>

Gotovo jednako često na našim cestama danas postoje dva automobila - LADA Priora i Hyundai naglasak. Znači, hoćete li se, bez sumnje, pitate što je razlog takve frekvencije. Pa, sve je više ili manje jasno s Priorom: to je zvijezda domaće auto industrije, pristojna opcija i vrlo jeftina za lokalne vozače. Koji naglasak? Ovaj "korejski" - proračunski vanjski automobil. Tipičan izbor onih koji ne žele kupiti domaći auto, ali za skupe "strance" nema novca. Dakle, bez znanja, Hyundai i Lada pali su u jednu klasu, usporedivi cjenovni segment i ... postali su konkurenti. Ali koji od njih je bolji - naglasak ili priora? Usporedite sada.

LADA Priora i Hyundai naglasak automobili zbog brojnih čimbenika postali su konkurentni na ruskom tržištu.

 Korejski: ruske avanture

Počnimo se upoznavati s dvobojima bliže. I odmah - iznenađenje. Ispada da "korejski" naglasak nije onoliko koliko je naslikan. Da, to je doista zamisao Južnokorejskog Hyundai Motors Corp. Samo od 2001. godine automobil je pušten u promet u tvornici automobila u Taganrogu. Dakle, može se reći da ruski ima naglasak.

Читать далее о сравнении автомобилей LADA Priora i Hyundai naglasak-->Мы уже говорили выше, что Хендай Акцент отлично прижился на наших дорогах. И вот вдогонку интересный факт: nekoliko godina zaredom, automobil je zadržao dlan, kao najprodavaniji strani automobil u Rusiji.

Hyundai je izvorno bio obiteljski automobil. Nekoliko puta se model ponovno rodio. I danas se bavimo akcentom treće generacije.

Draga moja ...

Sada susrećemo Priora. Gledate to, i odmah postoji takav neobjašnjiv osjećaj nečega poznatog, čak i vašeg. I osjećaj ne uspijeva. Činjenica je da je kraljica AvtoVAZ stvorena na temelju VAZ 2110. I, naravno, mnogi ljudi u Rusiji znaju i poštuju "desyatochku".

Od svog objavljivanja 2007. godine, LADA Priora je doživjela duboke promjene. U početku je bila apsolutno slična starijoj obitelji, no od tada su dizajneri i dizajneri napravili više od 1000 promjena na modelu.

Ovaj automobil ima sliku mladih. Zapravo, to je takva publika koja najčešće pogoni Priory. I, iako postoje pitanja o kvaliteti svoje montaže, automobil je postao vrhunac VAZ cijene.

Do barijere!

Formalnosti su zadovoljene, pa sad idemo dalje na debriefing. Morate razumjeti što je bolje - naglasak ili priora - u smislu tehničkih karakteristika, eksterijera i interijera itd.

Za usporedbu, uzimamo najčešće verzije - s tipom limuzine.

Veličina je važna

Vizualno, Hyundai izgleda mršaviji, On i putovnica gore i dulje. Jasno je da se na temelju ukupnih dimenzija tijela stvara i kapacitet prtljažnika. Dakle ovdje naglasak daje glavni start: trunk je dizajniran za gotovo 455 litara, a za Priory ta brojka iznosi 430 litara.

Slučajevi "srce"

Pogledajmo "kardiogram". Fretsovi su obično opremljeni 1,6-litarskim benzinskim motorom. Maksimalna snaga - 106 konja. "

Naglasak prodajemo s motorima od 1,4 i 1,6 litara. Najjači od njih proizvodi 123 "konja".

Općenito, s obzirom na motore, prema opisu proizvođača, a prema vozačima, na "Korejama" ugrađuju se pouzdanije jedinice. U Ladi, prema ocjenama, problemi s "srcem" javljaju češće.

Kako otići ...

Hyundai osvaja i u smislu prijenosa. Postoji kompletan set mehanika i strojeva. Ručni okvir dizajniran je za pet faza, automatski - za četiri raspona. Maksimalna brzina Hyundai razvija se kada motor (1,4 i 1,6-litreni) radi kao duet s ručnim mjenjačem. Dosegno je 190 km / h. U takvoj modifikaciji, automobil se ubrzava na 100,2 u 10,2 sekundi.

Test voziti automobil Hyundai naglasak:

U slučaju Priory prijenosa, nema izbora. Postoji samo ručni mjenjač u pet faza. Automobil pokupi brzinu do 183 km / h i ubrzava za 11, 5 sekundi.

... i koliko "jede"

I koliko su vorasti vaši suparnici? Najmoćniji motor Ladovsky u miješanom načinu rada zahtijeva "ručak" 6,9 litara. Izbornik Hyundai skroman. Ako 1,6-litreni motor "proučava izbornik" u tvrtki s ručnim mjenjačem, onda će u prosjeku trajati 6 litara. Ako je partner automatski prijenos, narudžba će biti 6,5 litara.

To je, iako mala, ali bonus za profitabilnost također ide na naglasak.

"Pukotine" stvarnosti

By hodovke teško reći tko će iskoristiti - Lada Priora ili Hyundai naglasak. U ovom su dijelu vrlo slični. Najčešći su prednji i stražnji ovjes.

Testni pogon LADA Priora:

Jedino što se ovdje može dodati je pozitivna povratna informacija od nekih vlasnika prioriteta. Vozači tvrde da se Lada ne boji udaraca i rupa. Naglasak na takvoj hrabrosti ne hvali se, iako ne pokušava pasti licem prema dolje u blatu. Vazovskaja stroj, moram reći, bolje pripremljen za naše "rupe" stvarnosti.

Promjene: postoji kontakt

I kakav "punjenje" su proizvođači napravili u tim modelima?

Lada: skromno, ali ne skupo

Pogledajmo Ladu. Osnovna izmjena izgleda skromna, ali ne znači. Pločice na poklopcu i deblu su kromirane, ručke za vrata su iste boje kao i tijelo. Automobil radi na 14-inčnim gumama s čeličnim diskovima.

U presvlaku kabine. Tu je računalo na ploči Popusti za nove automobile! Profitabilni zajam od 9,9% obroka 0% adom.ru, ugrađen u nadzornu ploču. U naslonu za ruku - jarak za sitnice. Vozač i suvozač (prednja) vrata opremljeni su električnim prozorima. Ogledala na bočnoj strani također su pogonjena, dobro, plus se zagrijavaju. Što nije u "Normi", tako da je kondyra i audio.

No standardni Lada je opremljen zračnim jastukom za vozača. Usput, Priora je općenito postao prvi ruski automobil koji je počeo biti opremljen "zračnim jastucima". Postoje standardni protuprovalni sustavi.

Hyundai: druga stvarnost

"Classic" stupanj Hyundai drugačiji. Naglasak se stavlja na 15-inčni kotač koji se pokreće čeličnim diskovima s naglavcima. Ono nije ugodno, pa su neobojene olovke, na tijelu nema dizajnerskih umetaka. Istina, uključena u osnovnu verziju dnevne optike.

Ovdje također, unutrašnjost tkanine. Najčešće u sivim tonovima. Postoji bortovik i (veliki plus!) Klima uređaj. Ali i audio sustav nije osiguran, čak i nema odgovarajuće distribucije žice. (U Priore, usput, priprema je uključena u bazu). Prednji prozori su također elektronički.

Khendayevti opremili su svoju bazu s dva zračna jastuka - za vozača i suvozača koji sjedi ispred.

Top-modeli

Usput, luksuzna verzija Priory je također nešto veća od "Comfort" od Hyundai. Ladushka je isporučena s elektronikom na svim prozorima, sjedala su grijana, postoji klima sustav i tempomat, senzori za kišu. Ovaj "sjeo" dodatni jastuci - za suvozača i stranu. Postoje tumanki i trčanje svjetlo.

U VIP Accentu već postoji audio sustav koji se može podesiti s upravljača. Tu su i električni prozori i grijana sjedala. Olovke u ovoj modifikaciji već su "prihvatile" boju tijela. Razočaravajuće je da je ova oprema u pogledu sigurnosti ostala na razini standardne verzije.

Tehničke specifikacije

Car make:	Hyundai naglasak	LADA Priora
Zemlja proizvodnje:	Južna Koreja	Rusija
Vrsta tijela:	zatvoreni automobil	zatvoreni automobil
Broj mjesta:	5	5
Broj vrata:	4	4
Kapacitet motora, kubični vidi:	1396	1597
Snaga, l. a. / god. min .:	108/6200	98/4000
Maksimalna brzina, km / h:	190	183
Ubrzanje do 100 km / h, od:	10.2	11,5
Vrsta pogona:	prednji	prednji
prijenos:	5 MKPP	5 MKPP
Vrsta goriva:	benzin	benzin
Potrošnja po 100 km:	grad 8.0; praćenje 6.0	grad 9,6; autocesta 5.6
Dužina, mm:	4280	4350
Širina, mm:	1700	1680
Visina, mm:	1470	1420
Prostor, mm:	160	165
Veličina guma:	185/65 RAF 14	175/65 RAF 14
Tlak u praznom hodu, kg:	1033	1185
Puna težina, kg:	1100	1578
Kapacitet spremnika goriva:	45	43

I još ...

Istina, izbor izmjena Hyundai malo širi od protivnika. (Četiri u odnosu na dvije varijacije). Ali još uvijek je situacija u korist Accent se ne razvija.

Ali pritužbe vozača na neugodna mjesta u VAZ doprinose žličici katrana. Kažu da su nakon putovanja u Priore povrijedili leđa jer su stolice "hodale" i ne drže dobro svoj oblik. U tom smislu, naglasak je ugodniji.

Sada razmotrimo

Sada, što se tiče cijene izdanja. Oni koji odlučuju o kupnji Priora trebaju imati najmanje 364 tisuća rubalja. Ovo je cijena baze. "Top" verzija predstavlja prosječnu cijenu od oko 460 tisuća rubalja.

Naglasak zbog kvalitetnih prednosti u montaži i tehničkoj opremi skuplji je. Cijena minimalno - 380 tisuća rubalja, najviše - oko 640 tisuća rubalja.

Kome

Pa što imamo? Vrijeme je da odaberete Priora ili Hyundai Accent.

Počnimo s Ladom. Ovo je mladi verzija automobila. Priora, naravno, gubi naglasak na tehničkoj komponenti i performansama na cesti, ali izgleda, možda, moderan. Plus - čvršće napunjavanje razine obrade. Pa, nešto jeftinija Ladushka. I što grijeh prikriti, kada je ovaj faktor danas jedan od odlučujućih prilikom odabira automobila.

Osim toga, postoje posebni programi zajma koji vam omogućuju da preuzimate WHA na dobre uvjete. Dakle, ako ste mladi i nemate "hir" o domaćim automobilima - Priora je sasvim opcija.

А для тех, кто располагает чуть большей суммой, ценит классику zatvoreni automobilов и ждёт от автомобиля не столько внешних эффектов, сколько ходовой надёжности — безапелляционный выбор Хендай Акцент.