>

Zamislite situaciju u kojoj ste zaboravili redovno napuniti dizelski automobil i suočili se s teškim izborom. U njemu nema mnogo mogućnosti - pozvati na prvu benzinsku crpku koja se približava kvaliteti goriva ili potražiti nekoga tko može doći do sljedećeg automobila za punjenje goriva.

Slažem se da je druga opcija manje poželjna pa ćete se morati nositi s posljedicama korištenja loše kvalitete dizelskog goriva - teško pokretanje motora, dim iz ispušne cijevi i ubrzano trošenje dijelova motora. Kako bi se to spriječilo, vrijedno je koristiti posebne dodatke za dizelsko gorivo koje optimiziraju njegov kemijski sastav - razmotrit ćemo ih u članku.

Читать далее, какие присадки для дизельного топлива лучше-->Кроме того, стоит рассказать об очистителях топливной системы дизельного двигателя и о такой присадке, как антигель — она помогает заводить мотор при низкой температуре, отрицательно влияющей на физические свойства горючего.

Katalizatori s dizelom

Što učiniti ako ne možete doći do goriva za gorivo? Uostalom, najmoderniji dizelski automobili ne mogu raditi na gorivu s niskom kvalitetom koju nudi većina benzinskih postaja koje ne pripadaju velikim mrežnim tvrtkama. Da bi se normalizirala kemijski sastav goriva i da bi se postigao potpuno sagorijevanje, potrebno je imati bocu posebnog sredstva katalizatora. Vrlo je jednostavno upotrijebiti - dovoljno je uliti potrebnu količinu u spremnik i pokrenuti motor, a miješanje će se automatski dogoditi.

RVS-Master FuelEXx Diesel

Domaći alat nazvan FuelEXx Diesel sastoji se od kombinacije različitih alkohola koji omogućuju normalizaciju kemijskog sastava dizelskog goriva, optimizirajući proces njezinog izgaranja. Testovi pokazuju da njegova uporaba dopušta povećanje vrijednosti cetanskog broja goriva. Kao rezultat toga, moguće je postići povećanje snage motora, kao i čišćenje njegovih klipnih prstenova i komora za sagorijevanje. Osim toga, aditiv pomaže u izbjegavanju nakupljanja neizgorenog goriva na ventilima i ispušnom sustavu što znatno smanjuje troškove popravka automobila nakon dugotrajnog rada na gorivu s niskom kvalitetom.

Sredstva iz RVS-Mastera odvajaju vodu od dizelskog goriva, omogućujući vam da izbjegavate zamrzavanje goriva pri niskim temperaturama okoline. Naravno, to ne dopušta da dobije isti učinak kao depresivno sredstvo za disperziju, ali i dalje značajno olakšava pokretanje motora na temperaturi od 0 ... -12 stupnjeva. Prednost alata je sposobnost da se ulijeva u gorivo, koje već sadrži antigel. Zahvaljujući tome, čak i najteža zima neće biti problem za dizelski automobil. Trošak aditiva po litri goriva je 2,3-3 rubalja - raspon cijena je objašnjen prisutnošću u prodaji boce različitih veličina.

Liqui Moly

Немецкий концерн, известный широким ассортиментом автохимии, решил вывести на российский рынок сразу несколько присадок, которые позволяют оптимизировать химический состав дизельного топлива. Среди них есть как депрессорно-диспергирующая присадка, так средство для очистки форсунок, но сейчас речь пойдёт о высокоэффективных катализаторах. Наиболее популярным средством для дизельных двигателей, выпущенным этой компанией, является суперкомплекс Brzina dizelskog aditiva.

Može odvajati vodu od goriva, vezati strane minerale koji su često prisutni u gorivu s niskom kvalitetom, a također imaju sljedeće učinke:

• Povećati snagu motora i spriječiti paljenje plinova kroz povećanje broja cetana;
• Smanjite brzinu začepljenja filtera čestica;
• Poboljšati ekološku učinkovitost ispušnih plinova;
• Za usporavanje trošenja, kako bi se spriječilo lomljenje skupine cilindričnih klipova. Pumpa za gorivo i druge specifične komponente;
• Uklonite naslage s površine mlaznice.

Međutim, trošak takvog superkompleksa za dizelsko gorivo je dovoljno velik - čak i kod kupnje velikih konzervi, cijena po litri goriva iznosi 3,2-3,8 rubalja.

Если ваш автомобиль нуждается в экстренной помощи поле заправки некачественным горючим, вам лучше отдать предпочтение специальному средству Speed ​​Tec Diesel. Такая присадка содержит ударную дозу веществ, которые нормализуют состав дизельного топлива и повышают эффективность его горения. Благодаря этому удаётся превратить даже некачественный дизель, продающийся на заправках в российской глубинке, в превосходное горючее, которое обеспечит превосходные динамические параметры автомобиля и не приведёт к загрязнению его мотора.

Popusti za nove automobile! Profitabilni zajam od 9,9% obroka 0% adom.ru

To vam omogućuje čišćenje mlaznica, sprečavanje stvaranja naslaga na klipnim prstenima i sjajnim čepovima, kao i paljenje prigušnice, ali nije u mogućnosti nositi se s vodom i čvrste čestice u lošem gorivu. Trošak ovog alata je vrlo visok - 8 rubalja po litri goriva, ali je bolje da ga nosite sa sobom u slučaju gorivog goriva, a ne stalno ga koristite.

Ako dizelski motor počne pušiti snažno, trebali biste potražiti uzrok u nepotpunom izgaranju goriva, kao i zbog teških začepljenja mlaznica. Testovi pokazuju da je jedan od najboljih sredstava za stvaranje velike količine dima Liqui Moly Diesel Russ-Stop. Za razliku od prethodno opisanih aditiva, ona ima vrlo blagi učinak i omogućuje vam da postignete mlaznice za čišćenje i optimizirate proces izgaranja, a ne ozbiljno povećavate snagu elektrane.

Međutim, Diesel Russ-Stop aditiv se također može koristiti za punjenje gorivom gorivom s niskom kvalitetom jer povećava broj cetana i omogućava stabilizaciju motora. Trošak alata je vrlo visok - do 12 rubalja po litri dizel goriva, no proizvođač preporučuje da ga koristite samo 1-2 puta godišnje.

Totek

На рынке представлено достаточно много средств, использующих «нанотехнологии» — производители обещают, что они могут заменить собой и средства для очистки форсунок, и даже зимний антигель. Однако тесты показывают, что большая часть этих «наноприсадок» не даёт ровным счётом никакого эффекта — они не соответствуют заявленным параметрам и иногда даже вредят мотору, нарушая нормальные процессы горения в его цилиндрах. Единственным действительно качественным средством является присадка Totek Евро-4, которая производится в США и разливается в России. Она на самом деле оптимизирует процессы горения и повышает цетановое число, не нанося никакого ущерба топливной системе мотора, фильтрам и другим компонентам.

Međutim, ne bi se trebalo očekivati ​​nikakve druge efekte iz navedenih sredstava - to neće pomoći u čišćenju mlaznica i neće olakšati početak motora tijekom zime. Jednostavna bočica od Toteka vrijedna je staviti u prtljažnik samo u slučaju goriva s niskom kvalitetom goriva. Trošak aditiva po litri dizelskog goriva iznosi 2,1-2,5 rubalja, što ga čini jednim od najpristupačnijih alata na tržištu. Iako se postavlja pitanje hoće li se spasiti, ako je ponuđen nešto skuplji aditiv od RVS-mastera, što vam omogućuje da dobijete puno pozitivnih učinaka.

Zimski antigel

Drugo važno pitanje je što učiniti ako se gorivo puni ljeto i brzo se zgušnjava kako temperatura okoline pada? Pomoći ćete posebnom depresivno-disperzantnom aditivu koji je poznat većini ruskih vozača pod nazivom "antigel". Strah od korištenja takvih sredstava ne vrijedi. Samo 20% zimskog dizelskog goriva proizvedeno u ruskim rafinerijama može u početku zadržati svojstva na naročito niskim temperaturama. Većina goriva prolazi kroz postupak izmjene uz pomoć tih sredstava, koje se u velikim količinama kupuju od strane industrijskih poduzeća.

Liqui Moly

Njemačka je zabrinutost ponovno odlučila iznenaditi svojim širokim spektrom automobilskih kemikalija, oslobađajući zimske aditive za dizelsko gorivo. Alat koji se zove Diesel Fliess-Fit koristi standardni princip rada - premazuje male čestice parafina u dizelskom gorivu, sprečavajući im formiranje velikih grozdova. Osim toga, antigel sprečava zamrzavanje vode sadržane u gorivu zbog čega je moguće postići potpuno odsutnost kristala leda koji mogu začepiti vodu goriva.

Proizvođač obećava da će njegov aditiv za disperziju disperzantom omogućiti normalnu filtraciju dizelskog goriva pri temperaturama iznad -31 stupnjeva. Međutim, rezultati istraživanja pokazuju da se zamrzavanje javlja već na temperaturi od -26 ... -28 stupnjeva. Ali antigel će i dalje pomoći u pokretanju automobila čak i u otežanim zimama - ako ne govorimo o sjevernim i sjeveroistočnim regijama naše zemlje. Cijena aditiva po litri goriva iznosi 6 rubalja. Također možete kupiti koncentrat u maloj banci - to je teško izdati, ali vam omogućuje da smanjite troškove obrade jedne litre goriva na 3 rubalja.

Astrohim

Если вы не хотите тратить много денег на нормализацию состава топлива, то вам лучше выбрать продукцию российского завода Astrohim. Его депрессорно-диспергирующая присадка содержит уникальный комплекс на основе органических спиртов, разработанный немецким концерном BASF. Благодаря этому антигель способен поддерживать топливо в жидком состоянии даже при температуре воздуха, равной -31 градусу. Кроме того, производитель допускает даже добавление этого средства в зимнее топливо — при высокой концентрации спиртов в горючем запуск мотора можно произвести даже в случае снижения температуры до -57 градусов.

Zato takav depresivni disperzantni aditiv nužno mora biti prisutan u prtljažniku automobila u teškoj zimi. Međutim, bolje je biti oprezan prilikom nanošenja - proizvođač ne preporučuje izlijevanje proizvoda nakon svakog punjenja, pa je nakon dodavanja u spremnik bolje pronaći benzinsku crpku s robnom markom. Proizvodnja antigela u domaćinstvima procjenjuje se na 2-2,5 rubalja po litri obrađenog goriva. Međutim, možete uštedjeti kupnjom aditiva u limenoj posudi - dok će njezin trošak smanjiti na 1,2-1,5 rubalja.

Hi-Gear

Američki depresivni disperzantni aditiv pod nazivom Diesel Antigel također vam omogućuje da poboljšate performanse goriva bez dodatnih troškova. Prilikom prerade ljetnog goriva, moguće je postići točku zaljeva od -27 stupnjeva, a kada se dodaju u zimski dizelski motor -51 stupnjeva. Štoviše, ovi rezultati potvrđuju brojni neovisni testovi koji nam omogućuju preporučiti kupnju takvog aditiva ruskim vozačima.

Osim toga, antigel ne samo da znatno smanjuje temperaturu filtriranja goriva zimi, već i poboljšava svojstva podmazivanja, usporavajući trošenje dijelova. Suprotno gore spomenutoj varijanti, američki aditiv za disperziju disperzanta može se prilično često dodati u spremnik bez prijetnje od neuspjeha motora, što se može nazvati značajnom prednošću. Antigel se procjenjuje na 0,7-2,5 rubalja po litri obrađenog goriva, ovisno o koncentraciji - volumen aditiva dodanog u spremnik, ovisno o temperaturi, označen je na limenci sa sredstvom.

Diesel čistači

Razmislite o trećem slučaju - nakon što ste napunili gorivo s niskom kvalitetom došli ste do benzinske postaje robne marke, a zatim kod kuće. Međutim, motor je još uvijek nestabilan, neugodno otežan start, formiranje velike količine crnog dima i jakih vibracija. Problem je začepljenje mlaznica s proizvodima izgaranja ili mineralnim inkluzijama prisutnim u slabo očišćenim gorivima. Za čišćenje mlaznica i ostalih komponenti motora, trebali biste koristiti poseban alat koji sadrži veliku količinu deterdženata.

RVS-Master

Ruski napravljen alat nazvan Injection Pump Dp3 omogućuje vam postizanje ne samo čišćenja mlaznica, već i uklanjanje naslaga katrana, čađe i minerala iz drugih dijelova sustava goriva - uključujući i visokotlačnu pumpu. Zbog nježnog čišćenja parova klipova, moguće je postići povećanje pritiska u liniji, što pridonosi povećanju snage motora. Osim toga, aditiv iz RVS-Master pomaže smanjiti potrošnju goriva za oko 15%.

Aditiv sadrži veliku količinu magnezij silikata - aktivnih soli, koje pomažu pri stvaranju tankog filma na površini pokretnih metalnih dijelova, što smanjuje trenje. Njegov donji sloj postepeno se stvrdne, stvarajući premaz za cermete koji ispunjava mikropukotine, šupljine i mnoge druge nedostatke nastale uslijed teškog trošenja. Naravno, alat ne može vratiti izvorno stanje svih dijelova, ali može znatno povećati život pumpe za ubrizgavanje, kao i grupu cilindričnih klipova i mlaznice. Trošak jedne boca takvih sredstava je 1200 rubalja, a može se koristiti samo ako je potrebno - jedan tretman vam omogućuje da dobijete dugoročni učinak.

Liqui Moly

Drugi učinkovit alat za čišćenje mlaznica je Liqui Moly Diesel Spulung. Takav aditiv je izvorno razvijen za pranje svih komponenti sustava goriva, pa se sastoji od dovoljno velikog broja otapala. Uklanja ostatke proizvoda izgaranja s površine mlaznica, a također vam omogućuje da se oslobodite ostataka organskog katrana u cijevi za gorivo i unutarnjim kanalima pumpe za gorivo visokog pritiska. Osim toga, sastav sredstava iz njemačke kemijske skrbi uključuje antikorozijske tvari koje sprečavaju uništavanje sustava goriva pod utjecajem vode, uvijek prisutne u dizelskom gorivu.

Zanimljivo je, pored čišćenja mlaznica, aditiv pomaže normalizaciji sastava goriva, kao i povećanju broja cetana. Zbog toga je spriječeno ponavljanje tvorbe čađe na brizgaljkama, kao i spaljivanje ventila i prigušivača, uzrokovano ulazom ostataka goriva na njih. Alat se preporučuje dodati na zahtjev, ali ne više od jednom u 3-4 tisuće kilometara. Unatoč visokoj kvaliteti, to ne daje dugoročni učinak jer ne uključuje komponente popravka. Trošak aditiva je 800-900 rubalja - dovoljno visok indikator za sredstva koja se neprestano dodaju gorivu.

STRUČNI RED

Ovi aditivi relativno nedavno pojavili su se na ruskom tržištu. Temelj za njih proizvodi se u Njemačkoj, ali koncentrat se razrjeđuje i ulijeva u limenke u našoj zemlji. Proizvođač obećava vrlo širok raspon pozitivnih učinaka uporabe takvog alata - anti-korozijski učinak, smanjenje količine sedimenta, lakše pokretanje motora, smanjenje dima i još mnogo toga. Testovi pokazuju da aditiv stvarno omogućuje čišćenje mlaznica, uklanjanje naslaga ugljika i olakšavanje pokretanja motora, ali to se može nazvati jedinom prednošću.

Proizvod ne uključuje redukcijske ili učinkovite komponente protiv korozije. Kao rezultat toga, moguće je samo malo usporiti trošenje brizgaljke za ubrizgavanje i cjevovod goriva, ali da značajno produljuju trajanje cijelog sustava goriva, neće raditi. Osim toga, aditiv ne može optimizirati kemijski sastav goriva i povećati broj cetana. Trošak sredstava je jednak 500-600 rubalja, ali vrijedi li štedjeti ako uz relativno malu nadoplatu možete kupiti visoko učinkovite fondove RVS-Mastera i Liqui Moly-a?

Trebam li koristiti dodatke?

Većina stručnjaka tvrdi da bez nepotrebne potrebe za korištenjem različitih modifikatora dizelskog goriva ne bi trebalo biti. Prilikom punjenja goriva visoke kakvoće mogu znatno mijenjati svoj sastav, što će rezultirati ne samo optimiziranjem procesa sagorijevanja već i oštećenjem motora. Slično tome, anti-gelovi trebaju biti tretirani - njihovo dodavanje gorivu u ljeto neće dati ništa osim negativnih učinaka.

Deterdženti s velikom količinom otapala također nisu namijenjeni za čestu uporabu - preporučuju se dodavanje u spremnik kada se pojave znakovi nestabilnog rada jedinice snage. Međutim, sve vrste razmatranih sredstava uvijek moraju biti u autu - naposljetku, možete se naći u teškoj situaciji, a da čak i ne čekate.