>

Sedan iz Lade Grante tijekom svog boravka na tržištima (od 2011.) postao je najpopularniji u Rusiji, zamjenjujući zastarjeli "tag". Prve dvije godine, svaki 15. putnički automobil prodan u Rusiji bio je upravo taj model. Velik broj narudžbi prisilio je AvtoVAZ da optimizira proizvodnju. U 2014. godini službena je prodaja dobila novi model iz Lade Grante - s uklanjanjem tijela. Novost je drugačiji dizajn i poboljšani dizajn elementi. Svojim objavljivanjem, entuzijasti automobila koji žele kupiti ovaj model razmišljali su o pitanju: Što je bolje od Grantovog limuzine ili podizanja Granta? Razmotrite razlike između ovih verzija da biste odlučili koji će vam biti korisniji i koje će vam prednosti dati.

Prednosti Lada Granta limuzine

Popularnost ovog modela dovela je do:

• svestranost - limuzina je praktična i kao obiteljski automobil, i kao stalak za prijevoz robe, i kao taksi;
• bogat set kompletnih setova: od jeftinog Spartana "standard" do udobnog "luksuza";
• dobar teren za čišćenje (16 cm) pruža cross-country off-road;
• prostrani salon, udoban za visoke ljude (iznad 195 cm);
• trim jeftin, ali pruža praktičnost;
• prostrani prtljažnik s rezervnim kotačima u punoj veličini.

Чиать далее о том, какую Ладу Гранту выбрать: лифтбек или седан?-->Конечно, такие свойства, несмотря на недостаточно представительный и совсем не изящный внешний вид, ценятся и сейчас. Многие автолюбители, размышляя, Лада Гранта лифтбек или седан — что лучше, останавливаются на седане, так как готовы пожертвовать красотой дизайна ради более низкой стоимости и неприхотливости в обслуживании.

Promjene na liftbacku

Oslobađanjem Lade u leđima, AvtoVAZ lifbek je po prvi put koristio iskustvo inozemnih proizvođača automobila, stvarajući u jednoj opciji modela s različitim tijelima. Ali samo ako je došlo do promjena na leđima ili je ta inačica drugačija u dizajnu, dizajnu interijera, izvedbi vožnje?

Poboljšani dizajn i napredne mogućnosti

Novi obrisi dali su ljepotu liftback, milost, u usporedbi s njim, limuzina je potpuno beznačajan, pored liftback izgleda vrlo tužno, dosadno.

• Odbojnici su obojeni u kontrastu s verzijom sedana u boji karoserije.
• Izmijenjen je oblik žljebova na prednjem odbojniku, čime je eksterijer dizajn moderniji. Ostatak prednje strane gotovo je jednak onome u sedan modelu, no čak i promijenjeni oblik odbojnika s ugrađenim nišama za protivotumanok učinio je eksterijeru automobila skladniji i lakši.
• Vanjska zrcala postala su elegantna, originalna, doprinose poboljšanju aerodinamičkih performansi. Imaju ugrađeni pretinac signala zauzvrat.
• Oznaka je pričvršćena na stražnju stranu vrata; zahvaljujući slobodnom prostoru, svjetla za maglu su postavljena na braniku.
• Bolja je bila aerodinamika zbog odabira kuta stražnjeg prozora.
• Zbog klizavog stakla na kiši se briše strujanje zraka, jer nema potrebe za stražnjim brisačem. Ovo načelo primijenjeno je prvo u razvoju AZLK.
• Osvjetljenja ponavljaju oblik limuzine, ali su postali.
• Ograniči se na prednjim vratima, pri zatvaranju postiže se učinak bliže, dodaje se novi pečat. To je uklonilo škripanje prilikom otvaranja vrata i zveckanja stakla, kao što je bilo u limuzini.

Općenito, uklanjanje Grant s pet vrata s glatkim prijelazom na stražnji dio vrha s padajućim krovom, originalnim stražnjim vratima, stražnjim prozorom koji se sam čisti i izgleda mnogo više stilski i bolji od verzije sedana.

Popusti za nove automobile! Profitabilni zajam od 9,9% obroka 0% adom.ru

Restiliranje u kabini

Promjena u tijelu nije utjecala na kapacitet automobila. Naprotiv, nova verzija automatskog uklanjanja je mnogo ugodnija od prethodnih. Završavajući također iz jeftinih, ali praktičnih materijala. Putnici su također udobni, kao u sedan modelu. Ali zvučna izolacija je znatno bolja, što već povećava razinu udobnosti.

Promjene u šasiji i karoseriji

Automakers što je više moguće ispravili nedostatke vidljive u modifikaciji limuzine.

• Verzije "Standard", "Norm" bile su isporučene s novim tuniranim ovjesom, poboljšanim, s tekućim amortizerima. Opruge iz sedane. Suspenzija više nije točna u vožnji, ali to bolje radi na cestama, putnici su mnogo manje potreseni na udarcima, jama. U luksuznoj konfiguraciji ovjes je najnoviji, sa snažnim stabilizatorima, krutim oprugama. Namjerno teško, ova suspenzija povećava stabilnost automobila na oštrim zavojima, smanjuje amplitudu nakupine, role.
• Luksuzna verzija dopunjena je plinom ispunjenim apsorberima, koja nije bila dostupna u serijskim LADA automobilima, osim sportskih modifikacija.
• Značajno napredniji kočioni sustav je ugrađen - vakuum jedan, zahvaljujući kojem je papučica kočnice postala odzivna, točna i kočenje je manje oštro.
• Zemljani razmak postao je veći za 15 mm, što je korisno za povećanje prohodnosti.

Klasični hatchbackovi izrađeni su bez armaturnog stražnje pregrade, ojačavajući čvrstoću odlučili su se ojačavajući pod, krov, promjene u strukturi srednjeg spar.

Promjene u konfiguraciji

Paket liftbacka postao je raznolikiji - uključene su različite opcije:

• imobilizator;
• pokazivač sigurnosnog pojasa;
• izravnavanje prednjih svjetala;
• Zvučni signal zvuči kad ključ ostane u bravi za paljenje.

Vijci za montažu, koji su limun lako podlegli vlagi, zahrđali i uništili, zamijenili poboljšani poboljšanim anti-korozijskim svojstvima.

Tehničke specifikacije: limuzina i lift

Usporedimo tehničke parametre oba vozila. Volumen motora je isti (1596 cm3), nema razlike u volumenu spremnika plina (50 litara). Prtljažnik limuzine - 530 litara protiv 440 u liftbacku. Međutim, spuštanjem leđa stražnjih sjedala u liftbacku moguće je povećati prtljažnik do 760 litara. Brzina sedana razvija se nešto više: do 182 km / h (liftback - do 179). Dinamika liftbacka je veća - 12,3 sekundi (14,2 za sedan).

Ova verzija je opremljena motorom od 8 i 16 ventila. 98-ventil je jednostavniji u dizajnu, odnosno pouzdan i jednostavan za održavanje. Rezervni dijelovi su minimalna količina, a usluga je, dakle, jeftina. 16-ventilni motor omogućuje veću brzinu dinamike.

Trošak

Cijene minimalno opremljenog dizala su veće od standardne ocjene limuzine. Odvodnja će vas koštati od 314.800 rubalja. Jesu li poboljšanja vrijedna povećanja cijena, odlučite.

Planira se da će inovacije uključene u liftback također biti prenesene na sedan verziju. Samo tvrdog ovjesa na limu neće biti instaliran. Restiliranje je zakazano za tekuću godinu. U međuvremenu, liftback je znatno bolji od sedana u pogledu vanjskog dizajna i performansi vožnje. Pažljivo proučite značajke svake verzije prije nego što odlučite o kupnji modela, odlučite: Grant sedan ili liftback - što odabrati, što je najbolje za vaše potrebe i svoj proračun. Razmotrite razliku u specifikacijama i odgovarajućim troškovima. Jeste li spremni platiti više za lijep vanjski dizajn, predstaviti i neke promjene u kućištu - odlučite. Općenito, nedvojbeno, danas liftback osvaja u usporedbi s limuzinom kao što je ugodniji i reprezentativniji.