>

Unatoč Rusi koji žude za skupom opremom za automobile, proračunske opcije i dalje uživaju znatnu potražnju, što se značajno povećava u kriznim godinama. Stoga će biti vrlo zanimljivo uzeti u obzir dobar jeftin Volkswagen Polo sedan koji se skuplja u domaćem poduzeću. U paru bi trebao pokupiti stari ljubimac taksista i obiteljskih muškaraca Renault Logan - međutim, za isti iznos već možete dobiti auto u sredini. Da biste provjerili koji će automobil biti savršeni pomoćnik u svakodnevnim poslovima - Renault Logan ili Volkswagen Polo, vrijedi pronaći važne razlike između njih.

Udobnost i opremljenost interijera

Салон Renault Logan выглядит на удивление проработанным для автомобиля подобной ценовой категории. Приборы в трёх глубоких колодцах словно взяты с более динамичного, чем Logan, транспортного средства, а двухуровневая передняя панель и вовсе выглядит оригинально. Впечатление несколько портит глянцевая центральная консоль — она выглядела бы дорого, если бы не дополнительное окаймление из бюджетного серебристого пластика, использованное дизайнерами Renault. Все необходимые элементы находятся в Renault Logan под рукой водителя, но вот клавиши на центральной консоли перекрываются рычагом механической КПП при включении любой нечётной передачи. Несколько раздражает глаза и яркая подсветка приборов, отрегулировать которую не представляется возможным.Читать далее о сравнении автомобилей Renault Logan i Volkswagen Polo-->

Oduševljava Renault Logan i prednja sjedala s visokim leđima, iako neki od njihovih sadržaja mogu izgledati softish. Iza njega - nevjerojatna prostranost po standardima kompaktne klase, budući da čak i visoki ljudi neće podupirati svoje glave sa stropom i potapati leđa vozača Logana. Standardna oprema testirane Privilege konfiguracije uključuje:

• Klimatizacija;
• Električni paket s automatskim podešavanjem i grijana ogledala;
• Računalo na vozilu;
• Prednji zračni jastuci.

Vlasnik kompaktne limuzine Renault može koristiti dobar audio sustav s Bluetooth podrškom, a za malu nadoplatu bit će dostupan puni zaslon osjetljiv na dodir za reprodukciju multimedije. Od zanimljivih značajki opreme Renault Logan valja istaknuti i krstaricu i svjetla za maglu.

No, Volkswagen Polo, unatoč pripadnosti poznatom brendu, izgleda arhaično iznutra. Čini se da su "defektori" s pramčanom reflektirom puhanog sustava i visokog panela vraćeni od početka 90-ih godina, a uređaji tuguju blijedim pozadinskim osvjetljenjem i malim digitalizacijom koji ometa percepciju informacija. Međutim, nakon nekoliko minuta možete zaboraviti na arhaičnu prirodu Polo sedana - njegova unutrašnjost je tako dobro razvijena. Kontrole ne moraju dosegnuti, neprirodno savijanje ruku, a svi ključevi ostaju dostupni u svim položajima ručice mjenjača, za razliku od Renault Logana. Čak i slaba osvjetljenost Volkswagen instrumenata postaje prednost - noću nije slijepa i ne skida pozornost vozača s ceste.

Popusti za nove automobile! Profitabilni zajam od 9,9% obroka 0% adom.ru

Stolice Volkswagen Polo sigurno se mogu nazvati mjerilom proračunske klase, jer pružaju pouzdanu podlogu za leđa, ramena i ramena osobe. No, leđa je malo tijesna - za odrasle u stražnjem dijelu Polo, bolje je voziti zajedno, jer inače prosječni putnik će doživjeti tešku nelagodu. Osnovna oprema Volkswagen Polo je vrlo jednostavan - može pronaći samo klima uređaj, ABS i električne podizne prozore. Za razliku od Logana, ovdje je nemoguće pronaći električno zrcalo, putno računalo i audio sustav. Volkswagenov upravljač uvijek je reguliran ne samo nagibom već i odlaskom.

praktičnost

Francuski-rumunjski sedan Logan nije nimalo nazvan prvak u svom kapacitetu - volumen prtljažnika dosegne 510 litara, a po potrebi se može udvostručiti preklapanjem stražnjeg naslonjača. Prednost Renault također se može nazvati jednostavnim mehanizmom transformacije, koji se sastoji od samo jedne petlje koja otvara brava. Otvaranje trupa Renault Logana je širok, a visina utovara je mala, što mu osigurava sigurnu pobjedu u teretnom prometu.

Tehničke specifikacije

Car make:	Volkswagen Polo	Renault Logan
Zemlja proizvodnje:	Njemačka (izgradnja - Rusija)	Rumunjska (izgradnja - Rusija)
Vrsta tijela:	zatvoreni automobil	zatvoreni automobil
Broj mjesta:	5	5
Broj vrata:	4	4
Kapacitet motora, kubični vidi:	1598	1598
Snaga, l. a. / god. min .:	85/5200	82/5000
Maksimalna brzina, km / h:	179	172
Ubrzanje do 100 km / h, od:	11,9	11,9
Vrsta pogona:	prednji	prednji
prijenos:	5 MKPP	5 MKPP
Vrsta goriva:	Benzin A-95	Benzin A-95
Potrošnja po 100 km:	U gradu 8.4 / izvan grada 5.1	U gradu 9.8 / Izvan grada 5.8
Dužina, mm:	4390	4346
Širina, mm:	1699	1733
Visina, mm:	1467	1517
Prostor, mm:	163	155
Veličina guma:	175/70 RAF 14	185/65 R15
Tlak u praznom hodu, kg:	1161	1106
Puna težina, kg:	1660	1545
Kapacitet spremnika goriva:	55	50

Uspoređujući Renault Logan i Volkswagen Polo pokazuje da stvaranje njemačkih inženjera značajno gubi u praktičnosti. Volkswagen Sedan ima prtljažnik s volumenom od 460 litara, čija je upotreba uvelike komplicirana zbog velikih lukova kotača i niskih nadstojnih petlji, bez platinga. Volkswagen Polo također zaostaje u smislu jednostavnosti transformacije - uz petlju, vlasnik će morati tražiti poseban gumb za spuštanje leđa.

U pokretu

Čini se da su snage jednake - kao što je Volkswagen Polo, Renault Logan opremljen je motorom od 1,6 litara s niskim poticajem. Međutim, od prvih nekoliko sekundi postaje jasno da zastarjela jedinica Renault nije sposobna za podviga - automobil se ubrzava prilično tromo i vrlo polako reagira na papučicu gasa. Možda je zbog toga broj dana prodaje Logana s dizelskim motorom sličnog kapaciteta svakodnevno raste, jer ima posve drukčije postavke. Dugi prijenosi pružaju veliku elastičnost i omogućuju rjeđe mijenjanje stupnjeva prijenosa, ali uopće ne štite gorivo, budući da u svojoj potrošnji doseže 10 litara / 100 km.

Ali suspenzija Renault Logana nadahnjuje mnogo veće samopouzdanje - možete ga slomiti samo kad vozite brzo uz cestu punu dubokih rupa. Naravno, na glatkom asfaltu, takva mekoća donekle pogađa rukovanje automobilom, jer Renault pomiče u uglovima i polako reagira na okretanje kola upravljača. Međutim, šasija Logana ima drugu važnu prednost, koju predstavlja njezina pouzdanost. Prema vlasnicima kompaktne limuzine, do 100 tisuća kilometara moraju izdvojiti novac samo za manje popravke. Zato je Renault Logan toliko popularan među vozačima u Moskvi - nakon svega, njegovo održavanje ne zahtijeva velike iznose novca.

Motor sličan karakteristikama Volkswagen Polo ponaša se sasvim drukčije - automobil se ubrzava vrlo brzo, iako pri visokim okretajima još uvijek nedostaje snage. No vrijeme postizanja brojke od 100 km / h potpuno je analogno francuskom natjecatelju jer ubrzanje Volkswagena zadržava prigušivač plinskog papučice i mjenjača, namijenjen gospodarstvu. Međutim, u ovom slučaju, uporaba takvih postavki u potpunosti je opravdana - Polo zahtijeva samo 7-8 litara goriva tijekom gradske vožnje. Zanimljivo je da je tenk njemačko-ruskog automobila više od 5 litara, što mu daje raspon od 800 do 1000 kilometara izvan naselja.

Podvozje Volkswagen Polo gotovo je nemoguće zvučati udobno - na velikim nepravilnostima omogućava gluhe udarce i oštre kvarove koji uzrokuju nelagodu putnika. Kada je potpuno napunjen, situacija se pogoršava - položački tlo zraka se smanjuje, a kod osobito velikih nepravilnosti može dotaknuti dno površine ceste. Ali takva krutost poboljšava rukovanje automobilom na dobrom asfaltu. Kada vozite na autocesti ili u središtu moderne metropole, Volkswagen Polo vrlo brzo reagira na naredbe vozača i ne dopušta banke. Percipira se kao moderni automobil, posljednja dugogodišnja studija, ali, nažalost, nije prikladna za slomljene ceste ruskog zaleđa.

Težak izbor

Oba automobila dobro prodaju u Rusiji zahvaljujući pristupačnim cijenama, poznatoj pouzdanosti i praktičnosti. Međutim, Renault Loganu se obično obraća pozornost ljudi koji cijene praktičnost, kapacitet i održivost. Zajedno s tim prednostima, oni također dobivaju takve nedostatke kao srednjovjekovni rukovanje, slaba dinamika i jeftini trim. Ako govorimo o Volkswagen Polo, onda će čak i u proračunskom paketu privući aktivne mlade ljude koji će cijeniti izvrsno rukovanje i pripadnost svjetski poznatom brendu. Međutim, oni će platiti pretjerano krutu suspenziju za ruske ceste i siromašnu opremu za njihov izbor.