>

Prije početka sadašnje krize, Rusi su najčešće preferirali proračunske automobile stranih brandova koji su se okupili u našoj zemlji. Štoviše, rast blagostanja dovelo je do činjenice da su se njihove prijave za vodstvo počele podnositi tako daleko od jeftinih automobila, poput KIA Cee'da i Ford Focus. Oni su također popularni sada, što je povezano s prilično konkurentnim cijenama i izvrsnim potrošačkim karakteristikama. Kao i drugi hatchbackovi za golf, kupljeni su za obiteljsku upotrebu, što znači da se neće promijeniti u sljedećih nekoliko godina - i stoga je vrlo važno procijeniti svaku malu stvar prilikom odabira. Pokušat ćemo saznati koji je automobil prikladniji za modernu obitelj - Kia Sid ili Ford Focus 3.

salon

Otvaranjem vozačevih vrata Ford Focus možete nesvjesno diviti raznolikosti oblika i boja koje koriste dizajneri poznatog proizvođača automobila. Istodobno Focus oduševljava ne samo ljepotom unutrašnjosti već i pomno osmišljenom ergonomijom - pomoću multimedijskog sustava s velikim okretnim upravljačem gotovo je jednako prikladan kao u BMW-u ili skupim Volkswagen modelima. Međutim, kada divljenje za ljepotom prođe, završetak počinje izazivati ​​iritaciju - zamjenski srebrni i crni izmjenični u Ford Focusu, a vozač može tražiti gumb koji mu treba dugo vremena. Potraga za potrebnim stavkama izbornika nije dobro organizirana - ako strojevi spomenutih marki koriste velike zaslone od 7-10 inča, onda Ford ima dijagonale od 5 inča, a čak i neugodno bljesak kada je izložen sunčevoj svjetlosti na površini.

Читать далее о сравнении автомобилей KIA Cee'd и Ford Focus-->Передние сидения традиционно для Ford Focus отличаются идеальным профилем спинки, но несколько коротковатой подушкой, что заставляет водителя и переднего пассажира высоко поднимать колени, что далеко не всегда позволяет принять удобную посадку в дальней дороге. Однако этот эргономический просчёт можно простить, если учесть, насколько качественные и красивые материалы использованы для обивки сидений. А вот сзади ситуация не столь радостна, и красота уже не способна спасти её. Пассажиры Ford Focus вынуждены сидеть, пригнув головы и подобрав под себя ноги. В погоне за оригинальной формой кузова инженеры Ford вынуждены были пожертвовать свободным пространством на заднем ряду — эта проблема досталась нынешней машине ещё от Focus первого поколения.

Ako odaberete Ford Focus ili Kia Sid na prvi dojam, nećete imati puno nade u osvajanju korejskog hatchbacka. Međutim, nakon nekoliko sati, počnete se naviknuti na vanjske neupadljive materijale i klasične oblike prednje ploče KIA Cee'd. Postaje jasno da su dizajneri i stručnjaci za ergonomiju vođeni stilom Volkswagenovih automobila - to se može vidjeti iz deflektora, ručice mjenjača i klima uređaja. I uspjeli su se približiti idealu - ako vam Ford Focus pomno pogleda gumbe i kontrolere, ovdje možete upravljati većinom funkcije intuitivno bez gledanja. Vlasnici novog Cee'da visoko cijene 7-inčni zaslon osjetljiv na dodir - iako se njegova grafika ne dodiruje do razine premium karata, slika na njemu uvijek izgleda čista i nije izložena izravnim zračenjima sunca.

Vlasnici KIA Cee'd iz prethodne generacije često su se žalili da sjedala u ovom automobilu odgovaraju azijskim, a ne europskim parametrima, međutim, u 2015. godini automobila, visina leđa i duljina jastuka omogućuju vam udoban položaj. Stoga, u usporedbi s fokusom ili Sid, najprije osvaja samo ljepotu presvlake. Kia Cee'd je također udobnije na leđima, jer ima dovoljno mjesta za putnike iznad glave i prostora na prednjim sjedalima. Međutim, vrlo male dimenzije automobila se osjećaju - njih troje na stražnjem sjedištu vrlo je teško prilagoditi, a na tom položaju ne možete nazvati udobno dugo putovanje.

prostranost

Želja za isticanjem iz gomile, koristeći neobičan oblik tijela, dovela je ne samo da smanjuje prostor u stražnjem redu Ford Focusa, već i da se smanji količina prtljage. Kapacitet od 277 litara bit će malen za bilo kakve pošiljke koje se razlikuju od isporuke paketa od supermarketa do kuće - kako bi nosili kolica za bebe preklopljenim ili donijeti piknik, morat ćete preklopiti stražnje sjedalo. Naravno, Ford Focus kupci mogu naručiti usku rezervnu gumu, a ne dobivaju materijalne pogodnosti, ali time povećanje volumena od 20 litara neće spasiti situaciju. Učitavanje velikih predmeta u fokusu komplicirano je malom širinom vrata prtljažnika, iako visina debla s razine tla nije velika.

Popusti za nove automobile! Profitabilni zajam od 9,9% obroka 0% adom.ru

Teško je vjerovati da je KIA Cee'd nešto kraća od svog konkurenta, jer je količina tereta u njemu 380 litara. To je već dovoljno za svakodnevne potrebe, za prijevoz televizora iz trgovine kućanskih aparata i za piknik na pet nas. Jedini nedostatak KIA Cee'd je da je nemoguće naručiti puni rezervni kotač za njega - vlasnik automobila morat će se zadovoljiti sa smanjenom "dokatkom". Za praktičnost utovara u KIA-u s Ford Focus paritetom - korejski automobil ima veću širinu stražnjih vrata, ali ima povećanu udaljenost od tla do dna prtljažnika.

Если же сравнивать универсалы Форд Фокус или Киа Сид, то разница уже будет не столь существенной. При поднятых задних сидениях Ford Focus предоставляет своему владельцу свободное пространство объёмом в 490 литров, тогда как KIA Cee'd позволяет грузить до 528 литров поклажи. Однако при опущенном заднем диване KIA Cee'd всё же выбивается в лидеры — в нём образуется абсолютно ровная площадка, позволяющая укладывать крупногабаритные грузы общим объёмом свыше 1,6 кубометров, тогда как у Ford свободное пространство едва дотягивает до 1,5 «кубов» и огорчает наличием отчётливо заметной ступеньки.

dinamika

Odmah treba reći da usporedba nije uključivala automobile s turbo motorima koji su u rasponu modela oba proizvođača - takve jedinice snage nisu dobro povezane s vrijednostima obiteljskih automobila. Ford Focus sa motorom od 125 KS zadovoljava prilično brze odgovore na pritisak na papučicu plina, kao i sigurnu nisku i srednju brzinu. Ovim motorom Ford je prikladan za nesmetani promet u prometnim gužvama suvremenih velikih gradova. Međutim, kada dođete do velikih brzina, Ford Focus gubi svoje povjerenje i vozač se mora prebaciti kako bi ponovno uspostavio jednostavnu radnju. Osim toga, jedinicu snage Focus ožalošćen je prekomjernom bukom koja na neki način čak iznenađuje modernom automobilu.

"Mehanika" s pet brzina je vrsta standarda za proračunske automobile, ali što čini u relativno skupom Ford Focusu? Iako je takav prijenos s dovoljno "dugim" omjerima prijenosa najbolje odgovara Fordovom motoru s dobrom vučom pri malim brojevima okretaja. Zahvaljujući takvoj dobroj kombinaciji, Focus ne troši više od 8 litara / 100 km, čak iu intenzivnom načinu rada koji je karakterističan za urbane gužve.

Tehničke specifikacije

Car make:	KIA Cee'd	Ford Focus
Zemlja proizvodnje:	Koreja (Gradnja - Rusija)	Njemačka (izgradnja - Rusija)
Vrsta tijela:	Khyetchbek	Khyetchbek
Broj mjesta:	5	5
Broj vrata:	5	5
Kapacitet motora, kubični vidi:	1591	1596
Snaga, l. a. / god. min .:	135/6300	125/6000
Maksimalna brzina, km / h:	195	196
Ubrzanje do 100 km / h, od:	10,8	10,9
Vrsta pogona:	prednji	prednji
prijenos:	6 MKPP	5 MKPP
Vrsta goriva:	Benzin A-95	Benzin A-95
Potrošnja po 100 km:	U gradu 8.5 / Izvan grada 5.3	U gradu 8.0 / izvan grada 5,9
Dužina, mm:	4310	4358
Širina, mm:	1780	1823
Visina, mm:	1470	1484
Prostor, mm:	150	160
Veličina guma:	205/55 R16	205/55 R16
Tlak u praznom hodu, kg:	1353	1276
Puna težina, kg:	1827	1825
Kapacitet spremnika goriva:	53	55

No jedinica snage KIA Cee'd ima kapacitet veći od 10 horsepower, iako su dinamički parametri automobila gotovo ne razlikuju od karakteristika natjecatelja zbog povećane težine. Osim toga, mišljenja o KIA motoru su vrlo dvosmislena. Uz mirnu vožnju s prosječnom brzinom motora Cee'd zaostaje iza Forda, što ne uzrokuje vozača ugodne emocije. Da bi automobil bio u dobrom stanju, neophodno je stalno odmotati motor visokim okretajima, što dovodi do povećane potrošnje goriva. Osim toga, stalno vožnja u ovom načinu rada je neudobna, unatoč visokokvalitetnoj zvučnoj izolaciji u KIA-i.

Jednostavno reći da je bolje - zastrašujuće prirode motora u KIA Cee'd ili tihom Ford Focusu, to je nemoguće, jer svatko voli svoje Međutim, vožnja šestom brzinskom ručnom mjenjačem KIA nije prikladna kao mjenjač svog konkurenta. Čak i uz relativno ravnomjerno kretanje, vozač se često mora prebaciti na održavanje visokih okretaja Cee'd jedinice snage. Minus se može nazvati i potrošnja goriva, koja u mnogim slučajevima doseže 9 litara / 100 km.

upravljanje

U pokretu Ford Focus se prilično dobro očituje - osjeća se da ovjes ne dopušta kvrga na neravnomjeru, ali ne dopušta automobilu valjanje u oštrim zavojima. Međutim, u usporedbi s prethodnom generacijom upravljačkih programa, ponašanje je postalo blisko udobnim postavkama. Na dugim valovima asfalta, formiranim od vrućine, automobil počinje udarati, što uzrokuje vrlo neugodne osjećaje za putnike. U ponašanju tvrtke Ford Focus na cesti, možete primijetiti još nekoliko nedostataka:

• Oscilacije kola upravljača tijekom prolaska manjih udara i pukotina;
• Suspenzija kod vožnje preko osobito velike nepravilnosti ili kod vožnje "brzina bumps" kod velike brzine;
• Mala uzdužna nakupina pod teškom kočnicom.

No, za obiteljski automobil, koji marketingu naziva Ford Focus, ovo ponašanje je savršeno prihvatljivo i to ne uzrokuje nikakve probleme.

Ali Ford Focus je savršen automobil za svakodnevnu vožnju! Mali napor na upravljaču bit će minus na stazi, ali će pomoći parkirati u blizini uredskog centra ili velikog supermarketa. Ugodne postavke ovjesa pomoći će u prevladavanju takvih nepravilnosti kao što su tramvajske staze i mali rubnici. Vrijedno je napomenuti da je Ford poslušao pritužbe potrošača i uključio povećanje čišćenja od 142 do 160 milimetara u pripremnom paketu za pripremu ruskih uvjeta.

Ako uspoređujući prethodnu generaciju Kia Sid i Ford Focus 2, prednosti su sklonjene Fordu, u ovom slučaju izbor nije tako jednostavan. KIA inženjeri tvrde da su novi modeli Volkswagen i Audi odabrani kao modeli automobila koji su bili jednaki prilikom postavljanja podvozja Cee'd. To se osjeća od prvih kilometara - suspenzija se svidi sposobnosti da izdrži čak i teške udarce, ne prenoseći vibracije tijelu, a također vam omogućuje da pouzdano izvrgnete oštre zavoje čak i pri velikoj brzini. Jedina stvar koju KIA Cee'd nedostaje je low-end Audi modeli - ovo je u dnu izolacije, kao i sposobnost vožnje kroz manje nepravilnosti bez drhtavice na tijelu.

U gradu, prednosti KIA Cee'da ne gube važnost - automobil lako prolazi velike nepravilnosti i čak se uspinje na rubnik zbog klirensa od 150 mm Osim toga, automobil je zadovoljan s vrlo malim naporima na kolu upravljača, koji lagano rastu kada se okreću pod malim kutom. Vrijedno je spomenuti činjenicu da se takvi neugodni prekidi u suspenziji, kao u Ford Focusu, u KIA Cee'd gotovo nikada ne događaju.

Obiteljske vrijednosti

Unatoč statusu vozačevog hatchbacka, promjenom generacija, Ford Focus je izgubio neke od sofisticiranih postavki ovjesa koji su ga toliko voljeli među ljudima koji preferiraju stil vožnje. Naravno, automobil je postao nešto ugodniji, ali njegov kapacitet nije povećan - Ford je još uvijek tužan malim prostorom u stražnjem redu sjedala i prtljažniku. Ali KIA Cee'd ostavlja mješoviti dojmovi. S jedne strane, mnogo je bolje za obiteljska putovanja zbog velikog kapaciteta i udobnosti. S druge strane, KIA Cee'd s postavkama motora, prijenosa i podvozja izaziva vozača dinamičnom vožnjom - zauzima srednji položaj između "vrućih hatchbacka" i obiteljskih automobila, iako prema općim procjenama Focus je bolji sa svih strana.