Vlasnik automobila uvijek nastoji sačuvati izgled svog ljubimca s četiri kotača u besprijekornom stanju. Pored estetskog užitka, uglavnom pomaže u zaštiti cjelovitosti vozila i produljenju učinkovitog rada.

Jedno od hitnih pitanja u ovom području je obnova kotača od legure vlastitim rukama. Vožnja izvan terena ili ekstremna vožnja tijekom zimskog perioda može poremetiti integritet svoje vanjske površine. Nakon toga, na kotačima se pojavljuju razni zupci, čipovi ili udubljenja.

sadržaj

• 1 čuvanje
• 2 Pripremne operacije
• 3 Posao
• 4 Primjena boje

čuvanje

U svojim metodama oživljavanja, vozač je prilično ograničen. Često, restauratorski rad se svodi na upotrebu kitova i slikanja. Te operacije ostaju u potražnji nakon stjecanja seta korištenih diskova.

Slikarstvo se odnosi na učinkovite metode suzbijanja korozije. Ako se izvodi pravilno, diskovi mogu trajati više od jedne sezone.

Uz pomoć self-bojenja, motorist prima sljedeće pozitivne čimbenike:

• žarišta korozije su blokirana;
• kotači dobivaju estetski izgled;
• vozač ima sposobnost podizanja boje kako bi odgovarala njegovom vozilu;
• rad u garaži smanjuje troškove uz održavanje pristojne kvalitete.

Pripremne operacije

Da biste osigurali pouzdanu i dugotrajnu zaštitu, morat ćete primijeniti jednu od vrsta modernih boja:

• akril, Rasprostranjen i popularan među vozačima. Oni se distribuiraju u tekućem stanju, što dovodi do njihove uporabe uz pomoć limenki pod tlakom ili u sprejevima. Zbog njihovih fizikalno-kemijskih svojstava, akrili se dugo dugo pričvršćuju na metalnu površinu.
• prah, Temelji se na modernom suhom polimeru. Ova vrsta premaza se koristi u većini industrijskih tvrtki za primjenu vanjskog sloja na aluminijske kotače. U uvjetima garaže, metoda je teško reproducirati, jer zahtijeva složeniju opremu od drugih metoda primjene. Vozači to rijetko koriste.
• Tekuća guma. Metoda je relativno nova, ali već ima dovoljan broj obožavatelja. Rezultat je sjajna ili mat.

Vidi također: Odabir kotača na automobilu

Kod primjene popularnih boja trebat će vam određeni skup materijala:

• dvokomponentni epoksidni ljepilo, poželjno je odabrati što bliže glavnom tonu kotača u boji;
• boje i lakove u najudobniji za rad;
• traka za maskiranje ako je obrada namijenjena bez uklanjanja gume;
• kompresor s pištoljem za raspršivanje;
• bušilica s nekoliko vrsta čistača ili brusnog papira s različitim granulama od oko 300 do 600 jedinica;
• zaštitni uređaji: gumene rukavice, respirator.

Boja se može odabrati uz pomoć profesionalnog kolorista, kako bi se postigla planirana boja. Možete ubrzati proces sušenja pomoću industrijske građevinske sušilice.

Izvođenje radova

Obnavljanje prevlake aluminijskih kotača vlastitim rukama moguće je i uklanjanjem gumene i bez demontaže rampe. Ako nema mogućnosti ili želje da se uključe u demontažu, dovoljno je ljepiti vrpcu za maskiranje duž ruba kontakta između ruba i gume, a ostatak površine zaštićen je od boje s podmornicom.

Čistimo površinu bitumenskih ostataka, prljavštine i prašine. U takvoj situaciji je uobičajeno koristiti šampon za automobile. ili druge pomoćne "kemije".

Pomoću oznake ili krede istaknimo problematična područja na površini gdje postoje oštećenja vanjskog sloja u obliku otečene boje, ogrebotina ili čipova.

Izvršavamo mehaničku obradu odabranih zona. Da biste to učinili, odaberite najprikladniji način:

• ručno brušenje;
• čišćenje s bušilicom i posebnom mlaznicom;
• obrada pjeskarena.

Pročišćena područja odvajaju se kemijskim otapalima. Ako postoje ogrebotine, trebat će vam kist. Mrljajte suhu površinu kako bi se doveli do pravilne veličine.

Nakon završetka svih operacija, ponovno očistite vanjsku površinu otapalima.

Primjena boje

Postupak bojanja sastoji se od tri faze:

1. Primer. Da bismo osigurali visoku kvalitetu zaštite metalne podloge, koristimo trostruku primjenu temeljnog premaza. Nakon svakog sloja, pričekajte sušenje za daljnju obradu. Dopušteno je korištenje sušila za kosu za sušenje kako bi se osušili slojevi.
2. Primjena boje. To se provodi na isti način kao i primjena tla. Mlaznica pištolja za raspršivanje se uklanja sa površine za 40 ... 50 cm. Dovoljno je obraditi u 2 ... 3 sloja. Nakon svakog tretmana, pričekajte da se površina potpuno osuši.
3. Lakirana prevlaka. Ova se operacija odnosi na doradu. Prije uporabe opreme potrebno je temeljito oprati radne alate od boje ili premaza. Dva sloja će biti dovoljna.

Vidi također: Što je prevelikost kotača i kako ga prepoznati

Puno sušenje nakon svih tretmana traje 2-3 dana. Nakon toga, kotači mogu biti stavljeni na auto.