>
Klasični "Niva" i Oise postupno gube svoju popularnost - razvija se cestovna infrastruktura zemlje, a gorivo postupno postaje skuplje, što prisiljava ljude na razmatranje drugih automobila. Međutim, odricanje od statusa vlasnika SUV-a, iako proračuna, nije tako jednostavno. Znajući to, mnoge tvrtke proizvode relativno ekonomične i lako upravljane crossovers koji su dizajnirani kao off-road vozila. Ako govorimo o proračunskoj klasi, najpopularniji su Renault Duster crossover i Renault Walkero hatchback s posebnim paketom opcija koje povećavaju propusnost. Da biste razumjeli koju opciju odabrati, trebali biste pažljivo usporediti Renault Sandero Stepvey i Renault Duster.
SUV?
Oba automobila, koja sudjeluju u usporedbi, imaju pogon na prednjim kotačima, opremljen sličnim 1.6-litarskim motorima, kao i peterostupanjskim mjenjačima. Međutim, po želji kupci mogu naručiti Renault Duster u verziji pogona na sve kotače, dok za Sandero Stepway takva izmjena nije dostupna. Ali nada za neku izvanjsku sposobnost ostaje, s obzirom na razmak od 210 mm u Dusteru i 175 mm u Renault Sandero Stepwayu.
Читать далее о сравнении автомобилей Renault Sandero Stepway i Renault Duster-->И практические испытания показывают, что переднеприводный Renault Duster практически не уступает полноприводному по возможностям! Пятиступенчатая трансмиссия имеет укороченные передачи, а мотор хорошо тянет уже с самых малых оборотов, поэтому преодоление крутых склонов не станет для Duster невыполнимой задачей. Большой клиренс позволяет Renault Duster уверенно двигаться по грунтовкам и даже лесным просекам, а также перебираться через крупные камни. Но всё же отсутствие полного привода даёт о себе знать — кроссовер Renault начинает беспомощно буксовать, едва на крутом подъёме появляется скользкое покрытие. Отправляться на грунтовые дороги в дождь также не стоит — если небольшие участки вязкого грунта удастся преодолеть за счёт отличных настроек мотора и трансмиссии Duster, то в первой же глубокой яме кроссовер застрянет.
Sjenica koja nikad nije imala veze s klasi skretnica ima još manje šanse suočavanja s lošim cestama. Čišćenje Renault Sandero Stepway, što je povećano u usporedbi sa standardnom obitelji Logan, omogućuje nam zaboravljanje utjecaja dna na tračnice i na primer, ali to ne pomaže prevladavanju ozbiljnih prepreka. Vrijedno je reći da kada pokušavate voziti kroz šumu ili stjenovitu ravnicu, Renault Sandero može dijeliti s niskim vješanjem prigušivača ispod stražnjeg odbojnika. Pored toga, postavke prijenosa više su usmjerene na mjerenu vožnju na autocesti, a ne osvajanje strmih padina.
U gradu
Ako odaberete Stepvey ili Duster za čestu vožnju u gradu, Renaultov hatchback će biti mnogo poželjan. Manja veličina omogućuju da se uklapaju u male parkirne prostorije ispred uredskog centra ili supermarketa, dok dulji "zupčanici" omogućuju manje promjene prilikom vožnje u gustom prometu. Prednost Renault Sandero Stepwaya može se nazvati umjereno krutom ovjesom koja ne dopušta snažne role, ali ne ometa vozača ozbiljnim kvarovima pri vožnji na velikim nepravilnostima. Nedostatak Sandero Stepway podvozja je samo nedostatak odgovarajuće zvučne izolacije, zbog čega je prolazak svakog pukotina na asfalt ili hummocku praćen neugodnim zvonjavom.
Šampion u kapacitetu Renault Sandera ne može biti pozvan - samo će dvije osobe stati na leđa, pa čak i oni će se žaliti zbog nedostatka prostora za noge. Međutim, nema nikakvih pritužbi na visinu stropova - tijela cijelog Renault Logana razlikuju se od dobre opskrbe prostora iznad glave ljudi. Prednja sjedala su malo niska i nemaju optimalan profil leđa, ali na kratkim dnevnim izletima vlasnik Renault Sandero Stepway neće osjetiti nelagodu. Automobil nije postavio zapise u odnosu na volumen debla - bio je mali čak iu uobičajenom Renault Sandero, dok je "off-road" inačica Stepwaya smanjena na 320 litara zbog korištenja rezervnog kotača u punoj veličini. Međutim, široko otvaranje olakšava utovar velikih artikala pa se bez poteškoća može koristiti vlasnik Sandero Stepway, koji se stvara pri preklapanju stražnjih sjedala s volumenom od 1,2 kubičnih metara.
Među nedostatcima podvozja Renault Duster je prekomjerna mekoća koja uzrokuje veliki automobil da se kotrlja u uglovima i "klimne" tijekom jakog kočenja. Međutim, sve to može biti oprošteno za križanje zbog potpune odsutnosti utjecaja i nakupljanja tijekom prolaska nepravilnosti. Duster vlasnici uvijek ponosno kažu da oni ni ne usporavaju u područjima s lošom pokrivenost, gdje drugi usporiti automobila, pokušavajući izbjeći oštećenja suspenzije. No, "off-road" postavke jedinice snage i prijenosa u gradu su beskorisni. Zbog skraćenih zupčanika, vozač Renault Duster stalno je prisiljen slušati buku motora koji radi pri visokim brojevima okretaja.
Duster prednja sjedala su dobra, ali dojam je razmažen sličnim ravnim leđima, što vam ne dopušta opuštanje leđa mišića na dugo putovanje. Osim toga, morate reći io nekim drugim ergonomskim pogreškama u Renaultovoj crossover-u:
- S vremenom, prednja ploča počinje ispuštati dovoljno snažne cvrčake;
- Plinski pedal nalazi se u blizini središnjeg tunela;
- Zaslon osjetljiv na dodir dostupan je u dodatnoj opremi
Popusti za nove automobile! Profitabilni zajam od 9,9% obroka 0% 
adom.ru, svijetli kad su ga zračile zrake svjetlosti.
Postoji više prostora nego u Sanderu - ovdje će biti smještene tri osobe bez ikakvih neugodnosti čak iu zimskim odijelima. Ako odaberete Renault Duster ili Renault Sandero Stepvey u smislu obujma debla, tada će crossover definitivno ostati vođa. Kapacitet Renault Duster teretnog prostora, čak i uz podignuta stražnja sjedala, doseže 500 litara, a kompletnom preobrazbom kabine jednaka je 1,65 kubičnih metara.
| Car make: | Renault Sandero Stepway | Renault Duster |
| Zemlja proizvodnje: | Rumunjska (izgradnja - Rusija) | Rumunjska (izgradnja - Rusija) |
| Vrsta tijela: | Khyetchbek | crossover |
| Broj mjesta: | 5 | 5 |
| Broj vrata: | 5 | 5 |
| Kapacitet motora, kubični vidi: | 1598 | 1598 |
| Snaga, l. a. / god. min .: | 103/5750 | 114/5500 |
| Maksimalna brzina, km / h: | 171 | 167 |
| Ubrzanje do 100 km / h, od: | 12,4 | 10,9 |
| Vrsta pogona: | prednji | prednji |
| prijenos: | 5 MKPP | 5 MKPP |
| Vrsta goriva: | Benzin A-95 | Benzin A-95 |
| Potrošnja po 100 km: | U gradu 9.0 / Izvan grada 5.8 | U gradu 9.3 / Izvan grada 6.3 |
| Dužina, mm: | 4024 | 4315 |
| Širina, mm: | 1753 | 1822 |
| Visina, mm: | 1550 | 1695 |
| Prostor, mm: | 175 | 210 |
| Veličina guma: | 185/65 R15 | 215/65 R16 |
| Tlak u praznom hodu, kg: | 1086 | 1260 |
| Puna težina, kg: | 1595 | 1716 |
| Kapacitet spremnika goriva: | 50 | 50 |
Različiti likovi
Несмотря на статус кроссовера, который присвоили ему маркетологи Renault, хетчбэк Sandero Stepway предназначается исключительно для перемещения в пределах дорог. Конечно, увеличенный клиренс позволяет ему ехать без всяких помех по просёлочным дорогам и разбитым улицам городских окраин, но на размокшей грунтовке Renault Sandero не продержится и ста метров. Другое дело — Renault Duster, который изначально разрабатывался, как автомобиль повышенной проходимости и лишился заднего привода исключительно для удешевления. crossover Renault может выезжать за пределы асфальтовых дорог и с честью выдерживать многие испытания, отвозя пассажиров на рыбалку или просто на пикник в те места, куда обычные легковушки не доберутся. Однако стоит помнить о том, что возможности Duster ограничены, и он вполне может застрять в грязи либо просто на скользком покрытии.
