>

Tako je to bio prijelaz provjere teških težina, takozvani ne samo zbog svoje težine već i zbog dinamičnog izgleda i karaktera automobila. Crossovers, kako su dugo bili pozvani, danas su dva, ali koje! Kombinirajući nevjerojatne vanjske podatke i praktičnost, ovi automobili su samo test sanjanja. I imali smo ovu priliku. Mi ćemo provesti usporedni pregled Toyota Rav 4 i Mazda CX-5.

Auto Touta Rabe 4

Odmah u bitku

Činjenica da bi automobil, gotovo bilo koje veličine i klase, trebao izgledati svijetao, predstavljen je u čvrstom konceptu Mazda proizvođača. Nije tajna da je vožnja njihovim automobilima zadovoljstvo. Iako se s vremenom mijenja i revidira Mazdaova nepokolebljiva filozofija, njezina duboka suština ostaje ista.

Što se tiče Toyote, proizvođači ove japanske tvrtke obećali su da će se vratiti na puštanje modela vozača prije nekoliko godina. I najjasnije je ova namjera proizvođača bila očitovana izdavanjem GT86 - automobila u stilu sportskog coupea. Iako stručnjaci vide manifestaciju karaktera vozača u dizajnu modernog Rav 4. Osim toga, ovaj automobil je tijekom godina postao nešto poput bestsellera, nakon što je skupio solidnu prtljagu lojalnosti kupaca.

Читать далее о том, что лучше - Тойота Рав 4 или Mazda SH-5-->Тойота Рав 4 насчет удобства ежедневной эксплуатации просто идеальный. Гармонично смотрятся обводы кузова и строгое «выражение лица» этого кроссовера не столь подчеркивают удобство, как отличная эргономика и объем багажника.

Что касается передней панели Рав 4, то со слоистой структурой она смотрится гораздо приятнее интерьера монолитного Mazda SH-5. Да и всевозможных полочек укромного типа, закоулков и тому подобных штучек в Рав 4 явно больше.

Ali iskreno, trebate puno vremena da se naviknete na njih. Na primjer, zašto trebate staviti telefon u pladanj ispod podnožja središnje konzole, kao što proizvođači predlažu učiniti kad se savršeno uklapa u držač za šalice koji se nalazi bliže i ne morate ga svaki put pribaviti? Osim toga, blok gumba, uključujući i one koji se prebacuju u "Sport" način, koji otežava primjetnu reakciju automobila, skriveni su negdje duboko ispod središnje konzole. Zašto pitati, pa je to učinjeno, pogotovo ako putnik koji je želio uključiti grijana sjedala, trebao bi zatražiti vozača, jer on sam neće doći do ovog gumba.

Автомобиль Mazda SH-5

Что касается интерьера Mazda SH-5, то он скроен по классической традиции и все кнопки здесь на виду. Специально предусмотрена большая ниша, где можно хранить тысячу мелочей. Находится она сразу под кнопкой климат-контроля, и столько свободного места не пропадает зря. Понравилось также то, что подстаканниками сдвинуты назад, а сразу за автоматической коробкой передач Мазда, вернее его селектором, расположен узел управления мультимедийкой. Все удобно и под рукой. Хотя пользоваться этой мультимедийной системой немного сложновато. На блоке установлена довольно увесистая металлическая шайба, но чтобы ею уметь пользоваться, необходимо запомнить расположение кнопок. А на первых порах вообще нужно все время смотреть на монитор и клавиши.

Što se tiče ploče s instrumentima, to je bolje s Mazda. Zahvaljujući velikom zaslonu za dodatne informacije i tri bunara, napravljena s ukusom dizajnerice. Ali alati Toyota Rav 4 izgledaju, iskreno, mnogo gore. Ali posebne poteškoće s čitanjem informacija, a to, slučajno, i najvažnije, ne proizlazi. Samo ovdje, opet, daju arhaičnim Toyota Rav 4 ključevima regulatora prozora, koji automatskim upravljanjem omogućuju samo vozaču. Ali u Mazdi suprotno - svim putnicima.

Video pregled automobila Toyota Rav 4:

Сиденья на Mazda SH-5 просто супер. В частности, это касается модификации автомобиля Supreme, где кресла обтянуты нежной кожей, а валики боковой поддержки сделаны по-спортивному жестко.

Također su dobri mjesta za vrhunsku modifikaciju Touta Rabe 4 Prestige s krovnim tračnicama. Istina, presvlake u Toyoti su napravile mnogo grublje.

На тесте у нас два автомобиля этих производителей с равным объемом двигателя 2,2 и с дизельными моторами, но мощности у Мазды СХ-5 на на 25 л.с. больше. Интересен и тот факт, что производители Mazda SH-5 позаботились о том, чтобы выпустить модификацию, которая бы импонировала тем водителям, которых мутит от излишних «наворотов». Такой модификацией стала Mazda SH-5 Дизель, исполненная как Active. Стоит такой автомобиль около 1 405 тыс. российских рублей. Здесь не установлен парктроник, нет бесключевого доступа и электрорегулировки водительского кресла. Зато все обито дорогой и приятной на ощупь тканью.

Što se tiče programera Rav 4, oni su također razmišljali o odabranim korisnicima i objavili modifikaciju pod nazivom Touta Rabe 4 Comfort Plus, koja nije tako elektrificirana. Modifikacija je skoro bez različitih pomoćnih sustava, kao što je praćenje slijepih zona, na primjer.

Uroniti u srca automobila

Na video test pogonu automobila Mazda CX-5:

Kliknite na gumb za pokretanje i Touta Rabe 4 dolazi u život. Istina, u hladnom vremenu, u praznom hodu, motor se buka poput traktora, ali kad se topliji postaje mnogo tiši. 150 konja Touta Rabe 4 u gradskoj vožnji i na državnim cestama dovoljna je za udobno kretanje od jedne do druge točke. Uvijek je lijepo nadići ovaj automobil, jer 6-stupanjski automatski mjenjač radi savršeno. Osim toga, ako je potrebno, možete koristiti ručni način rada, a prijenos se može prisiliti da uključi izbornik. Ova situacija može postati relevantna u zimskoj sezoni.

Zanimljivo je da Rav 4 s popularnim benzinskim motorom od 2,5 litara nema latice na upravljaču, a na našem modelu su dostupni. Osim toga, što je također vrijedno spomenuti, na benzinskoj verziji Rav 4 poluge klimanje u S modu, možete ograničiti samo raspon prebacivanja, postavljanje gornje granice, iznad koje automatski mjenjač ne diže.

Дизельный двигатель Skyactiv Мазды СХ-5, который наделен сниженной степенью сжатия, как и было сказано выше, мощнее тойотовского на 25 л.с. Это сразу же ощущается, когда автомобили разгоняются. Кроме того, у Mazda SH-5 подвеска выполнена более жестче, чем и объясняются острые ощущения при езде. Зато шумоизоляция у Рав 4 выполнена на манер выше, чем у Мазды СХ-5.

Что касается поворотов, то на Mazda SH-5 их проходить одно удовольствие. Крены практически не ощущаются, а руль Мазды «короткий», что в интеллектуальном плане сделано гениально. Зато «лежачих полицейских», встречающихся часто на городских улицах, Mazda SH-5, мягко говоря, не переваривает. Эти преграды желательно проходить аккуратно, иначе жесткая подвеска даст о себе знать, и в салоне явно будут ощущаться отчетливые удары. Да и при большой скорости шум от трущихся с дорожной поверхностью шин, в Mazda SH-5 легко проникает.

Prtljažni prostor automobila Toyota Rav 4

А вот в Тойота Рав 4 потише. Может быть, это объясняется не только качественно выполненной шумоизоляцией? Ведь и подвеска на Рав 4 сделана значительно расслабленной, чем у Mazda SH-5, хотя и были предприняты производителями нынешнего поколения попытки придать новой модели больше брутальности. Рулится данный автомобиль довольно прозрачно, не имея навязчиво искусственного усилия в околонулевой зоне.

Коробка передач и puni привод

Работа трансмиссии Mazda SH-5 также восхищает. АКПП быстро меняет передачи и ощущение такое, что колеса с мотором связаны железно. Такое ощущение, в частности, складывается из-за того что гидротрансформатор в маздовской коробке блокируется в более широком диапазоне оборотов. Кроме того, на Mazda SH-5 установлена европейская система I-stop, которая автоматически глушит двигатель в пробках. Опция позволяет не только заботиться об экологии, но и позволяет значительно экономить топливо.

Ali Rav 4 nema takvu korisnu mogućnost.

Vrijedno je napomenuti da su oba križanja danas opremljena dizel motorima s automatski spojenim pogonom na četiri kotača, koji off-road ne postaje takva prednost. Jedno je da se vozite uz blatnu zemaljsku cestu na vašoj ljetnoj kućici ili parku u snijegu, a drugu da pokažete čuda na cestama poput naše Nive (i zašto ne?)

Trenutak kada se aktivira spojka Mazde CX-5 teško je novak koji je prvi put izašao za upravljačem ovog vozila, može se činiti da je pogon stalni, a ne plug-in.

Rav 4 nije tako. Stražnja osovina spojena na kućište je mnogo opipljivija, a po želji možete zaključati spojku. Što se tiče zaključavanja diferencijalnih osovina, to se u ovom slučaju simulira kočnicama.

Багажник автомобиля Mazda SH-5

Автоматически включается puni привод и в режиме Спорт. В этом случае на заднюю ось перекидывается до половины всего количества оборотов крутящего момента.

Ovdje prtljažni prostor Toyote Rav 4 dizajniran je na isti način kao i unutrašnjost - teško i neshvatljivo. Na primjer, da bi se rezervnu gumu stavila pod pod, japanski inženjeri pomislili su s čistom azijskom pedantnošću, da bi izgradili pravi podij, okruženi takvim kutovima, da gubljenje bilo čega vrijednih ekvivalentno je gubitku.

У Mazda SH-5, хотя пол и ровный, но сомнение вызывает погрузочная высота, которая уж слишком великовата.

Ako suditi kao cjelinu, oba su skela opremljena za slavu Popusti za nove automobile! Profitabilni zajam od 9,9% obroka 0% adom.ru i pristojno se ponašaju na cesti. Njihova je cijena usporediva, a izbor će ovisiti o individualnim željama. Možemo reći da pitanje ovih dvaju krozači ide u kategoriju filozofije, gdje ne može biti bolja i lošija opcija. Uostalom, zapravo, akumulirati prednosti tijekom daljine ili ih pokazati na završetku ista stvar.

Prednosti i slabosti

Технические характеристики Mazda SH-5

Car make:	Mazda SH-5
Zemlja proizvodnje:	Japan
Vrsta tijela:	karavan / 5/5
Broj vrata:	5
Vrsta motora:	dizel, R4, turbo
Kapacitet motora, cc:	2191
Snaga, hp / rpm:	175/4500
Maks. kul. trenutak, Nm na brzini vrtnje:	420/2000
Ubrzanje do 100 km / h, od:	9.4
Vrsta pogona:	puni
prijenos:	6 automatski mjenjač
Potrošnja po 100 km:	7,0/5,3/5,9
Veličine, DhSHhV, mm:	4555/1840/1670
Baza, mm:	2700
Tlak u praznom hodu, kg:	1629
Kapacitet spremnika goriva:	58
Zapremina prtljažnika, l:	403-1560
Cijena, ruska rublja:	1 366 000

Начнем с плюсов Mazda SH-5:

• Mazda je opremljena krovnim ležajem, na nekim verzijama;
• instaliran start-stop sustav;
• snažan motor;
• dobra maksimalna brzina;
• relativno niska cijena;
• svjež pogled na unutrašnjost, prilagođen klasičnim uzorcima;
• uređaji skriveni u sportu u bušotinama;
• zgodan položaj središnje konzole i niša za male stvari;
• nedostatak skrivenih uličica;

A sada o minusima Mazde CX-5:

• sofisticirana multimedijska upravljačka jedinica, iako je prikladno smještena;
• oprema s parkirnim senzorima samo skupe verzije;
• nepotrebna visina utovara prtljažnika;
• nedostatak električnog pogona u prtljažniku.

Sada Touta Rabe 4, koja ima svoje prednosti:

• brojne police i niše;
• električno vozačevo sjedalo;
• automatski načini rada, samo vozač;
• dobra razdvajanja prednje ploče na uvjetnim vodoravnim slojevima;
• laconic nadzorna ploča;
• prikladan zaslon ispod brzinomjera, gdje možete prikazati sustav za praćenje pokazivača za označavanje;
• prikladan način ručnog prijenosa s velikim potencijalom;
• opremljen stražnjim fotoaparatom gotovo svih verzija;
• prostrana i udobna stražnja kauč, podijeljena na odjeljke koji odstupaju u različitim kutovima;

A postoje i neki padovi:

• nerazumljiv podij u prtljažniku;
• previše niša i stražnjih ulica, gdje se ne dugo i izgubiti;
• previše mekan suspenzija;
• presvlaka sjedala izgleda relativno lošija.

Specifikacije Toyota Rav 4

Car make:	Touta Rabe 4
Zemlja proizvodnje:	Japan
Vrsta tijela:	karavan / 5/5
Broj vrata:	5
Vrsta motora:	dizel, R4, turbo
Kapacitet motora, cc:	2231
Snaga, hp / rpm:	150/3600
Maks. kul. trenutak, Nm na brzini vrtnje:	340/2000-2800
Ubrzanje do 100 km / h, od:	10
Vrsta pogona:	puni
prijenos:	6 automatski mjenjač
Potrošnja po 100 km:	6.5
Veličine, DhSHhV, mm:	4570/1845/1670
Baza, mm:	2660
Tlak u praznom hodu, kg:	1715
Kapacitet spremnika goriva:	60
Zapremina prtljažnika, l:	577
Cijena, ruska rublja:	1 405 000

Što reći? Imovina Toyota Rav 4 - iskustvo, pouzdanost i impresivna prodaja, što utječe na standard u svojoj klasi. Ali je li to jedini siguran način da dosegnete visinu? Sumnjivo je ako pogledate Mazda CX-5, koja, tako kažemo, jasno pokazuje da tehnološki napredak ni na koji način nije niži od evolucije.

Одни словом, резюме такое: если вам нужен резвый и динамичный автомобиль, то больше подойдет Mazda SH-5, а если нужен больше комфорт, то обратите взоры на Тойоту Рав 4.