Brzo i ekonomično: ssangyong actyon prema kia sportageu

>

Suvremeni križanja postupno su lišeni statusa sporih i nezgrapnih automobila, koji su naslijedili iz prethodnih godina SUV-ovi. Dobar primjer je nova generacija SsangYong Actyon, u kojoj se automobil nije promijenio samo vizualno, već je izgubio okvir i dobio potpuno novu tehniku ​​koja pomaže u postizanju bolje dinamičke izvedbe. Može se usporediti s sličnim korejskim crossoverom, koji ima dužu povijest postojanja u potpuno putničkoj klasi - KIA Sportage. Da bismo provjerili koji je automobil bolji za aktivne vozače - SangYong Aktion ili KIA Sporteydzh, morat ćemo testirati promjene s najmoćnijim dizelskim motorima i mehaničkim mjenjačima. U ovom slučaju, KIA Sportage i SsangYong Actyon bit će jednaki u troškovima - razlika u cijeni najskupljih konfiguracija ne prelazi 100 tisuća rubalja.

SsangYong Actyon i KIA Sportage - crossovers za aktivne ljude

SsangYong Actyon i KIA Sportage — кроссоверы для активных людей

Читать далее о сравнении автомобилей SsangYong Actyon i KIA Sportage-->

Odmah idite!

Križne linije

Так как в сравнении попадают наиболее мощные версии современных кроссоверов SsangYong Actyon i KIA Sportage, стоит немедленно перейти к сравнению динамики. Машина от корейского бренда SsangYong обладает отличным удобством управления ускорением — демпфирование педали, характерное для большинства производителей почти не чувствуется, благодаря чему автомобиль даже провоцирует совершать рискованные манёвры. Силового агрегата мощностью в 175 лошадиных сил хватает Actyon с избытком — в городе машина даёт возможность первым уходить с линии разметки у светофора, оставляя позади даже некоторые «заряженные» купе с бензиновыми моторами благодаря невероятной тяге дизеля, достигающей своего пика уже на 3000 оборотов в минуту. To je samo kada pokušavamo nastaviti natjecanje. SsangYong Actyon će neizbježno izgubiti, budući da se produljeni prijenosi u mehaničkom prijenosu više usredotočuju na učinkovitost i glatkoću. No, na stazi se samo trebate opustiti i iskoristiti jedan od podiznih koraka Actyona, zaboravljajući potrebu za prebacivanjem kako bi ostali ravnomjerno u gustom strujanju.Izgled automobila SsangYong Actyon

Ako uspoređujete KIA Sportage ili SsangYong Actyon koji su pali na ispitivanje, ispada da je prva nešto jača sa sličnim radnim volumenom jedinice snage - performanse dosežu 184 konjskih snaga. Međutim, na prvom sastanku s KIA automobilom to se uopće ne osjeća zbog vrlo teškog plinskog papučice, što neizbježno usporava ubrzanje kad počinje od zaustavljanja. Ali situacija se mijenja sa skupom brzine - ako SsangYong Actyon izgleda kao zlostavljač koji žurno počinje sa semafora i plijene u ozbiljnoj konkurenciji, onda je KIA Sportage sa svojim borbenim znakom spremna stajati do kraja. Na mnoge načine izvrsni dinamički parametri zbog dobro odabranih omjera prijenosa u ručnom prijenosu, koji omogućuju stalno održavanje motora u radnom području okretaja. Da, a ograničavajuća vrijednost okretnog momenta postiže se malo ranije, tako da polagano pokretanje Sportage omogućuje nastavak održavanja odličnog koraka kako u gradskom prometu tako i na besplatnoj cesti na kopnu.Izgled automobila KIA Sportage

prohodnost

Budući da uspoređujemo crossover, vrijedi iskoristiti ovu priliku za procjenu njihovih off-road sposobnosti, pogotovo jer prethodna generacija SsangYong Actyon nije bila inferiorna u ovome do mnogih ozbiljnijih automobila. Međutim, čudo se nije dogodilo - već imamo potpuno drugačiji stroj, dizajniran s drugačijim pristupom. Prijelaz Actyona s okvira na nosivom tijelu uz smanjenje težine i spuštanje težišta također je sudjelovao u čišćenju tla, od čega je ostalo samo 190 mm. Čak će i ova brojka biti prilično dobra, ali sve pogađa stilizirane odbojnike SsangYong Actyona koji su stvoreni za urbanu vožnju i imaju vrlo male ulazne i izlazne kutove. Prijenos pogona na sve kotače Actyon, koristeći viskoznu spojnicu, rijetko se pregrijava, za razliku od mnogih drugih crossover-a, ali omogućuje sklizanje nekoliko sekundi prije uključivanja - tijekom tog vremena možete se jako duboko opadati. Prije isprane primere na SsangYong Actyonu spojku se može prisilno blokirati - međutim, zajamčeno je pregrijavanje s pogonom stražnjeg kotača koji je odspojen nakon 15-20 minuta kretanja u takvom načinu rada.

Testni pogon SsangYong Actyon:

Ako uspoređujemo Sporteydzh ili Aktion, automobilska marka KIA bit će puno bolje opremljena u smislu pripreme za off-road. Mjesto tradicionalne viskozne spojke, koja se koristi u SsangYong Actyonu, zauzima elektrohidraulička jedinica koja omogućuje gotovo trenutačne reakcije na promjenu stanja na cesti. Osim toga, KIA Sportage nije sklona pregrijavanju mjenjača, što omogućuje dugotrajno zadržavanje prednosti pogona na sve kotače tijekom vožnje u blatu ili plitkom snijegu. Ipak, unatoč svemu opremljenom, ne preporučuje se iskrcati asfalt na KIA križanju - njegovo je udaljeno samo 170 mm, što znači da će se zaglaviti u prvoj rupi pokrivene snijegom, udarajući dno s niskim humomockama i neplaniranim zaustavljanjem na prljavi trag. Osim toga, KIA Sportage je vlasnik ne manje modernih odbojnika od onih koji su instalirani na Actyon - rezultat je vrlo ograničen kut za prevladavanje prepreka.

Ispitajte vozni automobil KIA Sportage:

udobnost

Ono što se može nazvati glavnim pozitivnim značajkama SsangYong Actyona je postavljanje njenog kućišta, što pruža izvrsnu udobnost za putnike. Pri gradskim brzinama Actyon ne dozvoljava kucanje i vibracije čak i kada vozite tako velike nepravilnosti kao tramvajske staze i "brzine bumps". A samo s povećanjem brzine, SsangYong počinje ljutiti neugodnim udarcima prilikom vožnje kroz jame, bumps i dugačke valove asfaltnog kolnika. Međutim, unatoč takvim karakteristikama postavki ovjesa, SsangYong Actyon ne smanjuje praktičnost i točnost kontrole - kod vožnje zglobova kolnika i velikih pukotina, upravljač ne odstupa od prvobitnog položaja, a ne milimetra.U automobilu SsangYong Actyon

Inženjeri KIA-e također su željeli da se Sportage crossover suspenzija uklapa što je više moguće svojim snažnim dizelskim motorom. Popusti za nove automobile! Profitabilni zajam od 9,9% obroka 0% adom.ru - međutim, izabrali su vrlo kontroverzni način. Kao i svi automobili ove marke, Sportage se osjeća kao previše teško i posjeduje lošu udobnost. U svim načinima vožnje, budite spremni osjetiti prilično snažne udarce i podignuti zvukove koji dolaze ispod dna. Međutim, ne može se pritužiti na točnost upravljanja KIA Sportage - automobil se puno više poklapa s upravljačem od svojih konkurenata. Općenito, KIA se percipira kao skladan automobil koji može pružiti užitak vožnje, iako ga prisiljava da se podnese nekim neugodnostima.U automobilu KIA Sportage

Interni parametri

praktičnost

О дизайне обоих автомобилей было сказано уже очень много, поэтому устраивать сравнение SsangYong Actyon i KIA Sportage в этой области нет смысла. Хочется только сказать, что оба корейских кроссовера выглядят достаточно гармонично и имеют облик, полностью соответствующий современным трендам. Вот только внутри KIA Sportage немного более оригинален за счёт применения огромного экрана мультимедийной системы и круглой панели вокруг рукоятки управления КПП.Sustav automobila SsangYong Actyon

Mnogo je zanimljivije usporediti praktičnost koju posjeduju automobili - primjerice, SsangYong je poznat po svojoj značajnoj veličini debla čak i kad su se stražnja sjedala potpuno razvijala. Brojka dosegne 486 litara, ali istodobno praktičnost utovara velikih predmeta donekle se smanjuje zbog izbočenih lukova kotača. Možda će nas SsangYong Actyon iznenaditi nakon preobrazbe kauča - ali opet se moramo suočiti s razočaranjem. Ukupni volumen odjeljka za teret iznosi samo 1,3 kubičnih metara, a na podu SsangYong postoji značajan korak koji sprječava prijenos takvih krhkih predmeta kao moderni televizori ravnog zaslona.KIA Sportage automobilski prtljažnik

Ako uzmemo u obzir KIA Sportage, u početku će vlasnik biti oduševljen ogromnim prostorom za prtljagu od 564 litara, što karakterizira malena visina utovara i odsutnost ispupčenja lukova kotača. Međutim, nakon transformacije osjećate iste osjećaje kao kod preklapanja stražnjih sjedala SsangYong Actyon. Parametri su potpuno identični - kod KIA-e dobivate odjeljak od 1,3 kubičnih metara s korakom, što sprječava da nosite dugo opterećenje koja nije osobito jaka.

prostranost

Vrlo je ugodno sjediti ispred SsangYonga - pogotovo ako vas ne razlikuje velika širina ramena. Previše uska bočna potpora Actyona pogađa cijeli dojam izvrsnog oblika naslona i jastuka, kao i ugodan za tapeciranje kože. Na dugom putovanju, ovo će dovesti do činjenice da će ljudi velikih gradnji biti prisiljeni da se stalno kreću naprijed, pokušavajući odmaknuti od ograničenja, što je drugačije SsangYong Actyon. No, uopće ne morate se žaliti na natkriveni kauč - ima lijep oblik i znatnu širinu, što omogućuje da ovdje sjedaju tri osobe, bez obzira na njihovu veličinu. Osim toga, vrijedno je spomenuti i znatnu količinu prostora za noge i glavu, što je drugačije SsangYong Actyon - odmah postaje jasno za ono što je žrtvovalo količinu prtljažnika.

Tehničke specifikacije
Car make:SsangYong ActyonKIA Sportage
Zemlja proizvodnje:Koreja (Skupština - Rusija, Vladivostok)Koreja (Gradnja - Rusija)
Vrsta tijela:crossovercrossover
Broj mjesta:55
Broj vrata:55
Kapacitet motora, kubični vidi:19981995
Snaga, l. a. / god. min .:175/4000184/4000
Maksimalna brzina, km / h:179194
Ubrzanje do 100 km / h, od:10,09,4
Vrsta pogona:punipuni
prijenos:6 MKPP6 MKPP
Vrsta goriva:DTDT
Potrošnja po 100 km:U gradu 7.5 / Izvan grada 5.1U gradu 7.2 / Izvan grada 6.0
Dužina, mm:44104440
Širina, mm:18301855
Visina, mm:16751635
Prostor, mm:180172
Veličina guma:215/65 R16215/70 R16
Masa težine, kg:16931677
Puna težina, kg:21702140
Kapacitet spremnika goriva:5758

crossover от KIA намного честнее в своих недостатках — далёкую от оптимальной форму спинки переднего кресла Sportage ощущаешь сразу же, и готовишься к неудобству в дальней дороге. Но в остальном никаких ошибок вы не найдёте — за исключением грубо выглядящей кожи на обивке сидений KIA Sportage лишён просчётов в эргономике. Если в SsangYong Actyon просто отмечаешь, что задний диван имеет преимущество над багажным отсеком, то тут хочется поблагодарить за это инженеров KIA. Prostor je toliko ogroman da je dobro usporediti automobil sa sedansima u poslovnoj klasi, u kojima možete baciti nogu preko stopala čak i pri odabiru najudobnije pripreme. Jedini mali minus je oblik Sportage jastuka, koji je blisko konveksu, no možete je oprostiti ako se sjetite mjernih dimenzija stražnjeg dijela kabine.

Najbolji i najbrži

Несмотря на то что динамика обоих автомобилей находится на одинаковом уровне, KIA Sportage всё же удобнее в управлении — при условии, что вы не станете обращать внимание на жёсткость подвески. Если говорить о SsangYong Actyon, то он лучше подходит для езды по плохим дорогам и даже лёгкой пересечённой местности, однако в городе существенно отстаёт от KIA Sportage. crossover от KIA также намного превосходит конкурента по вместимости — пусть он не обладает крупным багажником, но места на задних сиденьях здесь предостаточно. Единственное, в чём наблюдается полный паритет — так это во внешности, которая выглядит достойно как у KIA Sportage, так и у SsangYong Actyon.

LEAVE ANSWER