Nelinearni izbor: toyota auris ili seat leon

>

Danas postoje mnogi najuobičajeni hatchbackovi, od kojih je svaki izrađen isključivo u svom stilu. To uključuje poznati Toyota Auris i Seat Leon, koji želimo predstaviti vašoj recenziji, dragi čitatelj. Provest ćemo usporedni test neuobičajenih hatchbackova golf klase kako bismo identificirali najbolje od njih.

Usporedba Toyota Auris i Seat Leon

Usporedba Toyota Auris i Seat Leon

Недавно знаменитый хэтчбек Corolla полностью отсоединился от седана и теперь выпускается исключительно под отдельным собственным именем Auris. И с этих пор, дела у автомобиля, объективно говоря, пошли относительным образом. Во всяком случае, на территории Российской Федерации. Прошлогодний тираж автомобиля составил 2205 штук и это только в нашей стране, что свидетельствует об исключительной популярности данного автомобиля в своём сегменте.Читать далее о сравнении Toyota Auris и Seat Leon-->

Japanski hatchback je dobio tako visoku razinu popularnosti zbog svog suvremenog kreativnog dizajna i isplative vrijednosti. Ako danas razgovaramo o hatchbacku Aurisa, onda je vrijedno napomenuti da ovo nije sasvim klasičan izbor automobila. Većina Toyota vlasnika su racionalniji ljudi i koriste se za izradu linearno profitabilnih izbora.

Španjolski sjedalo Seat Leon na nacionalnoj cesti prostranstva iznimno je rijetkost. Za svjetski stupanj popularnosti hatchback se suočava s vrlo zastrašujućim tehnološkim konkurentima, naime: Volkswagen Golf i Skoda Octavia. U Rusiji uopće ima vrlo malo španjolskih vlasnika hatchbacka, a mnogi entuzijasti za automobil odabiru Subaru ili Suzuki.

Predstavljamo Toyota Auris

Za testiranje u stvarnim uvjetima, uspio je dobiti automobil Toyota Auris u sportskom paketu, čiji je trošak na tržištu automobila Ruske Federacije oko 900 tisuća rubalja, minimalna razina cijena počinje s 877 tisuća rubalja. Tehnička strana prikazana je na vrlo značajan način: 132-godišnji jak atmosferski motor i CVT daju automobilu sportski karakter. Snaga motora je 105 konjskih snaga, maksimalno ubrzanje - 192 km / h, prvih stotina postiže se za samo 10 sekundi.

Toyota Auris Car

Toyota Auris Car

Najpristupačnija je baza koja je opremljena ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa, nominalnom snagom motora od 91 konjskih snaga i volumenom od 1,33 litara. Cijena takvog hatchbacka na tržištu automobila u Rusiji iznosi 767 tisuća rubalja. Minimalni trošak automobila s pištoljem iznosi 846 tisuća rubalja. U takvom paketu također će biti predstavljen cjeloviti paket sigurnosnih sustava, dodataka za napajanje, multimedije i prirodno kontrolu klime. Osim toga, nema mogućnosti naručiti kožne presvlake ili kotače od lakih legura jer je ova oprema dostupna samo skupim paketima, kao što su Sport ili Prestige.

Vraćajući se ponovo na tehnički aspekt automobila, valja napomenuti da je najoptimalnija opreme za grad košta 917 tisuća rubalja. To uključuje ne samo zračne jastuke, ali i električne.

Unutra, salon Auris ima prilično jednostavan interijer bez ikakvih izraženih elemenata koji će odmah uhvatiti oči. Prednja ploča kabine izrađena je u strogom stilu, što donekle podsjeća na doba 80-ih godina, ali moderna ergonomija i ne može se pritužiti na to. Nadzorna ploča je klasična, a sve odgovarajuće upravljačke tipke nalaze se u uobičajenom mjestu za vozača. To vam omogućuje da se odmah udobno približite Toyota procesu upravljanja. Ponekad postoji vrlo poznati dojam, koji se pojavljuje ako je isti automobil vozio dugi niz godina.

Jedini negativan je u slijetanju na upravljaču, što se objektivno ne izvodi na najbolji mogući način. Naravno, postoji praktična prilika za prilagodbu položaja stolice u prostoru, ali položaj leđa je daleko od optimalne opcije. Leđa se brzo umora, jer ne sadrži odgovarajuću količinu referentnog područja. Općenito, slijetanje je udobno, ali situacija s leđima je slična, čak i na stražnjim sjedalima automobila. Iako kauč ima dugi jastuk, i puno mjesta za glavu i noge.

Testni pogon Toyota Auris:

Seat Leon - glavna obilježja konfiguracije

Osnovni trošak sjedala Leon je znatno niži od Aurisa. Leon Entry je osnovni paket koji u ruskom automobilskom tržištu košta 661.490 rubalja. Ova oprema ima 1,2-litreni motor, mjenjač s pet stupnjeva prijenosa, klima i audio sustav nedostaju. Relativno udobna oprema košta 790 tisuća rubalja, no kontrola klime morat će platiti još 14.400 rubalja. Španjolski završetak s jakim motorom često prelazi oznaku od 1 milijun rubalja.

Automobili Seat Leon

Automobili Seat Leon

Leonov hatchback ima nešto višu cijenu od japanskih - 952.890 ako odaberete komplet set s punim izborom opcija. Ako odbijemo sve dodatne mogućnosti, trošak ovog automobila odmah će prekinuti na 849.390 rubalja. Na primjer, verzija konfiguracije "Style" ima 1.2 turbo motor, klima uređaj, senzor senzora i grijanje suvozača i vozačkih mjesta. Osim toga, Leon je opremljen dodatnim visokotehnološkim proizvodima, naime: senzorom za kišu, svjetlosti i tlaku izravno u samim gumama. Nije iznenađujuće, razina tehničke opreme i odgovarajuća cijena japanskih i španjolskih hatchbacka praktički su na istom području.

Iako je prednja ploča sjedala automobila izrađena u klasičnom stilu, ali ne izgleda trivijalno, jer sadrži niz posebnih značajki. Unutrašnjost automobila Leon ne čini se jednostavnim, jer je izrađen u kratko jednostavnom stilu. Na sportskom karakteru automobila također je prikazana prednja nadzorna ploča, koja je malo umjetno razmještena u smjeru vozača. Dodirna ploča Španjolca znatno je manja od japanskog kolegija u brzini izvedbe.

Lumbalna potpora ima mehaničku sposobnost prilagodbe, a sam slijetanje Leon je nešto niži nego obično. Iako njegov jedini nedostatak nije ovo, ali ima samo dva načina rada. U principu, ukupna količina japanskih i Španjolaca ima skoro sličnu veličinu salona.

Testni pogon automobila Seat Leon:

Tehnički parametri
Car make:Toyota AurisSeat Leon
Vrsta tijela:Hatchback / 5/5Hatchback / 5/5
 Vrsta pogona: prednji prednji
 Masa težine, kg:1325 1222
 prijenos: CVT 7RKP
 Vrsta motora: benzin, R4 benzin, R4
 Kapacitet motora, cm3: 1598 1397
 Maksimalna snaga, hp na r / m: 132/6400 105/5000
 Maksimalni trenutak, Nm kod okretaja: 160/4400 175/1400-4000
 Maksimalna brzina, km / h: 190 191
 Vrijeme ubrzavanja 0-100 km / h, s: 11,1 10
 Potrošnja goriva, l / 100 km: 7,4/4,8/5,7 6,0/4,1/4,9
 Maloprodajna cijena: 952890 917000

za volanom

Naravno, za upravljač Auris, iako nema živopisanih sportskih dojmova, savršena ravnoteža na stazi, koja postoji zbog meke suspenzije, jasno je vidljiva. Stoga, da biste dobili tijelo automobila iz stanja udobnosti i ravnoteže, potrebna vam je oštra cesta, ili suprotna visini.

Vožnja Toyota Auris

Vožnja Toyota Auris

U principu, japanski hatchback ne gubi stabilnost čak i pri velikoj brzini, no ipak reagira na neke značajne nepravilnosti kolnika. Tvornički kalibracijsko upravljanje, izvedeno daleko od najboljih. Istovremeno, u test konfiguraciji, upravljanje odgovara savršeno čak i pri brzini vozila od 90-100 kilometara na sat. Auris je skloniji nanositi od Lea, dok prolazi dugotrajne lukove. Osim toga, japanski Popusti za nove automobile! Profitabilni zajam od 9,9% obroka 0% adom.ru ima snažniji motor čiji je volumen 1,6 litara. To omogućava uvjerenje preuzimanja i potrebne manevre u suvremenim uvjetima grada.

Управление CVTом осуществляется только механически, что может стать для некоторых автомобилистов слегка непривычным явлением. Управление трансмиссией осуществляется программой за счёт семи виртуальных режимов, которыми водитель имеет возможность вольно управлять, однако с данной задачей Leon справляется не хуже автомобиля Auris. При этом двигатель испанца слабее на 27 лошадиных сил и крутящийся момент соответственно также ниже. Автоматизация функционирования турбоподхвата двигателя испанца дают ему явное преимущество в городе над японцем. К тому же Leon быстрее набирает первую сотню. Плюс ко всему надувной двигатель является чрезвычайно экономичным в плане топливного потребления. Согласно результату тест-драйва, расход японского хэтчбека Auris составил 9,6, а испанского хэтчбека Seat всего лишь 7,3 литра.

Iza upravljača automobila Seat Leon

Iza upravljača automobila Seat Leon

Sjedište ne samo da ima manju potrošnju goriva već i bolje ponašanje na stazi. Upravljanje savršeno odgovara svim zahtjevima vozača. Međutim, Leon je malo oštar i ima nešto niži slijetanje. Toyota naprotiv gubi gotovo neprimjetno sve moguće ravnosti na stazi, što je njegova savršena prednost i vrlo značajna. Objektivno, treba napomenuti da je udobnost oduvijek bila mnogo neftina.

Kratki cilj konačnog rezultata

Golfska klasa je poseban tip automobila, koji se odabire na temelju racionalnosti, a ne uroku, a time ni cijena nije nikakva posljednja vrijednost jer se statistika prodaje zapravo prikazuje. Međutim, svaki je automobil originalan na svoj način i za mnoge vozače takva je originalnost prema njihovim željama. Zbog toga postaju vlasnici automobila.

Naš je test pokazao da je Auris napravljen prema svim normama žanra, a japanski brend u Rusiji je vrlo jak. Samo zbog precijenjene cijene, ovaj automobil još uvijek nije jako popularan.

Što se tiče Seat Leon, s prijelazom ispod krila Volkswagena, spanjolska je cjenik postala znatno ljepša. Gotovo sva pitanja vezana uz jamstvo i održavanje zamijenjena su u pozadini. Iako Španjolac još nema brand power koji razlikuje japanske, još uvijek je naprijed.

Stručne procjene
Car make:Toyota AurisSeat Leon
salon:6,58,5
prtljažnik:7,57,5
kvaliteta:6,58,5
Jedinica snage:7,58,5
kočnice:88
upravljač:7,58,5
Stabilnost tečaja:8,58,5
Izolacija buke:7,57,5
udobnost:87
PRESUDA:6772,5

Rezultat je sljedeći: gore prikazana usporedba omogućava objektivno razumijevanje koja od dva modela automobila ima najveću zaradu za stjecanje. Leon je jeftiniji od Toyotine Auris, a usporedbom, oba automobila su gotovo isti.

LEAVE ANSWER