veličina;
• moguće je dodatne informacije;
• u kompletu mora biti prisutna matica glavčine (obično jednokratno), mogu postojati igle ili vijci, žlijezde.

1. Zaštitni znak SKF-a
2. Oznaka s punim ležajem
3. Zemlja podrijetla
4. Kôd datuma proizvodnje
5. Odstupanje prosječnog vanjskog promjera Δ_dm [μm] i položaj maksimalne ekscentričnosti vanjskog prstena
6. Odstupanje prosječnog promjera rupice Δ_dm [μm] i položaj maksimalne ekscentricnosti unutarnjeg prstena
7. Olovo, žigosanje
8. Serijski broj (samo za setove ležaja)
9. Označavanje "V-oblika" (samo dogovoreni setovi ležaja)

Ako zemlja porijekla nije navedena, nije izvornik, već lažan.

Trebam li overpay za izvornik?

U pravilu, naći ćete potpuno slične ležajeve različitih tvrtki na tržištu. Znači vrijedi platiti više za izvornu, ako druge tvrtke proizvode iste dijelove? Ako odlučite obratiti pozornost na bilo koju tvrtku, odaberite poznate, popularne proizvođače koji opskrbljuju dijelove za transportne trake. Netko preferira japanske tvrtke, neki europski proizvodi, primjerice, vjeruju samo njemačkoj kvaliteti. Utvrdite koja tvrtka ima bolju poziciju čvora, koja vam je draža, pomoći ćete našem rangiranju najboljih proizvođača. Čak i ako ove tvrtke nude proizvode proizvedene u Kini, to će biti visokokvalitetni proizvodi koji zadovoljavaju sve zahtjeve. Obratite pažnju na zemlju podrijetla, a ne na marku dobavljača.

Popis dobavljača

• SNR - najveći francuski dobavljač u Europi, s pravom rangira prvo u kvaliteti proizvoda;

Popusti za nove automobile! Povoljan kredit od 9,9% rate 0% adom.ru

• SKF je drugi proizvođač proizvoda za ležaj, poznat po tržištima 100 godina;

• NSK je također na drugom mjestu u svijetu, proizvođač ležajeva kotača iz Japana;

• FAG - proizvođač iz Njemačke, apsorbira zabrinutost INA, s visokokvalitetnim proizvodima;

• NTN je najveći proizvođač u Japanu;

• Kouo - treće mjesto na ljestvici proizvođača u Japanu, dio je interesa Toyote;

• Timken je proizvođač iz SAD-a, najvećeg proizvođača suženih ležajeva, čija je kvaliteta izuzetna.

Te tvrtke posjeduju mnoge tvornice širom svijeta, proizvode slične kvalitete, koji zadovoljavaju najstrože zahtjeve.

Ako su potrebni ležajevi za poljoprivredne strojeve, onda je bolje obratiti pozornost na FKL - rusku tvrtku koja se nalazi u Voronezhu. Pojedinosti ove tvrtke za 50 godina isporučuju se u sve europske zemlje, poznate po svojoj visokoj kvaliteti, bez analoga u svijetu.

Pakiranje tvrtki

Ove tvrtke same ne proizvode dijelove, već ih pakiraju u markirane kutije, a često dijelovi imaju nisku kvalitetu.

• Ruville je ambalažer u interakciji s voditeljima proizvoda i malim tvrtkama;

• Optimalno - tvrtka iz Poljske koja pakira dijelove iz istočne Europe, Kine, često slabe kvalitete;

• Corteco, QH, NK, Coparts - pakiraju najjeftiniji dijelovi, čak i krivotvorine;

• CX - pakiranje kineskih dijelova slabe kvalitete.

Proizvodi koje nude te tvrtke, bolje je ne poduzeti, čak i ako su mnogo jeftinije. Kvaliteta će biti niska, detalji neće dugo trajati.

Ležajevi na automobilima ruske automobilske industrije

Domaća auto industrija, koja se bavi izdavanjem osobnih automobila, još uvijek koristi u proizvodnji stare vrste ležajeva - jednorordni valjak. Samo AvtoVAZ se prebacio na Hub-tip HUB-1 s dvostrukim redom. HUB-1 znači odsutnost prirubnica na kućištu za pričvršćivanje na glavčinu. Stoga se postavlja pitanje vlasnika ruskih marki automobila, koji su ležajevi kotača bolji. Najčešći su sada na ruskim cestama VAZ 2110, Gazelle, UAZ Hunter. Naravno, možete kupiti originalne dijelove, ali često se dvostruko skuplje nego slične iz drugih biljaka. Razmotrite primjer tih pojedinih marki tvrtke koja proizvodi potrebne dijelove.

Ležajevi za VAZ 2110

Za suvremenu liniju automobila VAZ (osim Nive 4x4, Chevy Niva) proizvode se tri veličine ležajeva kotača:

• 256907 - na pogonu prednjih kotača VAZ 2108-2112;

• 256707 - na Granta, Kalina;

• 256706 - na stražnjoj osovini.

Svi ovi modeli pripadaju HUB-1, dvostrukom redu, lopti, zatvoreni, otporni na radijatore. Lada Granta i Kalina razlikuju se samo u visini.

Tradicionalni dobavljači ležajeva za automobile iz Togliatti su 5 tvornica:

• CJSC LADA Image - proizvodi i prodaje putem sekundarnih tržišta izvorni Hada Lada ležajevi;

• Plant Saratov - proizvodi dijelove pod markom SPZ;

• Plant Volzhsky - koristi marku Volzhsky Standard;

• Vologda Plant - prodaje proizvode pod markom VBF;

• Samarsko postrojenje SPZ-9.

Omjer cijene i kvalitete ovih biljaka je optimalan. Najjeftiniji je proizvodnja tvornice Samare (manje od 200 rubalja), ostatak tvrtki u prosjeku prodaje dijelove koji koštaju 230-275 rubalja.

Ležajevi na UAZ

U UAZ čvorištima koristi se ležaj 127509 - valjak, konusni, jednoredni, radijalni potisak. Dodatni dijelovi s oznakom: A - ojačani i AK - s manjim projektnim promjenama. Dio podnosi velika aksijalna opterećenja, jer se automobil može raditi u teškim uvjetima na cesti.

Dijelove ove vrste proizvode Samara i Saratov biljke, već spomenute gore, kao i Moskve GPP-2 i Lutsk (LPZ).

Najpristupačniji proizvodi od GPP-2, cijena - 182 rubalja.

Ležajevi na gazelama

Na prednjim čvorištima Gazelesa postavljeni su dva konična ležajeva, valjak, radijalni potisak, jednožilni ležajevi. Vanjska oprema dolazi s oznakom 7305ASH, unutarnjim - 7307A. Obje su dizajnirane za rad s povećanim opterećenjem.

Takva ležajeva izrađuju se u tvornicama Volzhsky i Saratov. Kit se često sastoji od dva ležajeva, pričvrsivača, masti, čepa, žlijezda. Trošak takvog skupa VPZ - 350 rubalja.

Pored ruskih proizvođača, postoje strane tvrtke koje proizvode slične proizvode, ali su cijene obično veće.

Prije kupnje dijelova za popravak središta, pažljivo ispitajte koje dobavljače nude najbolje proizvode kvalitete, provjerite da detalji imaju odgovarajuće graviranje. Bolje je ne tražiti kupnju jeftinih dijelova loše kvalitete, jer to ovisi o vašoj sigurnosti, a takva "ušteda" može dovesti do većeg sloma i ozbiljne nesreće.