>
Želja za kupnjom najkvalitetnijih automobila po prihvatljivoj cijeni vrlo je prirodna i razumljiva. To se može učiniti samo na jedan način - usporedbom automobila iste klase koji su u istoj cjenovnoj kategoriji.
Chevrolet Aveo i Renault Logan - to su automobili koji mogu prisiliti kupca da se suoči s teškim izborom
Sada će vam dva automobila biti predstavljena na pozornosti. Tijekom komparativne analize saznajemo što je poželjno - Chevrolet Aveo ili Renault Logan.
Читать далее о сравнении автомобилей Chevrolet Aveo i Renault Logan-->
Cijena, kvaliteta, karakteristike
Prosječna tržišna cijena ovih automobila iznosi 9-14 tisuća dolara, ovisno o konfiguraciji. A što dobijemo za ovaj novac, razumijmo još.
izgled
Ovdje, bez sumnje, Chevrolet Aveo je na čelu. I ne manje zahvaljujući restylingu, koji je oblik sedan postao točniji. Pojava Logana izaziva asocijacije s osobom koja je stavila kaput koji ga uopće ne uklapa (jasan nedostatak elegancije).
Salon i slijetanje
Za oba automobila slijetanje nije zadovoljavajuće. Vrata su dovoljno široka, čak i za veliku osobu. Da, i njihova visina ne čini da se zavlače u tri smrti, sjedajući i ispred i iza njih.
Što se tiče prostranosti kabine - Renault ovdje ispred Aveo. Tu je više slobodnog prostora, a manji kutovi. Ali oblik Chevroletovih sjedala je udobniji, na dugom putovanju osjeti se kralježnicom.
Zbog jeftinih plastičnih i izblijedjelih tamnih boja unutarnjih obloge 
Popusti za nove automobile! Profitabilni zajam od 9,9% obroka 0% 
adom.ru oba automobila jedva dostignu "zadovoljavajuće". No, Chevrolet je još uvijek pratio takozvani dizajn, koji je potpuno odsutan u Loganu koji je prikupljen od nas. Renault se može primijetiti za veličinu stražnjeg dijela kauča, čak i trojica tamo ne osjećaju tijesno.
Osjećaj kad se krećeš
Zvučno izoliranje oba automobila, bilo Aveo ili Logan, ostavlja mnogo na želji. Kada vozite, putnici na leđima trebaju podići glas ako žele da ih čuju oni koji "uživaju" u buku motora ispred sebe. Pri Chevroletovoj zvučnoj izolaciji još se uvijek čuje prednost. Ali on je daleko od savršenstva.
Maksimalno 180 km / h izvučeni su brzinomjerom subjekata, a ne pogledom. Ne preporučuje se toliko razvijati na njima zbog nestabilnosti na autocesti pri velikim brzinama. No svejedno, Aveo s brzom vožnjom bit će stabilniji i pouzdani protivnik. Pri brzinama do 150 km / h, možete se osjećati relativno sigurno, automobil se ne "pluta" prilikom skretanja.
Logan ima ranu postavku spojke. Ovo je vrlo nezgodno kada se vozite na kaši. Noga na pedalu je u stalnoj napetosti. U suprotnom se često ne mijenja stanje prometnih gužvi. Aveo nema ovo i sve je puno prikladnije.
Nedostaci cesta u obliku tuberkula i rupica su dobro izglađeni privjesci oboje. Oba automobila ovdje zaslužuju rezultat nešto iznad prosjeka. Ali korejska suspenzija još je mekša.
Što je ispod nape, dna itd.
Oba modela imaju motore od 1400 kocki. I 1,6 litara u svojim najmoćnijim verzijama. Ali Chevrolet, zbog veće zakretne snage u usporedbi s Renaultom, bit će snažniji. A ubrzanje za tkanje u 13 sekundi nije tako loše za ovaj razred.
Testni pogon Chevrolet Aveo:
Aveo upravlja ovim automatskim mjenjačem i ovdje nema ručne verzije. Ali Logan to ima. Ono što neki vlasnici automobila smatraju više kao plus.
Na osjetljivost Renault kočnice jedan korak naprijed. Chevroletov inferiorni kolega ovdje. Što ih izjednačava prilikom vožnje na kašiču. Dakle, rezultat koji je Aveo zaradio za kvačilo, Logan ovdje igra.
Obojiti se oba automobila vrlo jednostavno. Ali korejski je ovdje na čelu. Osjeća se spremni odgovoriti vozaču.
Prtljaga i teret
Naravno, ovdje Renault Logan snažno je izvukao naprijed, s 510 litara volumena, protiv 375 litara nosača prtljage na Aveo. Ali nije sve tako jednostavno. Stražnja strana leđa ne leži, za razliku od protivnika. Dakle, prijevoz dugačkih predmeta ovdje je veliko pitanje.
Iako uvijek postoji izlaz. Naslon sjedala se može odmotati, korist je pričvršćen samo s dva vijka. Ali ako postoji hitnost prilikom utovara dlinnomera, Chevrolet se pobrinuo za to - prtljažnik se produžuje jednim blagim pritiskom na stražnjem naslonu.
Testni pogon Renault Logan:
Ali ono što je bolje za Logan ili Aveo u ovom aspektu ovisi o specifičnoj situaciji. Na primjer, vreće cementa će se više uklopiti u Reno, no za prijevoz dugog građevinskog profila bit će praktičniji za Chevrolet.
Razgovarajmo o razinama opreme i cijenama.
"Mini" paket za ove automobile osigurava vozačev zračni jastuk, klima i električne prozore. Ali nitko nije razmišljao o suvozaču i ABSu.
Logan će nas koštati minimalnu plaću od oko 9 tisuća dolara i 11 tisuća za Aveo. Korejska automobilska industrija također je dodala magnetofonsko podešavanje i prilagodbu sjedala, ali takav značajan korak do cijene nije, naravno, iz tog razloga.
Zašto plaćamo dodatnih dvjesto tisuća dolara? Da ne spominjemo činjenicu da Chevrolet nije prikupljen od nas, to već smanjuje troškove potonjeg, vratimo se gore. Prisutnost dizajna u unutrašnjosti trim, izolacija, visoka pouzdanost na stazi, mekana suspenzija, izgled konačno. Tako dolaze dolari.
| proizvođač: | Chevrolet | Renault |
| Model: | Aveo | Logan |
| modifikacija: | Chevrolet Aveo 1.6 16V | Renault Logan 1.6 |
| Početak proizvodnje: | Veljača 2006 | Siječanj 2004 |
| Završetak proizvodnje: | u proizvodnji | u proizvodnji |
| Vrsta tijela: | 4 dv. limuzina (T250) | 4 dv. sedan |
| Mjesto motora: | Prednji, poprečni | Prednji, poprečni |
| prednabijanje: | ne | ne |
| Snaga motora, hp: | 106 | 90 |
| Postignuto pri okretima po minuti: | 5800 | 5250 |
| Kapacitet motora, cm3: | 1598 | 1598 |
| Zakretni moment, N * m / rpm: | 145 / 3600 | 131 / 2500 |
| Maksimalna brzina, km / h: | 175 | 175 |
| Vrijeme ubrzanja do 100 km / h u sekundama: | 11,1 | 11,5 |
| Preporučeno gorivo: | benzin AI-92 | benzin AI-92 |
| Potrošnja goriva (mješoviti ciklus), l / 100 km: | 6,7 | 7,3 |
| Broj ventila po cilindru: | 4 | 2 |
| Sustav distribucije plina: | DOHC | DOHC |
| Elektroenergetski sustav: | Distribuirana injekcija | Distribuirana injekcija |
| Kaskadni klip, mm: | 81,5 | 80,5 |
| Omjer kompresije: | 9,5 | 9,5 |
| Vrsta pogona: | prednji | prednji |
| Vrsta prijenosa: | MKPP | MKPP |
| Broj koraka: | 5 | 5 |
| Prednji ovjes: | Stanje amortizacije | Stanje amortizacije |
| Stražnji ovjes: | torzija | Helical proljeće |
| Prednje kočnice: | Diskovi | Diskovi |
| Stražnje kočnice: | bubanj | bubanj |
| Dužina, mm: | 4310 | 4250 |
| Širina, mm: | 1710 | 1735 |
| Visina, mm: | 1500 | 1525 |
| Apsurban, mm: | 2480 | 2630 |
| Prednja staza kotača, mm: | 1450 | 1466 |
| Stražnji kotač, mm: | 1410 | 1456 |
| Tlak u praznom hodu, kg: | 1100 | 980 |
| Zapremina prtljažnika, l: | 375 | 510 |
| Volumen spremnika za gorivo, l: | 45 | 50 |
| Sjedala: | 5 | 5 |
| Veličina guma: | 185 / 55R15 | 185/65 R15 |
Sada, što dobivamo odabirom "Optime" i koliko? Sigurnost suvozača (drugi zračni jastuk), ABS, kotači od legure, glazba Renault, metalna boja, košta Loganu oko 11,5 tisuća dolara i 14 tisuća za Aveo istog zelenog novca. Ovdje je razlika već oko dvije i pol tisuće - čuda.
Naš izbor na kraju
Ne morate biti matematičar koji treba izračunati - "optimalno" Renault košta gotovo jednako kao i "minimalni" Chevrolet. Mnogi će to uzeti kao vodič za djelovanje. No, puno je ljudi spremno platiti dodatnih nekoliko funti za dodatnu pouzdanost i estetiku.
Ipak ovdje izbor ovisi o onome što je za nas važnije. Praktičnost unutarnjeg volumena ili ljepote izgleda. Uštede na plaćanju ili neznatno povećanje pouzdanosti automobila na cesti.
Pogledali smo dva slična vozila kako bismo usporedili Aveo i Logana. Izbor je, naravno, tvoje, dragi čitatelji. I već je to učinio vlasnici tih automobila mogu govoriti u nastavku.
