>

Zašto naslov državnog automobila koji desetljeće već pripada besmrtnom "Zhiguli"? Odgovor je iznimno jednostavan - cijena u roku od 200 do 250 tisuća rubalja služi kao odličan poticaj, prisiljavajući ljude da glasaju, bez obzira na um i osjećaje, već na torbici. Možda postoje novi kandidati za naslov automobila ljudi - može li to biti Logan ili Solaris s njihovom cijenom u rasponu od 500-600 tisuća ne mogu postati pravi vođe? Naravno, trošak više, i morate uzeti zajam ili odgoditi kupnju u doglednoj budućnosti. Ali sve je stvarno - pa ćemo pažljivije pogledati oba stroja kako bismo razumjeli koji od njih zaista zaslužuje izbor domaćeg potrošača.

izgled

Što je vani?

Čak i nakon promjena generacija, Renault Logan ostao je prepoznatljiv - prvenstveno zbog jedinstvene siluete, koja je već poznata na ruskim cestama. Međutim, vanjski je automobil istodobno postao čvršći i elegantniji. Jasno je istaknuta emblema, smještena između pravokutnih prednjih svjetala, lagano nagnuta prema sredini. Međutim, najčešće se sjećaju u ažuriranim detaljima Renault Logana - poput kromiranih naplataka oko svjetla za maglu, međusobno povezanih srebrnom crtom, prolazeći kroz rupu u prednjem odbojniku. S prednje strane, čini se da Logan ozbiljno povećava veličinu i preselio se u C-razred ili čak na kompaktnu kategoriju križanja.

Читать далее о сравнении автомобилей Hyundai Solaris i Renault Logan-->Однако стоит взглянуть сбоку на новый Логан, чтобы понять, что чуда точно не произошло. Конечно, дизайнеры Renault заново нарисовали задние стойки, которые стали выглядеть более изящно, расширили колёсные арки, а также изменили пропорции дверей, однако при рассмотрении издалека Logan всё равно можно спутать с машиной первого поколения. Сзади автомобиль тоже стал более солидным — бампер стал более прямолинейным, а в фарах появились обособленные сегменты. Но и здесь видны следы прежнего Renault Logan, например, поднятая кверху кромка багажника. В общем, Logan похож только на себя — и в этой самобытности можно найти его преимущества, поскольку давно знакомая машина вызывает у людей доверие.

Ako odaberete Hyundai Solaris ili Renault Logan prema dizajnu, tada francusko-rumunjski automobil nema šanse. Dobro izgleda prije restylinga Solaris je sada potpuno preobražen i napravio je zahtjev za sudjelovanje u premium klasi. Tako možete promatrati složeni oblik bočnih stijenki, koji su se prethodno mogli vidjeti na Mercedes i Lexus, ali ne i na proračun Hyundai. Prednja svjetla Hyundai Solaris povećala su se, a rešetka je dobila jasno razlikovani V-oblik. Sada je automobil počeo gledati ne samo prestižnu, već i agresivnu, da će obožavatelji uživati ​​u brzoj vožnji.

Čini se da profil Hyundai Solaris treba izgledati isto kao automobil prethodne generacije, jer se tijelo nije promijenilo tijekom restylinga. Međutim, složeni oblik podvezica na vratima i krilima u potpunosti mijenja ukupni dojam - čini se da je Solaris postao čučanj i ispružen u dužini. Kompaktni limuzin sada pokazuje jasnu sličnost s većim Elantra modelom. I samo iza Solarisa gotovo se nije promijenilo - na svjetiljkama se pojavila samo matirana obloga. Ako govorimo o općem dojmu, Hyundai Solaris izgleda točno onako kako se očekuje od modernog gradskog automobila - elegantan, dinamičan i pomalo agresivan.

Udobnost interijera

Renault Logan s pravom se može nazvati modernom "Lada". U kabini ovog automobila, oko ne može uhvatiti određeni istaknuti element - dizajn je vrlo jednostavan, iako uredan. Najviše privlači pažnju vozača i putnika koji služe za središnju konzolu koja se visi preko ručice mjenjača. Međutim, čak iu skupim verzijama Renault Logana, izgleda prilično loše - lakirane površine koegzistiraju s jeftinom srebrnom plastikom, a multimedijski sustav izgleda poput kineskog tableta.

Popusti za nove automobile! Profitabilni zajam od 9,9% obroka 0% adom.ru

Prednja sjedala Logana ne mogu se nazvati udobnim, iako na duljem putovanju vozač s putnikom neće doživjeti teške neugodnosti. Glavni problem sjedenja u Renault Logan je konveksni profil koji često mijenja položaj tijela. Međutim, automobil se i dalje može oprostiti za drugi red sjedala, što se može nazvati najširim u B-klasi. Ovdje se mogu uklopiti tri odrasle osobe koje se ne osjećaju tijesno. Osim toga, prednosti Renault Logana uključuju veliku količinu prtljage koja iznosi 500 litara i znatnu širinu otvora.

U Hyundai Solarisu osjećate se više opuštenima i samopouzdanjem nego u Renaultu - ispred vozača nalazi se široka prednja ploča ukrašena mnogim gumbima i okretnim gumbima. Štoviše, klaustrofobni napad vozača i suvozača Hyundai neće se točno dogoditi - monumentalizam se razrijeđuje glatkim probijem u obliku valova. Posebno je vrijedno obratiti pažnju na uređaje Hyundai Solaris, opremljene mekom, ali sjajnom pozadinskom osvjetljenju i dobro pročitanom računalu sa zaslonom. Ipak, još je prerano govoriti o luksuznom i luksuznom Solarisu - jeftini materijali koriste se u uređenju automobila, koji nisu baš ugodni za dodir i čine glasne zvukove čak i uz lagane poteze. Stoga je ljepotica Hyundai Solarisa samo vanjska, iako ne možete odbiti automobil s izvrsnom ergonomijom.

Ako uspoređujemo sjedala dvaju automobila, Hyundai će definitivno pobijediti udobno s prednje strane. Sjedala imaju idealni profil koji vozaču omogućuje da putnik bude udoban čak i nakon nekoliko stotina kilometara na cesti. U skupoj konfiguraciji, Solaris je opremljen grijanim prednjim sjedalima, a njegove niti topli ne samo stražnjicu i bedro, nego i donji dio leđa, što je vrlo važno u uvjetima teških zima. Ali iza Hyundaija Renault Logan definitivno gubi, budući da su putnici na drugom redu ograničeni visokim stropom, malom širinom sjedala i kratkom udaljenost do prednjih sjedala. Trup Hyundai Solaris je tek neznatno inferiorni od Logana (470 litara), ali nije prikladan za upotrebu na štetu malih petlji, uskom otvoru i velikoj visini utovara.

Tehničke specifikacije

Car make:	Hyundai Solaris	Renault Logan
Zemlja proizvodnje:	Koreja (Gradnja - Rusija)	Rumunjska (izgradnja - Rusija)
Vrsta tijela:	zatvoreni automobil	zatvoreni automobil
Broj mjesta:	5	5
Broj vrata:	4	4
Kapacitet motora, cc:	1396	1598
Snaga, l. a. / god. min .:	108/6200	82/5000
Maksimalna brzina, km / h:	190	172
Ubrzanje do 100 km / h, od:	11,5	11.9
Vrsta pogona:	prednji	prednji
prijenos:	6 MKPP	5 MKPP
Vrsta goriva:	benzin AI-95	benzin AI-95
Potrošnja po 100 km:	U gradu 7.6 / izvan grada 4.9	U gradu 9.8 / Izvan grada 5.8
Dužina, mm:	4370	4346
Širina, mm:	1705	1733
Visina, mm:	1455	1517
Prostor, mm:	160	155
Veličina guma:	175/70 RAF 14	185/65 R15
Tlak u praznom hodu, kg:	1151	1106
Puna težina, kg:	1565	1545
Kapacitet spremnika goriva:	43	50

Usporedba u pokretu

Ako želite kupiti Hyundai Solaris ili Renault Logan, trebali biste pažljivo razmotriti dinamičke karakteristike oba automobila, budući da su radikalno različite. Nakon restylinga, Francuzi nisu napustili ruske potrošače s velikim izborom motora - samo je jedna jedinica snage s volumom od 1,6 litara instalirana na Loganu, a u osnovnoj verziji deformirana je na 82 KS. Osjećam se kao da ovaj motor nije bolji od starog Renaultovog 1.4 motora, iako je zamjetan lagani porast potiska pri niskim brojevima okretaja. Novi Logan ubrzava do "sto" u gotovo 12 sekundi i doseže brzinu od samo 170 km / h. Međutim, među njegovim prednostima su:

• Sposobnost nadvladavanja prepreka "naravno" zbog stabilnog rada motora pri malim brojevima okretaja;
• Elastičnost jedinice snage, što omogućuje manje pomaka;
• Bolje križ na snijegu, unatoč nižem tlu.

Renault Logan se ne može nazvati prvakom u smislu gospodarstva - s brzom vožnjom, potrošnja goriva može doseći 10 litara na 100 kilometara, a prosječni broj u mješovitom načinu iznosi oko 8 litara. Zanimljivo je, u snažnoj verziji, Logan troši oko 0,2-0,4 litara goriva manje, unatoč zamjetnom povećanju dinamike. No, Renault se može nazvati prvakom u udobnosti ovjesa na ruskim cestama - on pouzdano prolazi bilo kakve bumps, neugodno jaki udaraca samo kada prolazite posebno velike rupe ili "brzina bumps". Štoviše, kabina Renault Logana poznata je ne samo zbog nježnosti, već i zbog izdržljivosti, budući da čak i kod velike vožnje ne zahtijeva ozbiljne popravke.

Ako uspoređujemo Logana i Hyundai Solaris, možemo odmah reći da je bolje. Čak i uz osnovni motor 1,4 korejski limuzina dobiva 190 km / h i doseže "stotine" u 11,5 sekundi. Ako prednostite Hyundai Solaris s jačim 1.6 motorom, dinamika automobila će biti čak i bolja od Honda Civic s 140-horsepower elektrana! I ne možemo reći da baza Solaris nije prikladna za grad ili autocestu - automobil je uistinu univerzalan. Kod vožnje na autocesti za prigradnju, to vam omogućuje da zadržite dobar tempo zahvaljujući korištenju mjenjača sa šest stupnjeva prijenosa, au gradskim brzim ubrzanjima osiguravaju se "kratki" omjeri prijenosa prvih dvaju stupnjeva prijenosa.

Za razliku od Renault Logana, korejski Solaris limuzina može se nazvati vrlo ekonomično. Čak iu gradu, prosječna potrošnja goriva varira oko brojke od 7,5 litara, a kad napusti rutu, indikator se smanjuje na 4,9-5,5 litara, ovisno o brzini prometa. Kućište Hyundai Solaris je dovoljno dobro konfigurirano - ovjes ne stvara nepotrebnu nelagodu, ali ne prisiljava vozača da stalno upravlja zbog prekomjerne mekoće. Međutim, automobil ima jedan nedostatak - kada je potpuno napunjen, prizemlje se spusti do minimuma, a putnici straga počinju osjećati snažne udare čak i kada prolaze relativno male prepreke. Ipak, Hyundai Solaris je pogodan za nezavisne izlete, kao i za obiteljske izlete - pod uvjetom da prtljažnik nije ispunjen na vrh teškim stvarima.

Potpuno drugačije

Unatoč činjenici da automobili pripadaju istoj klasi, razlike između njih su vidljive golim okom. Renault Logan svojim vlasnikom nudi veliki kapacitet opterećenja, veliki kapacitet, kao i udobnost i pouzdanost kućišta. Ali Hyundai Solaris već u osnovnoj konfiguraciji zadovoljava bogatu opremu, elegantan izgled i izvrsne dinamičke parametre. Osim toga, Hyundai s potrošnjom manje od 5 litara goriva na autocesti može se nazvati pravi prvak u učinkovitosti.