Rusko tržište utilitarnih terenskih vozila podijeljeno je između Land Rover Defender i Jeep Wrangler. Prva je već postala naziv kućanstva u nekim krugovima, dok je drugi poznat relativno malom broju ljudi. Kyuto.Ru je proveo tjedan dana u društvu Indijanaca i sretno se pridružio malom fan-klubu Jeep.
Svaki put kad se u medijima pojavljuju glasine o jednom ili drugom predstavniku klase istraživača guza i kamenoloma, odmah slijede komentari iz logora neprijatelja. Nedugo nakon što su glasine o prijenosu "Defender" u kategoriju crossover okvira bez okvira, Jeep je nagovijestio odbacivanje korištenja kontinuiranih mostova u budućim "Ranglerima".
Jedan ili drugi način, ali oba modela su zajamčena da budu posljednja u njihovoj generaciji mehaničkog bezdorozhnikami. Sada je njihova konstrukcija slična niti: oba se temelje na okviru, imaju pogon na prednjim kotačima, opremljeni s diferencijalnim bravama i sposobnost da se kreću pri niskom stupnju prijenosa. Međutim, džip ima skrivenu čahuru u rukavu, što se branitelj ne može pohvaliti.
Wrangler, unatoč apsurdnosti onoga što je rečeno, može voziti. 2,5-litreni britanski dizelski motor sposoban je povući automobil do stotina kilometara na sat u 17,5 sekundi, a američki može udvostručiti taj rezultat. Jeep, za razliku od Land Rovera, prilikom stvaranja automobila, tvrdio je na način koji je osobit prema SAD-u: ako je težina automobila velika i kontrolirana je vrlo ruka, onda barem vozite brzo u ravnoj liniji. To je upravo razlog zašto je 3,6-litreni benzinski šest-cilindarski motor ispod poklopca Ranglera. Par ovog mastodona igra peterostupanjski "automatski", koji je odavno primio mirovinske doprinose. 
U trenutku kad je Chrysler doveo Wranglera iz zemlje, bio je iznenađen kad je otkrio da je cijena litre benzina u Europi različita od para zlatnika koji su potrebni na američkoj benzinskoj crpki. Ovaj dan se može smatrati rođenjem "Rangler" s dizel motorom - odbačen stroj s mehaničkim prijenosom koji se ne prodaje u domovini marke.
Kućište drži dvije plastične utičnice na lijevoj i desnoj strani. Djelomice to diktiraju slučajevi silovanja drveća, nakon čega je kabel slomljen i onemogućio vlasnika da dođe do odjeljka motora. Štitnik spremnika za plin otvara se isključivo s ključem, tako da ne možete izbjeći dijalog sa tankerom s 10 rubalja za čaj.
Multimedijski kompleks omogućuje vam slušanje glazbe iz raznih izvora, od radija do flash diskova, pa čak i bežične govorne veze. Ranglerova navigacija nije i ne može biti. Nećete imati vremena za dijalog s usamljenom GPS točkom među zelenim poljem.
Nakon tjedan dana proveo u prirodi s Jeep Wrangler, nema puno riječi koje opisuju ovaj automobil. Možda je to slučaj kada bi jednokratni izlet u borbenim uvjetima rekao puno više od rečenica rečenica. Čak i ako niste ljubitelj trofeja blata, jednostavno uklonite bočne razmake, otkopčajte krov i uživajte u konvertibilnom pogonu na sva četiri kotača.
