>
Sporovi između navijača japanskih i njemačkih automobila nastavljaju se i danas, unatoč činjenici da globalizacija postupno uklanja granice između nacionalnih karakteristika vozila. Stoga će biti zanimljivo usporediti dostupne limuzine iz različitih dijelova svijeta, koje su vrlo popularne. Dobar izbor za takvu usporedbu bio bi Toyota Corolla i slična Volkswagen Jetta. Oni imaju sličan trošak i otprilike istu opremu, što vam omogućuje da napravite objektivan izbor bez gledanja na proračun. Let's vidjeti koji automobil će biti bolje za svakodnevnu vožnju - Toyota Corolla ili Volkswagen Jetta.
izgled
Nijemac Volkswagen Jetta sedan izgrađen je na temelju golfa, ali izgleda mnogo veći i impresivniji - povećani međuosovinski razmak i "dodatak" u obliku zasebnog debla. Međutim, prednji auto je više poput Volkswagen Passata sa strogim dizajnom i složenim uzorkom LED trake u prednjim svjetlima. Širok otvor u prednjem odbojniku Volkswagena Jetta i rešetke s snažnim poprečnim presjecima čine automobil izgledom nešto teškim, ali upravo je to bio dojam proizvođača proizvođača. Zbunjen samo s nekim angularitetom, koji odmah ulazi u oči, ali takav je novi korporativni stil Volkswagena.
Читать далее о сравнении Toyota Corolla je Volkswagen Jetta-->В профиль Jetta выглядит очень интересно, поскольку некоторая тяжеловесность передка оттеняется здесь глубокими подштамповками, придающими автомобилю динамичный внешний вид. Конечно, они также не выходят за рамки стиля Volkswagen, поэтому внешняя солидность нисколько не нарушается. Завершает картину корма Volkswagen Jetta, которая обходится без традиционного для бюджетных автомобилей массивного бампера и плоской крышки багажника. Фонари в задней части Jetta хорошо сочетаются с элегантным изгибом над номерным знаком и катафотами в заднем бампере. zatvoreni automobil Volkswagen Jetta оставляет приятное впечатление, однако говорить о том, что он полностью самобытен, нельзя — скорее мы видим перед собой этакий Passat в миниатюре.
Usporedba dvaju automobila pokazuje da su i slični i radikalno različiti. Osnovana u Japanu, Toyota Corolla je također pomalo kutna, ali s glatkim oblicima i složenim crtama u duhu orijentalne arhitekture. Prednja strana Corolla izgleda neobično - široka svjetla spojena su s rešetkom i naglašena su širokim pravokutnim utorom u braniku. Izlazi za svjetla za maglu Toyota Corolla izgledaju ne samo originalno, već i agresivno. Toyotini dizajneri stvorili su pravi čudo - oni su bili u mogućnosti dati automobil malo orijentalnog luksuza, ali istodobno nisu prelazili granicu lošeg ukusa, jer su je skladno prelijevali u moderno moderan stil.
Profil Toyote Corolle izgleda još ukočeniji od Volkswagena Jetta, ali to ne čini automobil ružnim ili arhaičnim. Iza toga je također lijepa rasvjeta i malo azijskog luksuza, ali atributi automobila s malim troškovima Corolla nisu mogli pobjeći. Ravni poklopac prtljažnika i veliki odbojni odbojnik čine krmom automobilom previše teškim i dosadnim. Iako općenito Toyota Corolla izgleda vrlo skladno i uravnoteženo, gotovo jednako kao i njemački natjecatelj. Njegova glavna prednost je jedinstven dizajn koji privlači oko, dok je Volkswagen Jetta, slično drugim modelima istog proizvođača, ne izaziva isti interes.
Unutarnji pogled
Da biste odlučili što je bolje - Jett ili Corolla, svakako usporedite udobnost unutar automobila. U kabini Volkswagena Jetta vlada istom indikativnom štedljivošću koja je vidljiva na svom tijelu. Instrumentna ploča Jete sastavljena je u cijelosti od redovitih geometrijskih slika: ravne linije, pravokutni deflektori, trapezoidna središnja konzola, polukrug vizira iznad uređaja. Usput, zupčanici Volkswagen Jette zaslužuju posebnu pohvalu zbog velike digitalizacije i mekog nenametljivog pozadinskog osvjetljenja, a putno računalo koje se nalazi između njih želi dobru grafiku. Ergonomija je dovela do savršenstva Volkswagenovim inženjerima - svi gumbi su na dohvat ruke, udaljenost između pedala izbjegava slučajno istodobno prešanje, a upravljač u kožnoj pletenici nikada ne izlazi iz vaših ruku.
Prednja sjedala Volkswagena Jette također se mogu nazvati idealnim, jer će oni biti udobni za visoku osobu. U skupim modelima, oni mogu biti opremljeni automatskim podešavanjem, omogućujući vam da unesete potrebne parametre u sekundi. Iza Jette je prilično prostran, iako bi treća odrasla osoba ovdje bila očito suvišna. No, dvojica u Volkswagen Jetta bit će vrlo udobna - imaju odvojene ventilacijske otvore za njih, pa čak i utičnicu od 12 V koji vam omogućuje punjenje prijenosnog računala ili tableta s odgovarajućim adapterom. Osim toga, naslon za ruku se proteže od naslona sjedala za dvije velike boce ili čaše za hladna pića - dodatna potvrda da je Volkswagen Jetta dizajniran za četiri odrasle putnike.
Ako uspoređujemo dva automobila, Toyota Corolla očito će izgubiti dizajn interijera. Uska prednja ploča, vijak namota automatske ručice mjenjača i tanki središnji deflektor ukazuju da Corolla pripada skupini proračunskih automobila 
Popusti za nove automobile! Profitabilni zajam od 9,9% obroka 0% 
adom.ru. Iako s njima djeluju vrlo lijepi elementi: veliki dodirni zaslon multimedijskog sustava, uređaji s mekim pozadinskim osvjetljenjem i indikator kontrole klime tekućeg kristala. Košarica s tri prednje strane Toyota Corolla izgleda prilično masivna, ali u praksi je vrlo povoljno. U naslonu za ruke između prednjih sjedala Corolla nalazi se prilično dubok okvir u kojem se mogu stavljati ne samo male predmete, već A4 papir u pola, dok se u pretincu za rukavice potpuno uklapaju.
Prednja sjedala Toyote Corolle su dobra, iako će većina ljudi naći malo jastuk. No, leđa savršeno podržava osobu, a uporna kombinirana presvlaka ne ispada u oštrim zavojima. Corolla je još prostraniji iza Volkswagen Jetta jer je širina putničkog pretinca japanskog automobila veća. Naravno, to ne znači da će se trojica velikih ljudi osjećati udobno na stražnjoj strani Toyote Corolla udobno, ali za tri prosječnog čovjeka ima dovoljno prostora. Praktičnost u obliku otvora za provjetravanje na središnjem tunelu i naslonu za ruku također su prisutni u kompaktnoj Toyota sedani, iako ih nije praktično koristiti kao u njemačkom natjecatelju.
dinamika
Pogledajte kako će se Jett pokazati protiv Corolla u dinamici, a ja bih najviše volio - jer oba automobila su opremljena motorima kapaciteta 122 KS. Ubrzanje Volkswagena Jete može se nazvati dinamično samo uvjetno - naposljetku, kod malih okretaja turbo motor ponaša prilično flegmatično, nevoljko reagira na papučicu gasa. Ali tada se automobil lako krene naprijed i stalno podiže brzinu. Automatski mjenjač Volkswagen Jetta djeluje vrlo učinkovito - u urbanim okruženjima ne dopušta da automobil izgubi brzinu potrebnu za brzu manevrima, a na autocesti prijenos sprema gorivo povezivanjem vršnih zupčanika u vremenu. Volkswagenova potrošnja goriva jednostavno je fenomenalan za automobile s takvim karakteristikama - kod vožnje uz stabilnu brzinu, može se održavati unutar 6-7 litara / 100 km.
Osim toga, test može pokazati da je bolje - prijenos robota Jetta ili varijator Toyota Corolle. U početku se čini da je Toyota verzija naprednija jer japanski automobil počinje vrlo brzo i daje vozaču sve uvjete za brzo pretjecanje. Ipak, to se ponaša samo pri brzinama grada - nakon što dosegne 80 km / h, Toyota Corolla počinje gubiti ubrzanje i prelazi oznaku na 100 km / h kasnije od Volkswagena. Pri brzini od 120 km / h, brzo ubrzanje ne može čekati - pritiskom na papučicu plina dolazi do oštrog skoka u okretaja, ali automobil gotovo ne mijenja brzinu kretanja.
udobnost
Ako odaberete Volkswagen Jetta ili Toyota Corolla, onda biste trebali znati da je njemačko auto rukovanje puno bolje. Naravno, suspenzija šalje u salon prilično snažne udarce, ali kao rezultat toga, automobil zadržava savršenu stabilnost smjera i vrlo brzo reagira na zavoj upravljača. Vrijedno je istaknuti i potpuni odsutnost banaka, što je također zasluga dobro razvijenog Volkswagen podvozja.
| Car make: | Volkswagen Jetta | Toyota Corolla |
| Zemlja proizvodnje: | Njemačka (izgradnja - Rusija) | Japan (izgradnja - Rusija) |
| Vrsta tijela: | zatvoreni automobil | zatvoreni automobil |
| Broj mjesta: | 5 | 5 |
| Broj vrata: | 4 | 4 |
| Kapacitet motora, kubični vidi: | 1390 | 1598 |
| Snaga, l. a. / god. min .: | 122/5000 | 122/6000 |
| Maksimalna brzina, km / h: | 202 | 195 |
| Ubrzanje do 100 km / h, od: | 9,8 | 10,5 |
| Vrsta pogona: | prednji | prednji |
| prijenos: | 7 automatski mjenjač | CVT |
| Vrsta goriva: | Benzin A-95 | Benzin A-95 |
| Potrošnja po 100 km: | U gradu 7.7 / izvan grada 5.0 | U gradu 8.2 / Izvan grada 5.3 |
| Dužina, mm: | 4644 | 4620 |
| Širina, mm: | 1778 | 1775 |
| Visina, mm: | 1482 | 1465 |
| Prostor, mm: | 160 | 150 |
| Veličina guma: | 195/65 R15 | 195/65 R15 |
| Tlak u praznom hodu, kg: | 1400 | 1290 |
| Puna težina, kg: | 1850 | 1760 |
| Kapacitet spremnika goriva: | 55 | 55 |
Prilikom odabira Jetta ili Corolla trebali bi također shvatiti da je japanski kompaktni limuzin mnogo mekši prolazi velike bumps. Međutim, ona reagira s dubokim valjcima u uglovima i sporim reakcijama na upravljač. Osim toga, zvučna izolacija tvrtke Toyota Corolla prenosi prilično snažne zvukove u kabinu, što otežava pozivanje automobila vrlo udobnim.
Tanke granice
Već je beskorisno podijeliti automobilski svijet u Europu i Aziju - automobili se približavaju svojim karakteristikama i kvaliteti izvedbe. Međutim, Toyota Corolla još je pola koraka niža od njemačkog natjecatelja u upravljanju i dinamici. Ali Volkswagen Jetta nije tako udobna na lošem putu i ne može se pohvaliti istim prostranim stražnjim redom sjedala.
