>
Prije toga, nitko nije zainteresiran za izgled SUV-a, koji su se smatrali čisto utilitarnim automobilima. Međutim, s dolaskom klase crossover-a, dizajn je postao možda najvažniji čimbenik pri odabiru vozila na kopnu - primjer toga može biti izvrsna prodaja KIA Sportage, koja ima izvorni izgled. Ali Ford Kuga, unatoč izvrsnim ocjenama o tome, nije tako uspješan u svijetu. Možda će detaljna usporedba dati odgovor na pitanje vrijedi li kupiti lijep omot i koji je od dva automobila bolji izbor - Ford Kuga ili KIA Sportage. Osim toga, moći ćemo saznati potrebu za najnovijim tehnologijama, kao što je crossover koji se koristi na Ford Kugi, koji još uvijek ostaje uglavnom utilitaran.
Ford Kuga i KIA Sportage - udobnost u odnosu na stil
Читать далее о сравнении автомобилей Ford Kuga и Kia Sportage-->
Malo o stilu
Vanjski dio
Čak i ažurirani Ford Kuga ne zadire maštom svojim dizajnom - možemo vidjeti većinu rješenja koja se u njemu koriste u drugim automobilima od zabrinutosti. Na primjer, prednji kraj je tipičan za sva suvremena vozila koja nose marke marke Ford - jedino LED trake dnevnih svjetala za vožnju koja se nalaze na bočnim trokutastim otvorima branika daju joj neku raznolikost. Stražnji dio Kuga nevjerojatno je sličan karavanu Ford Mondeo, s izuzetkom oštrijog kuta krova i visoko podignutog odbojnika opremljenog imitacijskim raspršivačem. Potpuno osebujna i neovisna od ostatka samo je strana automobila, čiji se profil može reći da je moderan križ s umjerenim tlacem i visokim krovom. Vrijedno je obratiti pažnju na gornju prozorsku liniju Ford Kuge, čija velika duljina vizualno povećava automobil, a spektakularni trokutasti kraj daje dinamičnost siluete.
Izgled automobila Ford Kuga ima tipične znakove drugih automobila tog proizvođača
crossover KIA Sportage совсем другой — несмотря на аналогичные габариты, он выглядит намного короче и выше, чем Ford Kuga. Это впечатление создаётся за счёт высоко поднятого капота, а также тёмной пластиковой окантовки, проходящей по всему нижнему периметру кузова. В решётке радиатора явно угадывается фирменная стилистика, тон которой задал немецкий дизайнер Питер Шрайер, однако фары Sportage со встроенными светодиодными лентами уже не похожи ни на одну из других моделей KIA. Борта автомобиля смотрятся грузно, несмотря на использование изогнутой подштамповки, визуально облегчающей силуэт автомобиля. Сзади же KIA Sportage выглядит не менее агрессивно, чем спереди — этому способствуют наклонённая к центру светотехника, высоко поднятый бампер с неокрашенной накладкой и узкий проём стекла.
Kia Sportage имеет внешность, соответствующую представлениям о современном автомобиле
Usporedba interijera
No, za razgovor o tome kakav crossover izgleda bolje iznutra - Kuga ili Sportage, moraju biti oprezni, jer oba automobila imaju svoje prednosti. Na primjer, Ford Kuga izgleda kao da je njegov interijer oslikan u uredu za zrakoplovstvo i bavi se razvojem vojne opreme. Četverokutni Kuga upravljač izgleda savršeno i savršeno se uklapa s prekinutim deflektorima koji kabinu pružaju egzotičan izgled. Glavni ukras koji su razvili Ford stilisti je multimedijski sustav koji se nalazi u gornjem dijelu središnje konzole, skriven u dubokom tunelu ispod deflektora.
Ford Kuga ima prisutnost egzotičnih elemenata u kabini
Ako odaberete između KIA Sportage ili Ford Kuga, korejskog križanja 
Popusti za nove automobile! Profitabilni zajam od 9,9% obroka 0% 
adom.ru vozač čini više dosadno. Uređaji su predstavljeni s dva velika biranja, odvojenih malim monitorom na vozilu, a upravljački kotač s tri prednje strane ne uzrokuje želju da se ponovno pogleda. KIA Sportage je također opremljen velikim zaslonom koji upravlja multimedijskim sustavom, ali se nalazi na površini i ne izgleda sasvim skladno kada se koriste lagani plastični okviri u skupim razinama opreme. Od modernih dizajnerskih rješenja na KIA-u, valja istaknuti okomite proreze ventilacijskih otvora i klimatizacijske jedinice, obložene crnom plastikom.
KIA Sportage ima sve što vam treba za udobno putovanje i ništa više.
Praktičnost i kapacitet
kamioni
Otvorenje petog vrata Ford Kugi ne osjećaš nikakav entuzijazam - samo će 360 litara tereta ući u prtljažni prostor, što će vam omogućiti prijevoz hrane iz supermarketa ili osobnih stvari u vikend, ali ne i više. Međutim, sve se mijenja kad se preklopi stražnja kauč - sada mjesto za prtljagu u Fordu ima ogroman kapacitet, jednako 1,4 kubičnih metara. Dodatna prednost Kuge je savršeno podni nivo, omogućujući vam da transportite takve krhke velike predmete poput plazma televizora, elektronike i kućanskih aparata.
Ali s KIA Sportageom, situacija je upravo suprotna - sa sjedalima rasprostranjenim, prtljažnik je crossover veći od Fordova, čak za 200 litara. Možda će automobil postati prvak u transformaciji stražnjeg dijela kauča? Međutim, ne želim ga još jednom skloniti u KIA Sportage - rezultirajući volumen je samo 1,3 kubičnih metara. Osim toga, radi lakšeg korištenja dobivenog prostora, lako je birati između Sportagea ili Kuge - KIA ima visoki stupanj na podu koji neće dopustiti transport mnogih predmeta.
| Car make: | KIA Sportage | Ford Kuga |
| Zemlja proizvodnje: | Koreja (Skupština - Rusija, Kaliningrad) | Njemačka (izgradnja - Rusija) |
| Vrsta tijela: | crossover | crossover |
| Broj mjesta: | 5 | 5 |
| Broj vrata: | 5 | 5 |
| Kapacitet motora, kubični vidi: | 1995 | 1997 |
| Snaga, l. a. / god. min .: | 136/4000 | 140/4000 |
| Maksimalna brzina, km / h: | 181 | 180 |
| Ubrzanje do 100 km / h, od: | 11,3 | 10,7 |
| Vrsta pogona: | puni | puni |
| prijenos: | 6 automatski mjenjač | 6 automatski mjenjač |
| Vrsta goriva: | DT | DT |
| Potrošnja po 100 km: | U gradu 8.7 / Izvan grada 5.8 | U gradu 8.5 / Izvan grada 5.8 |
| Dužina, mm: | 4440 | 4443 |
| Širina, mm: | 1855 | 1842 |
| Visina, mm: | 1635 | 1677 |
| Prostor, mm: | 167 | 195 |
| Veličina guma: | 215/70 R16 | 235/55 R17 |
| Tlak u praznom hodu, kg: | 1525 | 1613 |
| Puna težina, kg: | 2030 | 2130 |
| Kapacitet spremnika goriva: | 55 | 66 |
Kvaliteta putnika
Sada pokušajmo sjediti u Ford Kugi - vozač se osjeća dobro, ali nedostatak normalne lateralne podrške za prednja sjedala je neugodno s aktivnim manevriranjem. Ostala sjedala nisu loša - posebno želim pohvaliti umjereno krut kuglasti jastuk, koji vam omogućuje da pronađete kompromis između udobnosti u urbanim sredinama i na dugom putovanju. Stražnja softa Forda također nije loša, ali je ovdje vrlo blizu - noge jahača će se odmarati na prednjem redu sjedala. Širina i oblik kauča Kuga nema pritužbi, kao i udaljenost od glave visokog putnika do krova.
Testni pogon Ford Kuga:
U testu Ford Kuga protiv KIA Sportage, ovaj potonji očito gubi na udobnosti prednjih sjedala. Iako imaju razvijenu bočnu podršku, koja Fordu nedostaje toliko, profil stražnjeg sjedala u KIA-i nije baš dobro prilagođen, a jastuk se može činiti mekim, što će često uzrokovati promjenu položaja. Iza puno više prostora - udaljenost između redova sjedala značajno je povećana u usporedbi s Kugom, a prostor u drugim smjerovima nije ni manje, Ovdje je samo u Sportage, oblik jastuka je previše konveksan, zbog čega su putnici konstantno skliznuti s aktivnim vožnjom.
Dinamičke značajke i udobnost
Ako govorimo o Ford Kugi, tehnički je to moderniji auto nego vanjski. S 2-litarskim dizelskim motorom, robusni mjenjač s 6 brzina ima dva spojka. Omogućuje vam da automobil bude vrlo ekonomičan unatoč izvrsnim karakteristikama brzine. Istodobno, vožnja Fordom je zadovoljstvo, jer mjenjač uvijek održava potrebnu razinu na spreman i odmah ga spaja, što vam omogućuje da radite bez prekida snage. To je samo priroda Ford Kuga od korištenja takvog inovativnog prijenosa koji postaje "nervozan" - automobil se očito zadrhti pri pokretanju i brzim ubrzanjima.
Dugo se može govoriti o podvozju, ali jedna stvar odmah postaje jasna - Fordovi inženjeri uspjeli su istovremeno učiniti umjereno teškim i udobnim. Automobil lako prolazi manje nepravilnosti i počinje smetati trese samo na velikim. Istodobno, vrlo je ugodno što Kuga ne dopušta snažne oscilacije upravljača.
Testni pogon KIA Sportage:
KIA Sportage već je koristila tradicionalnu hidromehaničnu jedinicu s istim brojem stupnjeva, koja se uklapa u sličan turbo diesel motor. Zbog toga Sportage postaje nešto sporiji i slabiji u učinkovitosti Ford Kuga. No, vremenski testirani dizajn ima svoje prednosti - križanje s KIA-e ne dopušta nikakve trke, što će biti značajna prednost pri vožnji u gradskom prometu.
Priroda suspenzije KIA Sportage je vrlo slična Kugi, ali ovdje je rigidnost već percipirana kao prekomjerna. Prepreke na cesti uzrokuju utjecaje čak i na takve manje nepravilnosti kao što su zglobovi kolnika i tramvaja utopljeni na asfaltu. Kod vožnje na slomljenom asfaltu, KIA uzrokuje želju da se smanji brzina kako bi se oslobodili neugodnih osjeta, no ovdje se ne promatraju odstupanja od staze.
Postoji li pobjednik?
Htio bih reći da je za usporedbu Kuga vs Sportage osvojio Ford, ali postoje dva razloga zbog kojih je nemoguće napraviti tako jasnu presudu. Prije svega, ovo su KIA-i teretni i teretni kapaciteti, koji vam omogućuju simultano transportiranje 5 ljudi i puno stvari na velike udaljenosti. I drugo, mnogi ljudi neće voljeti rad Fordovog automatskog mjenjača, koji će im izgledati previše oštro. Osim toga, možete istaknuti Sportage dizajn tijela, ali Kuga, iako izgleda konzervativnije izvana, mnogo je moderniji u smislu interijera.
