>

U našoj zemlji nije prihvaćeno kupiti novi automobil kao prvi vozilo - vjeruje se da osoba mora najprije proći skupe testove, a nakon primanja potrebnog iskustva promijeniti kotač ozbiljnijeg automobila. Prvi je obično "klasika" AvtoVAZ ili strano vozilo u dobi od 20-30 godina. Međutim, već ih slijedi razdoblje sazrijevanja - a jučerašnji pridošlice razmišljaju o niskom troškovnom, ali potpuno novom automobilu - u ovu kategoriju također uključuje limuzinu Lada Granta. Osim toga, za sličnu količinu novca može se kupiti i KIA Rio ruski zbor, ako ne i ugroziti punu opremu i najmoćniju pogonsku napravu. Što je bolje odabrati osobu koja je već prošla stupanj naukovanja i ulazi u adulthood - Lada Grant ili Kia Rio.

Što odabrati domaći automobilist: Lada Granta ili Kia Rio?

Читать далее о сравнении автомобилей Лада Гранта и KIA Rio-->

Što je u kutiji?

Odmah se isplati rezervirati da je Lada Granta usporediva s korejskom limuzom samo u vrhunskoj konfiguraciji "Lux". Ipak, trošak je znatno niži od onog s mnogo siromašnijom opremljenom KIA Rio. Konkretno, nudi sadržaje kao što su:

• Visokokvalitetni multimedijski sustav s velikim zaslonom, podrška za USB i SD.
• Puno snage, uključujući grijana prednja sjedala.
• Klima sustav s klima uređajem.
• Dodatne brtve vrata i pragove.
• Središnje zaključavanje s alarmom i upravljanjem poklopcem palube.

Tehničke specifikacije

Car make:	KIA Rio	Lada Granta
Zemlja proizvodnje:	Корея (Сборка — Rusija)	Rusija
Vrsta tijela:	zatvoreni automobil	zatvoreni automobil
Broj mjesta:	5	5
Broj vrata:	4	4
Kapacitet motora, kubični vidi:	1396	1600
Snaga, l. a. / god. min .:	107/6300	98/5800
Maksimalna brzina, km / h:	180	169
Ubrzanje do 100 km / h, od:	11,5	12
Vrsta pogona:	prednji	prednji
prijenos:	5 MKPP	5 MKPP
Vrsta goriva:	Petrol AI-95	Petrol AI-95
Potrošnja po 100 km:	U gradu 7.6 / izvan grada 4.9	U gradu 8.5 / Izvan grada 5.6
Dužina, mm:	4370	4260
Širina, mm:	1700	1700
Visina, mm:	1470	1500
Prostor, mm:	157	160
Veličina guma:	185/65 R15	175/65 RAF 14
Tlak u praznom hodu, kg:	1115	1100
Puna težina, kg:	1565	1575
Kapacitet spremnika goriva:	43	50

Međutim, ako odaberete jeftiniju Lada Granta, izgubit ćete sve gore navedeno, a također će vam se ponuditi i neobloženi odbojnici, zidni naslon straga i čak bez stropnih pregrada u kabini!

Ako govorimo o KIA Rio, onda u usporedivim troškovima osnovne konfiguracije je opremljen mnogo siromašnijim. U KIA-i ne postoji klima uređaj - uključen je u opcijski paket, koji će dodati još 50 tisuća rubalja u cijenu, a sve pogodnosti u kabini, postoje samo dva zračna jastuka i standardni audio sustav s zadovoljavajućim zvukom. Električni prozori - samo prednji, ali stražnje sjedalo na KIA Rio u bilo kojem obliku je presavijeno u omjeru 40:60.

Dizajn i praktičnost

izgled

Uvijek je moguće razgovarati o prednostima dizajna samo uvjetno, jer svaka osoba ima svoje sklonosti okusu. Međutim, gledajući Kia Rio i Granta, shvaćate da su ti automobili stvoreni u različitim desetljećima - ako korejski automobil izgleda prilično moderno, tada Lada čini da kasni s prezentacijom za 10-15 godina. U svojim je oblicima nedvosmisleno nagađao Kalina, čiji je izgled pomalo osuvremenjen s dodatnim udarcima na leđima i izražajnijim svjetlima. Ipak, Lada Granta izgleda vrlo prijateljski zbog širokog "osmijeha" branika i rešetke na prednjem dijelu - čini se atraktivnim za mnoge.

Lada Granta ima atraktivan izgled, tradicionalan za domaćeg proizvođača

Ali KIA Rio u usporedbi s Ladom već ima izgled agresora. Gledajući ga, vi odmah primijetite nedovoljno uravnoteženu siluetu bez "pumpe" kabine, kao što je na Granti - donosi udruge ne s kompaktnim bombašem ili s avionom zrakoplovom. Dojam je pojačan izduženim i vrlo širokim prednjim svjetlima, kao i niskim rubom kapulja koja zrači iz rešetke. Jedini nedostatak KIA Rio, koji je vrlo upečatljiv, male su ventilacijske rešetke na prednjim bokobranima, koje ne izgledaju prikladno u svim bojama tijela.

KIA Rio se često uspoređuje s izvanzemaljskim zrakoplovom zbog svog izgleda.

Ugodni saloni

Sjedeći u Lada Granta, iznenađeni ste primijetiti da su praznine koje su uvijek oduševljavale vlasnike AvtoVAZ proizvoda konačno su postale manje, a svi detalji sada su na mjestu. To daje dodatnu prednost u trčanju suđenja Grante - ima puno manje udaraca, cviljenja i drugih neugodnih zvukova. Središnja konzola s modernim audio sustavom izgleda vrlo elegantno, a na suvozačevoj strani Lada ima i utor u koji možete staviti papir ili druge sitne stvari potrebne na putu. Granta uređaji prilično su jednostavni za čitanje, ali su vrlo blijedi i neprimjetni, a mjerač goriva prenosi se na zaslon ugrađenog računala, što snažno odražava na jakoj sunčevoj svjetlosti.

U salonu Lada Granta uzete su u obzir mnoge pogreške koje su napravili AvtoVAZ dizajneri u drugim modelima.

Prednja sjedala Popusti za nove automobile! Profitabilni zajam od 9,9% obroka 0% adom.ru Lada Granta je prilično mekana i udobna, ali kod izvođenja oštrih manevara vozač počinje naginjati na stranu - nedostaje jasnija lateralna potpora. Iza noge je dosta, no podnožju velike osobe neće se puzati ispod prednjeg sjedala - morat ćete sjesti s koljena širokim, što će pogoršati ukupni kapacitet. Visoki krov, koji pomalo pogađa izgled Lade Grante izvana, ima značajnu prednost - ne možete se bojati udaranja glave čak i na ozbiljne nepravilnosti.

Ako govorimo o tome tko stječe udobnost u kabini - Kia Rio ili Grant, ovdje opet ne možete dati jasan odgovor. Naravno, stražnja ploča u korejskom automobilu viša je za nekoliko razina odjednom - središnja konzola blago se visi nad jedinicom za kontrolu mikroklimiteta, a obilje probijanja omogućava KIA Rio putnicima da uživaju u kontinuiranju mekane i taktilne plastike zbog nedostatka druge zabave. Uređaji Rio zaslužuju zasebnu riječ - sportski se utopiti u tri duboke bunare, što također sprječava pojavu sunčane svjetlosti. To je samo KIA putno računalo ima pravo - njegov je ekran dovoljno malen, a ponekad je potrebno puno vremena za čitanje potrebnih pokazatelja.

Salon KIA Rio выполнен на более высоком уровне

Prednja sjedala u KIA Rio oblikovana su mnogo bolje nego u Ladi Granta - oni imaju bočnu potporu, a oni čvrsto drže vozače. Ovdje se samo koristi tkanina koja brzo ide na naborima na jastuku - to pridonosi njegovom ubrzanom trošenju. I na leđima u Riou - tjeskoban i takav, koji stvarno može izazvati neugodnost. Iako se KIA kauč formalno smatra trostrukom, samo djeca mogu udobno sjediti na njemu - odrasle osobe moraju "zagrliti" prednja sjedala s nogama, a više od dva velika muškarca u stražnjem redu neće se uklopiti. Osim toga, ne postoji zalihe u KIA Rio i visina stropa - morate stalno pratiti, kako ne bi pogodio njegovu glavu.

Udari cestom

Kontrola snage

U konfiguraciji "Lux" motor Lada Granta ima performanse jednaku 90 konjskih snaga - dovoljno za volumen od 1,6 litara. Međutim, proizvođač već nudi druge inačice ove jedinice - kapaciteta 105 litara. a. na verziji s pet vrata i 120 litara. a. u konfiguraciji "Sport". Glavna prednost vremenski testiranog čvora snage je njegova nepropusnost. Nakon 2000 o / min, motor dobro reagira na kretanje plinskog papučice, ali čuda se ne događaju - unaprijed je potrebno planirati promjene brzina kako bi se osjećali sigurni u gradskom prometu. Zračni mjenjač Lada Granta dobro funkcionira, međutim, na automobilima s velikim kilometražom, zvukovi koji dolaze iz njega počinju smetati vozačima.

Testni pogon Lada Granta:

Snaga KIA Rio također se ne može nazvati modelom praktičnosti - prije svega, zbog potrebe za održavanjem velike brzine. Da biste se kretali po gradu na Rio u normalnom ritmu, morate odmotati motor na više od 3000 okretaja u minuti, što odmah ispunjava unutrašnjost prigušenim, ali neugodno buke. Mjenjač je dizajniran za učinkovitost - zahvaljujući ovom ozbiljnom ubrzanju iz automobila ne može se postići, unatoč većoj putovskoj moći nego Lada Granta. Osim toga, tijekom dugoročne aktivne vožnje, KIA Rio često šokira svoje vlasnike s potrošnjom od 10-12 l / 100 km, dok Lada rijetko pokazuje brojku iznad 9.

Za naše ceste

Odmah se primjećuje da dizajneri Lada Granta prvi put nisu na ruskim cestama - automobil se dobro bori protiv velikih nepravilnosti, bez prenošenja šokova i vibracija u salon. Osim toga, njegova je prednost nedostatak nakupljanja na velikim valovima asfalta, koji su se vlasnici prethodnih modela Lada često žalili. Međutim, morate platiti za sve - u uglovima automobil ima dovoljno role i pokazuje tendenciju samostalnog upravljanja lukom. Pri velikim brzinama, kolo upravljača gubi svoju uobičajenu težinu i postaje vrlo lagano - zbog toga manevri moraju biti izvedeni s velikim oprezom, pažljivo promatrajući ostale sudionike kretanja, čak i na velikoj udaljenosti.

Testni pogon KIA Rio:

Ali KIA Rio je pravi vozač! Idealno se održava ravno i uvijek pouzdano obavlja manevre, pružajući vozaču jasne povratne informacije. To je samo suspenzija previše teško za naše realnosti - bolje je usporiti prije nego prođe kroz male nepravilnosti kako ne bi protresao ljude koji su sjedili u kabini Rio.

Ukratko

Općenito, dojam Lade Grante ostao je izuzetno pozitivan - automobil se skuplja puno bolje od svojih prethodnika. Međutim, Granta nije izgubila neke od prednosti domaće auto industrije - velika prostranost, nepretencioznost kabine i prilagodljivost lošim cestama. Gledajući KIA Rio, želim ga nazvati višim automobilom - to je samo oprema s usporedivom cijenom vrlo siromašna. Naravno, na autocesti i gradu, vozač osjeća Rio puno bolje od Lade grante, ali automobil čini putnicima izdržljivima udaranje jače suspenzije. Želio bih ga preporučiti onima koji rijetko prelaze granice velikih gradova, ali Lada će u svakom slučaju postati vjerni pomoćnik.