>
Ove dvije popularne sedane ne zanima opća kriza ili pad potražnje. Oni su još uvijek kraljevi ruskih cesta i ulica. Oni su među najprodavanijim modelima tržišta automobila. Uz sve to, još uvijek imaju vremena za ažuriranje. Riječ je o limuzinama Hyundai Solaris i Volkswagen Polo - automobilima, voljenima od naših ljudi, a potražnja za koje se vjerojatno neće smanjiti. Mi u našem članku vodit ćemo komparativni pregled ovih sedana i utvrditi njihove prednosti. Možda je to tako kako će otkriti tajnu svoje popularnosti na našem tržištu?
Usporedba automobila Hyundai Solaris i Volkswagen Polo
Сразу отметим, что корейский седан, проведенного над ним обновления не скрывает, а вот немецкий седан держится, как партизан, и сразу не поймешь по внешнему виду, был проведен рестайлинг или нет.Читать далее о сравнении автомобилей Hyundai Solaris и Volkswagen Polo-->
poznanik
Počnimo s Hyundai Solaris sedans, koji ima sve napisano na svom "licu". Prije svega, ukazujemo na izoštrene trokuta prednjih svjetala i preokrenutih boomerangova pokretnih svjetala. Siguran "izgled" rešetke hladnjaka, koji je uspio vrlo uspješno "crtić" i nešto slično ribi u prošlosti sedan modela, također je upečatljiv. Ponekad se čini da ispred vas nije Solaris, već Toyota Corolla.
Automobil Hyundai Solaris
Ova sličnost ne može ne privući ljubitelje ovog modela. Osim toga, kupci će se svidjeti obnovljenim pozadinskim osvjetljenjima ove limuzine sada skupim LED diodama.
Приятно, что изменилась у этого седана не только «одежка». Двигатель модернизировали, и теперь покупателю можно будет выбирать между тем, что было и более мощным 123 л. с. агрегатом на 1,6 литров. Этот мотор удачно взаимодействует с МPPC и 6 automatski mjenjač. И именно последняя коробка из-за преимущества езды по городским заторам и была выбрана в качестве тестируемой на этом седане.
Sada Volkswagen Polo, koji se ažurira izvana gotovo je nevidljiv. Imao je regulatore kiše i svjetlosti, no mogu se otkriti tek nakon što sjednu unutra. Promijenjen i motor "njemačkog" - sada je pristupačna jedinica, razvijajući 85 litara. a. moć.
Auto Volkswagen Polo
Жаль только, что по воле маркетологов, этот четырехцилиндровый мотор достался только самой дешевой комплектации под названием «Концептин». Сочетается этот агрегат только с МPPC. Поэтому для теста был выбран более мощный двигатель ― 105-сильный агрегат, работающий с 6 automatski mjenjač. Таким образом, силы и цены этих двух седанов уравниваются и узнать, какой лучше, будет намного легче.
okusi
Oba ova sedana pojavljuju se na ruskom tržištu gotovo istodobno. Bilo je to u 2010, ali iz nekog razloga Polo čini se da je stariji od svog protivnika, pogotovo kad ste unutra.
Najvjerojatnije je situacija "njemačkog" mogla biti opisana kao profesionalna. Tu je mračna i tvrda plastika, gotovo su sve linije unutrašnjosti Pola stroge u obliku i imaju jasne crte. Drugim riječima, sve je učinjeno i na njemačkom jeziku. Kućna udobnost, tako da kažem, u ovom limuzini i ne miriše. No, uz sve to, nemoguće je pronaći više od jednog minusa u pogledu ergonomije. Na primjer, iako su sjedala Pola neprimjetna, vrlo je udobno sjediti u njima.
Stolice su ujedno i vrlo funkcionalne. Njihove prilagodbe su napravljene tako dobro da sjedenje u Polo će biti ugodno i za minijaturne djevojke i za velikog ukupnog čovjeka.
Logički i pravilno locirani gumbi i "krutilki" automobil, kao i klima uređaj sedan. Ukratko, pravi njemački Volkswagen Polo!
Salon automobila Volkswagen Polo
Jedina tajna koja je ostala je odsutnost gumba za prozore na upravljačkoj konzoli sa stražnjih vrata ovog limuzine. diskovi 
Popusti za nove automobile! Profitabilni zajam od 9,9% obroka 0% 
adom.ru električni, ali nema gumba. Zaboravili da ih nešto učine u Polo, nije sasvim jasno. Ako je takva ušteda, zašto tako plitko?
Ovdje je Hyundai s organizacijom radnog vozača pokazao najbolji rezultat. Za razliku od kolega u ovoj limuzini, nije se spasio na nakit, iako jednostavan i možda čak i jeftin. Ali oni jesu. To se dokazuje glatkim oblikom ploče s instrumentima i srebrnim oblogama na prednjoj ploči.
Automobil Hyundai Solaris
Izgleda izvrsno elegantno krilo i naslone za ruke, koja razrjeđuju siva plastika i vizualno osvježavaju cijeli interijer. Crne i plave natpisi i ikone zaslona glazbenog uređaja i klima uređaja s klimatizacijom zaslužuju pohvale. Ranije izgleda iritirano svijetlo plava svjetla limuzine. Sada to uopće nije.
Dobro dizajnirana i udobna kauč "korejski". Bio je ranije prostran, a sad je dodan u ovu prednost zgodni džepovi na presvlaku vrata limuzine. Iako su male stvari, ali lijepo. Ali odjel za prtljagu nije ništa promijenio. Ne, ništa se ne žaliti. Prostran je i lako "gutlja" teret dviju Ashanovsky kolica. No Polo ima manje visine utovara, što olakšava dovođenje teških tereta u prtljažnik. Osim toga, inferiorni "korejski" i "transformabilnost". Nakon dodavanja stražnjih sjedala limuzine za prijevoz dugo ovdje nije tako zgodan kao u Polo. Stvoren je neki nezgodan korak koji sprječava jednostavno postavljanje dugog opterećenja.
Postoji takav korak i "njemački". To je visoka kutija središnjeg tunela i gotovo uvijek ometa treći putnik sa stražnje strane, smještena usred softa Pola. Naravno, možete tolerirati, pogotovo jer čak i nakon dugog puta na ramenima ne pritišće, ali je i dalje sramota. Susjedi lijevo i desno za odlazak u Polo su mnogo prikladniji.
Snaga i karakter
Naši testni subjekti ponašaju se drugačije i u pokretu. Hyundai Solaris treba dodati dinamiku. Ovo nije pomoglo i novi automatski prijenos. Overclocking, prema podacima o putovanjima, korejski s automatskim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa osvaja svog prethodnika u samo 2/10 sekundi. Sjetite se prije nego što je okvir bio 4 brzine.
| Car make | Hyundai Solaris | Volkswagen Polo |
| tip tijela | 5/4 sedan | 5/4 sedan |
| pogon | prednji | prednji |
| težina praga, kg | 1154 | 1217 |
| PPC | 6 automatski mjenjač | 6 automatski mjenjač |
| tip motora | benzin | benzin |
| radni volumen, cm3 | 1591 | 1598 |
| maksimalna snaga, l. a. | 123 | 105 |
| maksimalna brzina, km / h | 185 | 187 |
| vrijeme ubrzanja 0-100 s | 11,2 | 12,1 |
| potrošnja goriva, l / 100 km | 8,8/5,2 | 9,8/5,4 |
| cijena, rublje | 573 900 | 609 000 |
Ali Hyundai Solaris savršeno sluša i reagira na papučicu gasa odmah. On je poput grabežljivca, osjeća trenutak, odlazi i, bez zamjetne oklijevanja, nastavlja kretati naprijed, automatski pada mjenjače na niže za prolazak.
Примечательно и то, что у новой АPPC появился ручной режим. Он позволит любителям механики вручную переключать скорости. Особой нужды в этом многие, особенно привыкшие к АPPC, и не видят, но всякий опытный водитель докажет, что ручное переключение все-таки нужная вещь.
Testni pogon Hyundai Solaris:
Hyundai Solaris je toliko snažan da je uvijek sposoban, bez napora, da se udalji od Pola, bilo da je gradska cesta ili autocesta velike brzine. I ono što je iznenađujuće, "korejski" istodobno postaje znatno tiše. Vjerojatno je razlika u snazi motora i dalje utječe. Korejski 123-hp jedinica dovoljno je za vuču gdje je njemački motor od 105 KS potreban veći broj okretaja. Polo polako počinje ljuljati, osjećajući svoju slabost.
Volkswagen Polo meekly ne može biti pozvan. Ali postoje karakteristike vožnje i ima prednosti. Konkretno, to se odnosi na borbeni duh, koji se manifestira naizmjenično. "Pješčenjak" Pola, koji se zaroni čak i na najoštrije okretaje, dragovoljno, bez puno uvjeravanja, privlači luk kao profesionalni crtač, postaje vidljiv.
Test Drive Car Volkswagen Polo:
"Nijemac" se također čuva jasnije na autocesti, držeći se na unaprijed određenom tečaju, kao što je raketa koja se nalazi u kući. Istodobno, Polo nema snažan bočni vjetar niti prisutnost rupa. "Njemački" apsorberi, koji vješto filtriraju ceste, pokazali su se bolje.
U tom smislu, Hyundai Solaris je lošiji od njemačkog limuzine. Podvozje "korejskog" nije tako univerzalno. Ova limuzina, iako mekana, nešto ugodnija od Polo, i dalje gubi u kockanju.
Ne tvrdimo da se Solaris ponaša loše u redovima. Pouzdan je i vrlo predvidljiv, ali daleko je od "njemačkog". Razuman okreće na zavojima, premda mali, a tijelo se trese na udarce, iako ne mnogo. Ne postoji "korejski" i savršena povratna informacija o upravljaču. No, "korejski" je opremljen svemoćnom suspenzijom, koja se ne smije ni ispred dubokih rupa.
U zaključku
Konačno, želio bih se dotaknuti financijskog pitanja. Prednost je ovdje za "korejskog", koji nije dostupniji od svog protivnika u osnovnoj verziji. No, razlika u cijeni je mali iznos - 4 tisuće rubalja. Ako uzmemo u obzir moć motora "korejski", onda ovaj limuzin postaje privlačniji u smislu troškova.
Rezultat našeg testa je kako slijedi; Volkswagen Polo, kao više "čistokrvni" automobil, pokazao je najbolju izvedbu prtljažnika, upravljača i stabilnosti smjera. "Korejski" Polo je izgubio u trim, snagu motora, izolacija buke i ukupnu udobnost.
Uspješnost vožnje Hyundai Solaris omogućila je "njemačkom". No, uz sve to, nije ga spriječilo da pobijedi u našem usporednom pregledu. Osvojio je 66 poena, samo 4,5 poena ispred svog protivnika.
Ova dva, moglo bi se reći, legendarni sedan, već već dokazano. Mladi natjecatelji mogu lako izgubiti nos i visoka pozicija u prodajnoj ocjeni jasna je potvrda toga. Danas Hyundai Solaris korisnicima nudi više mogućnosti nego prije. Zauzvrat, Volkswagen Polo postao je mnogo zanimljiviji. U svakom slučaju, odlučili ste, dragi kupac, da li obratite pozornost na ove dragocjene pozive, ili ga ostavite kako jest.
