>
Koji su automobili bolji - domaći ili inozemni automobili? Pitajte bilo kojeg vozača o ovome i odgovoru (možete se kladiti) gotovo svatko će okrenuti prst na svoj hram i, naravno, radije bi "stranu" auto industriju. Ali je li sve tako jasno? Da, strani automobili imaju pozitivan ugled, smatraju se boljima i pouzdanim. Ali naši su automobili obično jeftiniji. Štoviše, nije isplativ izvorni proizvođač na licu mjesta, a sada u cijenama možete pronaći modele koji mogu dati izgledi nekim "inozemnim gostima". U ovom materijalu, upravo takav primjer atipične oporbe. Saznajte mogu li se ruski automobili natjecati s "Uzbekima" s korejskim korijenima. Dakle, Nexia ili Priora - tko je hladniji?
Ruski Lada Priora i Daewoo Nexia iz Uzbekistanske skupštine - što je prihvatljivije za naše potrošače
Kako je sve počelo?
Nexia je "uzbek" i malo "korejski" koji je izdao Daewoo. Priora - zamisao ruskog VAZ-a. Dvije takve "izravne" presijecale su se u istoj klasi i sličnom rasponu cijena.
Читать далее о сравнении автомобилей Лада Приора и Daewoo Nexia-->Самая современная версия Дэу вышла на подиум в 2008 году, с тех пор машину кардинально не «апгрейдили». А вот Лада, произведённая в 2007, уже несколько раз обновлялась. Возможно, именно за счёт рестайлингов Приоре и удалось подняться на столь неплохой уровень.
Saznajte "deset"
Ako se približite Priori, teško je ne primijetiti njezine bolno poznate osobine ... To je pravo, Ovaj je automobil stvoren na temelju poznatog VAZ "Desyatochki".
Naravno, sada ne podsjeća na mnogo korijena "2110", ali u početku je Priora izgledala baš poput kćeri. Budući da proizvođač uvjerava, na modelu je napravljeno više od tisuću inovacija.
Sada Priora je automobil koji lokalna mlada voli. Imajte na umu da je Lada Priora prvi domaći auto opremljen zračnim jastukom. To je savršeno preuzimanje brzine i možda je najskuplji model u VAZ katalogu.
| Car make: | Daewoo Nexia | LADA Priora |
| Zemlja proizvodnje: | Uzbekistan | Rusija |
| Vrsta tijela: | zatvoreni automobil | zatvoreni automobil |
| Broj mjesta: | 5 | 5 |
| Broj vrata: | 4 | 4 |
| Kapacitet motora, kubični vidi: | 1598 | 1597 |
| Snaga, l. a. / god. min .: | 109/5800 | 98/4000 |
| Maksimalna brzina, km / h: | 185 | 183 |
| Ubrzanje do 100 km / h, od: | 11,0 | 11,5 |
| Vrsta pogona: | prednji | prednji |
| prijenos: | 5 MKPP | 5 MKPP |
| Vrsta goriva: | benzin | benzin |
| Potrošnja po 100 km: | grad 7.7; staza 6.5 | grad 9,6; autocesta 5.6 |
| Dužina, mm: | 4482 | 4350 |
| Širina, mm: | 1662 | 1680 |
| Visina, mm: | 1393 | 1420 |
| Prostor, mm: | 158 | 165 |
| Veličina guma: | 185/60 RAF 14 | 175/65 RAF 14 |
| Masa težine, kg: | 1025 | 1185 |
| Puna težina, kg: | 1460 | 1578 |
| Kapacitet spremnika goriva: | 50 | 43 |
Retro efekt
A što znamo o Nexia? Proizvodi tvrtku Daewoo (Južna Koreja), koja je dio zloglasne zabrinutosti General Motors. Platforma za stvaranje ovog automobila bila je Opel Kadet, objavljena 1985. godine. Možda zato Nexia i dalje izgleda retro.
Официально в тираж машина вышла ещё в 1996 году. Какое-то время в 90-х к нам на рынок её завозили из Uzbekistanа, а потом даже был эксперимент сборки в Ростовской области. А с 2002 года её полноценно на потоке собирают узбеки.
ispitivanje
Pa što je bolje - Priora ili Nexia? Sjedimo u salonu, a također gledamo pod kapuljačom.
Ono što vidiš odmah
Za razliku od Priora, tijelo Nexia je jednodijelno, što se postiže zavarivanjem. Stolice u kabini ispred Daewoo sklopive i podesive. Vozačevo sjedalo ne uzrokuje iritaciju. No, na leđima kauča nije tako prostrana. Tri putnika morat će se srušiti.
Grijani modeli su isti. To je zbog strujanja zraka koji se zagrijava tekućinom iz hladnjaka. Za reguliranje temperature, posebne poluge se unose u unutrašnjost oba automobila.
Ako pogledate "punjenje", onda u Nexia nećete naći grijane staklene tipke, kao i senzore svjetla i kiše. Lokalni proizvođači automobila pobrinuli su se za takve ugodne trikove za njihov Ladushki.
Natjecanje na licima
Što se tiče izgleda, odmah je vidljivo: Nexia je izdužena. Činilo se da je kapuljača prsta i udara u daljinu. Dobra, suvremena optika daje Deu čvrstoću.
Vasovtsy je napravio Priora višu Nexia i pružio pristojan teren razgraničenja. Široki vrata također služe kao dodatna prednost u korist Lade.
Interijer Nexia je konzervativniji. Zato, možda, to je razlog zašto, za razliku od Priory, smatraju ga klasičnim i obiteljskim automobilom.
Općenito, salon Nexia izgleda skromno. Završni materijali su jeftini, a blijedi tonovi izazivaju tugu.
Usput, Lada Priora u tom smislu može se pohvaliti. Uostalom, dizajn je rezultat rada talijanskih stručnjaka koji su primijenili visokokvalitetni završetak. Vjerojatno zbog toga, salon je postao ergonomski. Svi gumbi, ručice pri ruci. Na primjer, opcija postavljanja zrcala "ušivena" je u naslonu za ruku vozača.
U Ladi je prostrano i nema niša za male stvari. Udobna sjedala su odabrana za vozača i putnike.
Trunk i vidljivost
VAZ daje kapacitet prtljažnika. Nexia uzima "na brodu" još 100 litara - 530. Istina, Daewooov leđni dio ne može se sklopiti, pa se ne može postići dodatni prostor.
Što se tiče vidljivosti, Priora je dovoljno otvorena, ispred i straga, i na stranama. U Daewoou, nasloni za glavu djelomično se preklapaju sa stražnje strane. I u zrcalima 
Popusti za nove automobile! Profitabilni zajam od 9,9% obroka 0% 
adm.ru Nexia ima izobličenje.
Motorni poslovi
Nexia najjači motor je ocijenjen na 1,6 litara i proizvodi 109 "konja". I Lada ima najjači motor za luksuznu verziju - 1,6 litara, 106 "konja".
Mjenjač u oba modela je mehaničar s pet brzina. U ovom slučaju, prioritetna "poluga", kako je prikazano testnim pogonima, fleksibilnije.
Izbornik "Liter"
Daewoo Nexia ili Priora - koji je više "proždrljiv"? Na primjer, u gradu Ladi traje nešto manje od deset litara (9.8) na sto kilometara. Indikator za zapis - 5.6. I Nexia vozi u gradu, "jede" 9,7 litara, "izbornik" rute je 6,5 litara.
ali Nexia ne oklijeva na gotovo bilo koju vrstu goriva.
Dodatne pogodnosti
Ne možemo ni reći VAZ "grožđice" bogatiji izbor kompletnih setova. Čak i standardna "Norma" vrlo sretna. U kompletu: radio, električni prozori, električno upravljanje, zračni jastuk, elektronički protuprovalni uređaj.
Plus Nexia, kao iskusni automobilisti, u svojoj "kompromisnoj" suspenziji. Kažu da je to za naše ceste. Nije previše fleksibilan, ali i nije super. Proizvođači su čudesno postigli zlatnu sredinu.
Na cesti, Lada se ubrzava, ali u pogledu prohodnosti automobili su vrlo usporedivi.
Cijena i jamstvo
U pogledu cijena, naši suparnici mogu se pogledati iz jednog kuta. Ako poduzmete osnovne izmjene, Nexia će pronaći sedam tisuća dolara, a Priora će koštati oko osam tisuća dolara. Skuplji Daewoo vrijedi oko osam tisuća, a Lada - više od devet.
Pregled vozila Daewoo Nexia:
Što se tiče jamstvenog servisa. Do Dao je tri godine ili 100 tisuća kilometara. VAZovtsy dati tri godine u smislu 50 tisuća kilometara. Ali Nexia je potrebno češće održavati održavanje - po prvi put između tisuću i dva kilometra, a zatim nakon svakih deset tisuća.
Uhvatite i nadilazite
Dakle, što je zaključak? Tko je pobjednik ovog natjecanja - Lada Priora ili Daewoo Nexia? Prvo, to je pošteno to napomenuti Domaća Lada ne samo da se natječe s inozemnom jedinicom, već je također u velikoj mjeri zakoračila naprijed. Dakle, lokalna auto industrija nije beznadna.
Testni pogon LADA Priora:
Na kraju natjecanja Priora je postigao više bodova. Automobil izgleda moderno. Dobra unutrašnjost i pristojna kvaliteta vožnje. Ovo je očito mogućnost mladih.
Nexia će biti malo jeftiniji, ali gubi u pogledu eksterijera i interijera. Daewoo izgleda kao auto iz 80-ih s jednostavnim interijerom. Ovaj je stroj više sličan obitelji i pogodan je za izmjereni pogon.
