>
Izgledajte kao braća
Pojavom novog japanskog subkompakta Datsun on-Do (Datsun on-Do) pojavila se dilema prije domaćeg kupca: je li vrijedno dati prednost polovici ili odabrati VAZ Lada Granta? U ovom pregledu ćemo pokušati utvrditi koji će od njih - Datsun ili Grant - prevladati na ogromnim prostranstvima ruskih autocesta u bliskoj budućnosti.
Automobili Datsun on-DO i Lada Granta - jesu li svi isti?
Все дело в том, что при создании Datsun on-DO за основу была взята именно Granta. Следует понимать, что они имеют не такие уж большие отличия, особенно с технической стороны. Хотя, конечно, каждой из них присущи индивидуальные особенности. Детальное рассмотрение каждой из характеристик помогут нам понять, чем отличается Датсун от Гранты.Читать далее о сравнении автомобилей Datsun on-DO и Lada Granta-->
Usporedna karakteristika
Opće sličnosti
Oba automobila imaju niz uobičajenih sličnosti, unatoč činjenici da pripadaju modelnim linijama različitih proizvođača. Glavna je upotreba iste platforme za dva modela, koji su izvorno pripali Grantu. Oba automobila su dizajnirana za 5 putničkih sjedala s izvrsnom kabinom ergonomije.
| Car make: | Lada Granta | Datsun on-DO |
| Zemlja proizvodnje: | Rusija | Japan (izgradnja Rusije, Tolyatti) |
| Vrsta tijela: | zatvoreni automobil | zatvoreni automobil |
| Broj mjesta: | 5 | 5 |
| Broj vrata: | 4 | 4 |
| Kapacitet motora, kubični vidi: | 1596 | 1596 |
| Snaga, l. a. / god. min .: | 82/5600 | 87/5100 |
| Maksimalna brzina, km / h: | 164,5 | 165 |
| Ubrzanje do 100 km / h, od: | 12.5 (ručni mjenjač), 12 (automatski mjenjač) | 12,2 (MKPP) |
| Vrsta pogona: | prednji, poprečni | prednji, poprečni |
| prijenos: | 5 Priručnik, 5 Automatski | 5 MKPP |
| Vrsta goriva: | benzin AI-95 | benzin AI-95 |
| Potrošnja po 100 km: | grad 9.3; praćenje 6.1 | grad 9; autocesta 5.8 |
| Dužina, mm: | 4260 | 4337 |
| Širina, mm: | 1700 | 1700 |
| Visina, mm: | 1500 | 1500 |
| Prostor, mm: | 160 | 174 |
| Veličina guma: | 175/70 R13 | 185/60 / ura 14185/55 / ura 15 |
| Masa težine, kg: | 1040 | 1160 |
| Puna težina, kg: | 1515 | nema podataka |
| Kapacitet spremnika goriva: | 50 | 50 |
Datsun i Granta savršeno su prilagođeni uvjetima ruskih cesta i imaju slobodu od tla od preko 16 cm. Zahvaljujući ovakvom tlu, nejednakosti i ruševine na cestama ne stvaraju velike prepreke za vožnju.
Snaga motora u oba modela nije velika razlika, a njihov volumen iznosi 1,6 litara, što ih povezuje s klasom proračuna i ekonomičnim automobilima.
Tijelo i unutrašnjost
Pri stvaranju Datsuna na-DO, japanski su Lada Grant kao temelj
U razvoju dizajna tijela Datsuna, japanski inženjeri uzeo je tijelo Lade Grant kao osnovu, a promijenili su oblik odbojnika, rešetke i prednjih svjetala. Osim toga, dizajn stražnjeg stupa je modificiran i ojačan, a tijelo je postalo 77 cm dulje, čime se povećava volumen debla na 530 litara, što je 10 litara više od roditeljskog modela.
Proizvođači automobila Lada Granta pokušavaju uzeti u obzir potrebe ruskih vozača
Krov i vrata nisu se mijenjali - oni su apsolutno identični u oba modela. Ali s kotačima stvari su različite: za Datsun na-DO nema 13-inčnih kotača, a oni će biti popunjen sa žigom od 14 inčnih diskova ili diskova s niskim taljenjem metala za 15 godina.
Popusti za nove automobile! Profitabilni zajam od 9,9% obroka 0% 
adom.ru Unutrašnjost automobila Datsun on-DO ima moderniji izgled.
U unutrašnjosti su bili isti paneli vrata, VAZ uređaji, klima uređaj. Iako unutrašnjost Datsun ima nešto moderniji izgled: ističu konzolu i središte volumena upravljača, nešto podsjećajući na Nissan, crne nijanse unutrašnjosti s srebrnim naglascima, promijenjenu gornju plohu ploče, novi odbojnik, dvodijelni audio sustav, Bluetooth, mjesta za USB i SD.
Unutrašnjost vozila Lada Granta izrađena je prema kanonima domaće auto industrije
Motor i mjenjač
Usporedba Datsun i Lada Grant na pogonskim jedinicama nema smisla jer Datsun on-DO ima VAZ motore s osam litara i kapacitetom od 87 litara. a. Prednost ovog motora je lagana skupina klipnih klipnjača. S motorom od 87 konjskih snaga instalirat će se mjenjač sa 5 brzina.
Testni pogon Lada Granta:
Существенным недостатком zatvoreni automobilа Datsun on-DO является отсутствие конструктивной возможности в установке автоматической коробки передач. Автоматику будут ставить только на хэтчбек и работать она будет в комплексе с восьмиклапанным двигателем, поскольку шестнадцатиклапанными Datsun комплектовать не будут вообще. Поэтому, если в качестве выбора для отечественного автолюбителя представляется 16-клапанная Гранта лифтбек или Датсун хэтчбек с 8-ю клапанами, то очевидным фаворитом здесь будет LADA.
Arhitektura šasije
Za japanske programere, prvi je prioritet bio postizanje pune prilagodbe Datsuna svim ruskim cestama. I iako je sama arhitektura ostala ista kao u Grantu, nakon što je izvršila potpunu rekonfiguraciju, ponašanje na putu prvog modela bitno se razlikuje od drugog. Kvaliteta stabilizatora, amortizera i opruga u japanskim i ruskim modelima je ista, samo je Datsun malo promijenio dizajn ovih dijelova. Kočioni sustav je također podvrgnut promjenama i poboljšanjima. Poboljšana je izvedba jastučića, vakuumskog nosača i pedale.
Izolacija buke i dodatne opcije
Što se tiče pitanja izolacije unutarnjih buka, postoji nešto za usporedbu Grant i Datsun, budući da je ovaj potonji značajno nadmašio Lada Granta. Japani su poboljšali karakteristike materijala, od kojih su podnice i štitnici motora izrezani, lukovi stražnjih kotača opremljeni su osovinskim linijama za podnožje kotača, instalirani su dodatni zvukovi za apsorbiranje zvuka. Također, kako bi se smanjila razina buke u Datsun na-DO, oblik vanjskih ogledala, mjenjača i ispušnog sustava bio je promijenjen.
Testni pogon Datsun on-DO:
U glavnom skupu opcija nema posebnih razlika između modela. No od dodatnog Datsun u osnovnoj konfiguraciji bit će opremljen s ugrađivačima izfixa, zračnim zavjesama vozača, električnim grijanim prednjim sjedalima.
nalazi
Pitanje koje je bolje, Grant ili Datsun, vrlo je teško dati jasan odgovor. Ovdje odlučujuću ulogu igraju osobne preferencije vozača u pogledu udobnosti, raspoloživosti automatskog ili ručnog mjenjača, buke kabine, cijene i drugih čimbenika. Iako Datsun on-DO ima veliki broj kvalitativnih poboljšanja i dodataka, više modernih proizvodnih tehnologija, ali nije bez određenih nedostataka. Većina će vašeg odabira ovisiti o manjim detaljima, budući da su strojevi općenito jednaki. Ako vam je članak bio koristan, podijelite svoje mišljenje ostavljajući komentar u nastavku.
