Na kraju rata, ljudi u Sjedinjenim Državama koji su osjećali pobjedu željeli su svijetli život. To se odrazilo u glazbi, modi i nije mogao utjecati na automobilsku industriju. Popularni automobil među američkim časnicima, Buick, sedan je proizveden u Sjedinjenim Državama od 1936. godine, pretvoren u luksuzni kabriolet Convertible kabrioleta Buick Roadmaster 1948, čiji je dizajn izrazio luksuz i neodoljivi slobodni duh pobjednika.
Ovaj stroj utjelovljuje tehničke inovacije i novi američki pristup dizajnu. Automatski mjenjač, prekrasni kromirani elementi, poznata Buickova vertikalna rešetka.
U poslijeratnoj Njemačkoj, Buick je dobio šavajući nadimak Dollargrinsen ("Dollar Smile"), zahvaljujući njegovoj mreži s kromiranjem koje su Nijemci uspoređivali s holivudskim osmijehom američkih glumaca. Automobili iz Njemačke nisu imali te vanjske elemente u tim godinama.
Ako su ranije proizvođači automobila mislili više o praktičnosti, sredinom pedesetih godina to je bio luksuzni izgled koji je postao jedno od prepoznatljivih obilježja američkih automobila. Buick je uspio "premjestiti" stalne vođe - Ford, Chevrolet i Plymouth. I izgledalo je više "moderno", kako su Amerikanci rekli, u usporedbi s klasičnim Cadillacsom, Chryslerom i Lincolnsom.
Buick 1947 do danas je toliko popularan da obnovljeni modeli u pokretu koštaju od 70 tisuća dolara, a gornja traka cijene nije ograničena na ništa.
Godine 1949 bio je uspjeh za Buick, kad su se istodobno pojavile nekoliko izmjena - sedan, sedan (fastback), kabriolet i vagon. Međutim, nekoliko mjeseci kasnije General Motors objavio je još jednu modifikaciju Buick Roadmaster Rivera - jednog od prvih tri GM konstrukcija ove godine.
Preporučeni članak: Jeep Renegade - mali križanje s velikim potencijalom.Zapovjednici su bili prva vozila tog doba u čijem su se projektu koristili elementi poput otvora za provjetravanje na prednjim krilima. Pozvani su i kao "prolazni otvori". Također u 1948-49, Buick ozbiljno prerađen bazu. Skraćeno je na 126 inča. Na nekim je modelima postavljen kromirani dekorativni element.
Izgledalo je kao poslijeratni Buick - s pravom je smatrao omiljenim i popularnim automobilom među američkim časnicima:
Buick je gotovo jednom rukom dominirao američkim cestama tijekom predsjedanja Dwight Eisenhowerom. Svi modeli od 1947-48 godina opremljeni su motorom s osam cilindara. Val popularnosti Buicka porastao je u našem vremenu, nakon što se pojavio u filmu "Rain Man" s Dustinom Hoffmanom. Usput, ovaj 1949 Buick Roadmaster Cabrio je prodan za 170 tisuća dolara na Heritage Auctions.
Roadmaster Cabrio je prodan 1949. godine s dva tipa motora - ravnim 8-cilindričnim 5.2-litarskim motorom i 5.3-litrom V-oblikovanim "osam". Oba su inačica došla s dvostupanjskim automatskim mjenjačem.
Godine proboja bile su 1952. i 1953., kada je razvijen novi motor s izlazom od 188 KS što je 10% više nego što je bilo. Osim toga, nova jedinica postala je manja i lakša od prethodnika. Novi automobil ubrzao je do rekordnih 166 km.h, a novim motorom pojavio se novi mjenjač, mirniji i ugodniji.
1953. godine bila je "godina ljepote" u Buicku. Otpuštena je nova izmjena Skylark. Obilježili su ih brojni dizajnerski nalazi, koje su natjecatelji uskoro usvojili. Automobil je pronašao otvorene lukove, spokne kotače, lijepe kalupljenje u obliku strelice ili "krpelj" na bočnicama i skup dodatne opreme.
Preporučeni članak: Novi i složen BMW X6 M s dizel motorom
1953. Buick Skylark
Buick 1954. dobio je još moćniji motor od 200 KS, ažuriranu servoupravu i podizanje automobila za prozore na hardtopima, kabrioletima i sedansima (na zahtjev). Do 1955. snaga motora dosegla je 236 KS Razvoj buick roadmaster nastavio do 1958. Od 1991. do 1996. godine proizveden je ažurirani Roadmaster opremljen motorom od 5,7 litara. V-8.
Dakle, klasični američki automobili, u različitim varijacijama, preživjeli su na naše vrijeme, a do danas su vrlo popularni i cijenjeni od strane vozača.
