>
Naš sljedeći dvoboj s blitz će se održati između Ford Focus Wagon i Seat Leon ST FR. Autoritet prvog automobila govori sam za sebe. Što se tiče "Španjolca", onda za našeg kupca ovo je prava mačka u vrećici. Provedite ovu usporednu procjenu i saznajte koje prednosti i nedostaci oba ova vozila imaju.
Usporedba Ford Focus karata i sjedala Leon ST FR
Читать далее о сравнении автомобилей Ford Focus Wagon против Seat Leon ST FR-->
poznanik
Kao što je gore spomenuto, autoritet Ford Focus neosporno je u svom segmentu. Osim toga, u našoj zemlji auto se zaljubio i smatra ga gotovo vlastitim domaćim jer prikupljaju ruske verzije u tvornici u St. Petersburgu. Pouzdana i razvijena mreža usluga, kao i pristupačne cijene, dopustila je Fokusu da ostane na ploči s rezultatima do nedavno. Danas se Ford Focus treće generacije ne može pohvaliti dosadašnjim dostignućima, jer je pao iz 25 najprodavanijih modela u našoj zemlji.
Ford Focus vagon
"Španjolac" je nepotvrđena opcija, a prva se prodaja dogodila samo ove jeseni. Zanimljivo je da je Seat Leon snažno povezan s modelom Volkswagen Golf i gotovo je isti "njemački" kao i ovaj. No, s druge strane, španjolski korijeni prisiljeni su tretirati automobil oprezan, ne samo u našoj zemlji, već u cijelom svijetu.
Auto sjedalo Leon ST FR
Pregled interijera
Nedvojbenu prednost Seat Leon ST može se nazvati podesanim i preciznim proporcijama svog tijela. Također sam volio umjerenu agresivnost u "izgledu" kosih prednjih svjetala. Sve izgleda sasvim svježe i moderno. Interijer je originalan, a unutrašnjost je osmišljena na najmanji detalj.
Saloon auto sjedalo Leon ST FR
Seat Leon ST - vagona, čiji se deblo mora pridržavati standarda. I u tom pogledu, to je učinjeno zavidnosti od ostatka: oba volumena su dovoljna i praktičnost utovara nema pritužbi. Dakle, prtljažnik ovog kolodvora 
Popusti za nove automobile! Profitabilni zajam od 9,9% obroka 0% 
adom.ru čak ima poseban otvor za dlinnomer, dvoetažni kat i sposobnost otključavanja leđa brave izravno iz prtljažnika.
Saloon automobil Ford Focus Wagon
Fokus na pozadini protivnika izgleda malo običan. Možda su navikli na to, ali ne može se uskratiti u dobrim omjerima i prepoznatljivim dizajnom. Iako, s druge strane, vrijeme ne stoji na mjestu, a revolucionarna unutrašnjost koja se činila prije četiri godine ne sjaji danas. Čak se i svijetla i prepoznatljiva ploča s instrumentima čini cloying zbog zagušljiv plave svjetlosti, što je očito malo previše.
vožnja
Ipak, glavna stvar za automobil je vožnja. Provjerimo kako naši ispitanici osjećaju na cestama.
| Car make | FORD FOCUS WAGON 2,0 POWERSHIFT | SEAT LEON ST FR |
| Vrsta motora | benzin | benzin с турбонаддувом |
| radni volumen, cm3 | 1999 | 1798 |
| maksimalna snaga, l. a. | 150 | 180 |
| PPC | Robus s 6 brzina | Robot s 7 stupnjeva |
| pogon | prednji | prednji |
| bruto težina, kg | 1900 | 1880 |
| duljina / širina / visina, mm | 4556/1823/1505 | 4543/1816/1439 |
| međuosovinski razmak, mm | 2650 | 2631 |
| spremnik goriva, l | 55 | 50 |
| prtljažnik, l | 490-1515 | 587-1470 |
| maksimalna brzina, km / h | 200 | 226 |
| Ubrzanje 0-100 km / h, s | 9,5 | 7,7 |
| potrošnja goriva, l / 100 km | 9,1/4,9 | 7,5/4,9 |
U pokretu, Seat Leon, bez obzira kako se skriva iza španjolskog odijela, čistokrvni "njemački" sa svim pratećim prednostima. Točnost i razumnost u svim razlikuju ovaj automobil. Kolo upravljača savršeno se čuje i 180-litreni turbo punjeni motor. a. promovira aktivnu vožnju. Iako postoje nedostaci. Konkretno, kada pritisnete papučicu gasa i to intenzivno, osjećate nekakvo nesporazum na dijelu prijenosa. Tu je u ovom slučaju trzaj pri ispuštanju plina ili zamrzavanje prijenosa tijekom "intenzivnog" ubrzanja. Zapravo, to se ne događa često, a ono što se moglo reći moglo se zvati kavez, ali ako smo počeli provjeravati, onda bismo to trebali učiniti sa svim posljedicama koje bi uslijedile.
Testni pogon automobila Seat Leon:
Jahanje na sjedalu Leona ostavit će samo pozitivne dojmove, ako ne pokušavate prevladati sva vozila ispred njih. Smanjite užitak i vožnju u pokretnoj masi ljetnih stanovnika i osjetit ćete ljepotu dinamike, udobnosti i stabilnosti u brzim kutovima.
Ali Ford Focus Wagon u tom smislu - upravo suprotno. Apsolutno obiteljski automobil, što ne znači manevre brzine i gotovo bez uzbuđenja - udoban vagon. Bez obzira na to je li moguće pozvati ovaj nedostatak, nije jasno, ali dobri stari aspirirani 2 litre s kapacitetom od 150 litara postaje greška. a. Nažalost, Ford Focus nema ništa jače od ovog motora. Iz tog razloga, automobil ima umjerenu dinamiku, ali njegov "robot", s druge strane, gotovo nikada nije u krivu.
Testni pogon Ford Focus:
Ford Focus ima prednosti, a nemoguće ih je odvojiti od pozadine "Španjolca". Prije svega, to se odnosi na točnost i informacijski sadržaj kola upravljača. Dobro za ovaj automobil i usmjerenu stabilnost. No, potrošnja goriva u usporedbi s Seat Leon je još više.
cijene
Доступной и вполне демократичной ценой может похвастаться «испанец». Начинают продавать версии Сеат Леон у нас с 728 тыс. рублей. Двигатели идут только benzinовые с турбонаддувом. Модификации на 1,2 л имеют мощность в 86 и 105 л. с. Версии на 1,4 л – 122 и 140 л. с. Наконец, модификация на 1,8 л имеет мощность в 180 л. с. Все эти двигатели неплохо взаимодействуют как с МPPC, так и с 7-скоростным «роботом».
Auto sjedalo Leon ST FR: вид сбоку
Što se tiče setova, ima ih četiri. Osnovna verzija već je vrlo bogat set, uključujući zračne jastuke, ABS i još mnogo toga.
Najpopularnija oprema za Seat Leon je FR, koji, ovisno o motoru, košta od 934 tisuća do 1,1 milijun rubalja.
Kupac, unatoč bogatoj opremi, možda još treba dodatne opcije koje treba naručiti. Na primjer, govorimo o stražnjim bočnim zračnim jastucima, koji nisu u standardnoj opremi ili dobroj akustičnosti sa snažnim zvučnicima i navigatorom. Iznimka je i panoramski krov.
Ford Focus vagon: вид сбоку
Sada Ford Focus. Bez opcija u karavanskoj karavani košta se od 745 tisuća do 903 tisuća rubalja. Motori su atmosferski 1,6 i 2,0 litre. U kombinaciji s motorima i ručnim mjenjačem, te automatskim mjenjačem.
Kompletan set za Ford Focus samo dva. Ovo je SYNX uređivanje i Titanium. Osnovna verzija ima malo lošiju od konkurencije.
To je u trim razinama i vi primjetite dobnu razliku najviše od svega. To utječe na cijenu.
Rezultat
Universal - automobil je vrlo pogodan za obiteljskog čovjeka. U osnovi se ne mora kretati od asfalta i krenuti po cesti. Oba automobila koji smo pregledali su generalisti. Pitanje je koje je bolje odabrati?
Seat Leon može "pohvaliti" dobrim prostranim prtljažnikom, što je velika prednost za obiteljskog čovjeka. Iako ne samo u ovom "španjolskom" izgleda bolje. Na putu, užitak vožnje od Seat Leona postaje sve više, a Ford Focus izgleda kao da je nekako star. A ako još uvijek pripisujete prednosti "španjolskog" atraktivnog izgleda, unutar i izvan, Seat Leon jasno pobjeđuje ovaj naizgled jednaki dvoboj.
S druge strane, za usporedbu tih automobila, koji su prema nekim stručnjacima, potpuno drugačiji, pogrešno ili nije sasvim u redu. Seat Leon ima moćnije motore koji jednostavno ne ostavljaju šansu za usisani Ford Focus.
Što se tiče Ford Focusa, to bi moglo biti pohvalno osim za profinjeno rukovanje i izvrsno podvozje, iako Seat Leon nije autsajder u tom smislu.
Seat Leon ST FR - pobjednik za pregled
Sažetak zaključaka: Seat Leon izgleda puno bolje i zasluženo osvaja recenziju. Za proizvođače Ford Focus, vrijeme je da razmislite o širini nadogradnje i potpunoj nadogradnji.
