>

Osjećaji vožnje snažnim i brzim automobilom ne mogu se izraziti riječima. Čvrsto stezanje pedale i trčanje uz autocestu brzinom od preko 400 km / h je san svakog vozača. Najbolji inženjeri u automobilskoj industriji razumiju ljubitelje vožnje i svake godine puštaju nove motore koji su pogodili vozače širom svijeta. Naravno, takvi strojevi koštaju puno novca, a neki još uvijek nisu dostupni na tržištu i izvršeni su prema narudžbi. Oni pokazuju ne samo strast za brzinom, već i dosljednost vozača.

Podrijetlo motora s unutarnjim izgaranjem

Većina vozača voli razgovarati o snazi ​​svojih vozila s prijateljima, kao i čitati relevantne članke i ocjene studija. Međutim, nisu svi znali kako i u kojem obliku diesel i benzinski motori već postoje.

Vrsta motora s unutarnjim izgaranjem

Povijest motora s unutarnjim izgaranjem seže do samog kraja osamnaestog stoljeća. Tako je Francuz Philippe Lebon 1799. godine patentirao svoj izum - motor koji radi na plinu iz plina, također otvoreni inženjer. Od tada, slijede mnoge studije (većinom neuspješne) i niz izuma zahvaljujući kojima je motor postao onaj kojeg poznajemo.

Читать далее о самых мощных автомобильных двигателях-->Первый бензиновый двигатель появился после череды испытаний и предложений от инженеров того времени — они искали новые виды топлива. В числе прочих смесей был испробован керосин, но он отличался тем, что плохо испарялся. На замену ему пришёл бензин, ранее известный только домохозяйкам — он продавался в аптеках как чистящее средство. В 1888 году россиянин Огнеслав Костович посетил Департамент торговли и мануфактур с просьбой выдать разрешение на использование нового двигателя. «Усовершенствованный, действующий керосином, бензином, нефтью, светильными и прочими газами и взрывчатыми веществами» — этот мотор стал основополагающим в современном производстве. Разрешение Костович получил только в 1892 году. За срок 4 года он успел запатентовать изобретение в Великобритании и США.

Benzinski motor Огнеслав Костович изобрёл не для того, чтобы облегчить жизнь автомобилистов, а для создания своего дирижабля с инновационной конструкцией, в том числе типом питания. Проект так и не увидел свет, но мотор отлично подошёл для наземных транспортных средств. Двигатель Костовича имел систему водяного охлаждения, электрическое зажигание и оппозитное расположение цилиндров.

Prvi dizelski motor, čija je tehnologija također danas rasprostranjena, ima više popularne povijesti podrijetla. Rudolf Diesel, koji je poznat mnogima, stvorio ga je - tehnologija i vrsta goriva je nazvana po njemu. Godine 1890. Diesel je dao ideju da za bolju potrošnju goriva morate primijeniti tehnologiju brzog kompresije. Godine 1893. Rudolph je dobio patent za dizelski motor, četiri godine kasnije, objavivši prvi prototip koji radi. Motor se razlikovao od velike učinkovitosti, ali bio je prevelik, tako da je dugo vremena prioritet bio benzinske jedinice.

Ono što određuje snagu motora

Da biste to bolje razumjeli, morate znati kako se izračunava njegov potencijal trčanja. Prije svega, to ovisi o količini konjske snage. Ovaj pojam je uveo James Watt - škotski inovator i inženjer. Bilo je potrebno izračunati ekvivalentan broj konja potrebnih za vučenje parnog stroja - također Wattov projekt. Godine 1789. izumitelj je napravio niz matematičkih izračuna, istražujući mogućnosti konja, u prosjeku tijekom velikog vremenskog razdoblja. Dakle, jedna konjska snaga bila je ekvivalentna 735 W. Važno je napomenuti da je sustav mjerenja snage u wima (W, W) imenovan u čast Jamesa Watta 64 godine nakon smrti.

Na ovaj ili onaj način moć motora je promjenjiva. Ovisi o brzini motora. Maksimalna snaga prosječnog motora je oko 6000 okretaja u minuti. Naravno, nitko ne pokreće takve brzine - pri kretanju po gradu, tahometar pokazuje oko 3000 r / m. Kod vožnje s pokazateljem jednakim polovici potencijala motora, njegova je snaga također prepolovljena. Povećati broj okretaja potrebnih za smanjenje mjenjača.

Skup revolucija traje neko vrijeme, što ne dopušta mobilizaciju svih konjskih snaga odmah. Tijekom skupa okretaja odgovara momenta - treći indikator koji određuje stvarni snagu motora.

Dakle, stvarna snaga motora ovisi ne samo o količini konjske snage. Jednako važan čimbenik je i broj okretaja koji omogućuju ostvarivanje potencijala, kao i okretni moment, koji određuje vrijeme provedeno na tome. Osim toga, snaga ovisi o težini stroja - broju litara. a. po toni težine naziva se "specifični pokazatelj".

Ocjena deset automobila na kojima su ugrađeni najsnažniji motori na svijetu

9ff F97 A-maks

Десятку самых мощных двигателей в мире открывает агрегат, устанавливаемый на автомобиле от 9ff с 2013 года. Эта компания занимается тюнингом машин Порше, превращая их в транспортные средства для легальных уличных гонок. Модель F97 A-maks способна развивать скорость 403 км/ч, разгоняясь до сотни за 2,4 секунды. Мощность установленного в автомобиле двигателя составляет 1400 лошадиных сил — 333 на литр объёма, который составляет 4,2 литра, а также 966 л. с. на тонну веса. Мотор, установленный в машине, является одним из самых мощных в ассортименте компании. Его крутящий момент составляет 1250 Нм — отсюда и такая скорость разгона. На его разработку ушло несколько лет, а теперь он позволяет прокатиться по трассе с ветерком на умопомрачительной скорости.

9ff GT9 Vmax

U devetom mjestu je automobil iz istog tuning studija. Ovaj model pojavio se godinu dana prije A-Maxa - u 2012. Prije svega, hiperkar se razlikuje od svojih relativnih dinamičkih karakteristika. Dakle, njegova maksimalna brzina iznosi 437 km / h, a ubrzanje do stotine traje 3,1 sekundi. Težina automobila je 110 kilograma manja od sljedbenika, što daje specifičnu snagu od 1045 konjskih snaga po toni. Ima isti broj "konja" ispod kapuljača - 1.400. Posebnost modela je da, unatoč nižoj dinamici, ima veći potencijal brzine, što povećava brzinu od 33 km / h više. Okretni moment s indikatorom od 1160 Nm troši malo više vremena za raspršivanje, ali obožavatelji "leteći" na autocesti ne smatraju da je ovo nedostatak.

Nissan GT-R Switzer R1K-X Crvena Katana

U osmom je mjestu hiperkarij iz Nissana. Motor u svom tijelu dopušta automobilu brzinu od 400 km / h. Snaga jedinice je 1400 konjskih snaga - poput prethodnih automobila u rejtingu. Istodobno, uspoređujući ih s njima, specifična snaga automobila ima indikator od 784 konjskih snaga po toni. Katana ima relativno veliku težinu - 1786 kilograma. U svakom slučaju, to ne sprječava da njezin 3,8-litreni motor razvije 100 km / h u samo 2,5 sekunde. Gustoća snage stroja dopušta za zaobilaženje proizvoda 9ff. Popusti za nove automobile! Profitabilni zajam od 9,9% obroka 0% adom.ru

Hennessey Venom GT Spyder

Novi automobil tvrtke Hennessey, hiperkarijera, objavljen je 2016. godine i predstavlja modifikaciju prethodne inačice koja ima nekoliko svjetskih nagrada za svoju brzinu. Za razliku od svog prethodnika, model ima tijelo roadster, što se odražava u težini automobila, a time i dinamičnim karakteristikama. Osim toga, novi motor je ugrađen u roadster. Ima još 7 litara volumena, ali snaga se značajno povećala - do 1.470 konjskih snaga protiv starog 1244. Hypercar se ubrzava na stotine u 2.5 sekundi. Njegova relativno mala masa (1245 kg) i izvanredan okretni moment (1566 Nm) omogućuju brzo razvijanje jedne od najvećih brzina na svijetu - 440 km / h.

Bugatti Chiron

Osam litreni motor ovog hiper-automobila jedan je od najopsežnijih u ocjeni. Snaga je 1500 konjskih snaga. Maksimalna brzina Bugattija je 420 kilometara na sat, a do stotinu se ubrzava za 2,5 sekunde. Zakretni moment ima pokazatelj od 1600 Nm. Svi ovi pokazatelji dopuštaju da automobil ima jednu od najviših granica brzine, unatoč činjenici da je njegova težina rekordna 2 tone u ocjeni.

Nissan GT-R AMS Alpha 12

Drugi, drugi u ocjeni GT-R, koji ovaj put zauzima peto mjesto među najmoćnijim automobilima na svijetu. Automobil, uzeta kao temelj, dobio je gotovo trostruko povećanje konjske snage - ta brojka dosegla je marku 1500. Automobil ima maksimalnu brzinu od 370 kilometara na sat, a potrošnju do 2,4 sekunde za ubrzavanje. Kapacitet motora od 4 litre ima zakretni moment od 1375 Nm. Stroj je opremljen automatskim mjenjačem. Prema proizvođačima, pri dolasku, da bi se testirala maksimalna brzina, kotači automobila pomaknuli su se do četvrtog stupnja prijenosa.

Natjecanje Lamborghini Aventador Mansory

Na četvrtom mjestu je automobil, što je još jedan eksperiment iz tuning studija Mansory. Radili su na Avendatoru kako bi 2014. otkrili svijetu novu verziju hiperkarijera - Natjecanje. Unutrašnjost automobila nije manje atraktivna nego izvana: 6,5-litreni motor s 12 cilindara osigurava 1600 konjskih snaga i 1200 Nm okretnog momenta, što vam omogućuje da ubrzate do sto u 2,1 sekundi. Maksimalna brzina vozila od 1,6 tona je 370 kilometara na sat. Moguće je nadmašiti prethodnu inačicu automobila zahvaljujući potpuno ažuriranom dizajnu motora, koji osim toga ima dva kompresora i turbopunjač.

Mercedes-Benz SLR McLaren Brabus

Unatoč činjenici da model sada nije dostupan, možemo o tome razgovarati o stvarnom automobilu - proizvođači uskoro žele oživjeti liniju. Brabus, koji se uglavnom bavi u ugađanju automobila Mercedes, napravio je izvrsni posao na modelu, opremajući ga V10 motorom od 8,4 litara (najopsežniji u ocjeni) koji daje 1600 konjskih snaga i ima okretni moment od 2800 Nm. Ubrzanje na stotinu takvih automobila traje samo 2 sekunde, što je i najkraće vrijeme na ljestvici. Što se tiče maksimalne brzine, ta brojka iznosi 350 kilometara na sat, a najmanji je na vrhu i istovremeno iznosi 20 km / h na tri modela.

Lamborghini Aventador Mansory Carbonado GT

Ovaj automobil 2014. godine puštanja ima motor, identičan relativnoj konkurenciji. Jedina razlika koja ovaj automobil omogućuje drugo mjesto na ljestvici najmoćnijih automobila na svijetu je smanjena težina tijela Carbonado - samo 1.555 kilograma. Za ostalo, izvedba vožnje slično je natjecanju.

Koenigsegg Regera

Ime automobila iz švedskog prevodi kao "vladavine". To je simbolično, jer je njegov motor najmoćniji među svim automobilima na svijetu. S volumenom od 5 litara, proizvede 1.790 litara. pp., što je dovoljno da se razbije do sto u 2,7 sekundi - indikator nije najbolji, ali dovoljan. Najveća brzina je 410 km / h, zakretni moment - 2083 Nm.

Rezultat

Za 128 godina koji su prošli od izuma prvog motora koji nam je poznat, auto industrija je napravila ogroman napredak. Moć suvremenih motora prešla je tisuću i neće se zaustaviti.