Tema našeg pregleda je Jeep Grand Cherokee SRT8. Općenito, samo spomenavanje Jeep Grand Cherokee uzrokuje strahopoštovanje mnogih naših sunarodnjaka. Natrag u ranim devedesetim godinama, kada su prvi ruski poduzetnici počeli uvoziti ovaj automobil u zemlju, postao je neka vrsta mjerila za SUV.

No, ako je uobičajeni Grand Cherokee klasični džip, tada je SRT 8 "nabavljena verzija". Kratica sama po sebi znači "tehnologiju ulične utrke". Ovo smanjenje nije prvi put da Chryslerova matična tvrtka koristi za svoje automobile. Na primjer, Chrysler 300 je također proizveden u modifikaciji CPT8. Osam je broj cilindara.

Novi automobil dobio je posve drukčiji sustav ubrizgavanja goriva s povećanim kanalom za uzimanje dugo nego u Grande. Dizajn je bio prilično učinkovit i omogućio je poboljšanje cirkulacije i punjenja zapaljive mješavine. Kao rezultat ove provedbe, gorivo u motoru gori u potpunosti.

Povijest izgleda

Стандартный Grand Cherokee выпускался с 1992 года, а первое поколение Grand Cherokee SRT 8 выпустили в 2004. Машина получилась настолько удачной, что о смене поколений не думали целых пять лет. По сути, покупателей почти всё устраивало.

Ispod kape snažnog džipa stajao je veličanstveni benzinski motor s kapacitetom od 432 KS. Auto je vozio od 0 do 100 km / h u samo 5 sekundi. Za takve karakteristike, jedinica je imala volumen od 6.1 litara. Ako nastavite usporedbu s klasičnim Cherokeeom, valja istaknuti i jaču suspenziju i lakši sustav pogona na sve kotače. Stvorivši ga, inženjeri su instalirali poboljšani diferencijal s osovinskim osovinama, ali su odbili prebacivati ​​se.

Sustav radi jednostavno. U normalnom načinu, stražnja osovina radi. Služi za 95% okretnog momenta. No, čim se automobil uđe u sklizak ili oštar okret, prednja osovina je odmah spojena.

Shvativši koliko je moćan automobil pokazao, programeri su razmišljali o tome kako osigurati čudovište kotača s pouzdanim sustavom kočenja. Stvorili su ga majstori svjetski poznate robne marke Brembo. Ponudili su model s 4-klipnim čeljusti. Prednji diskovi kočnica postavljeni su promjerom od 360 mm, a straga - 350 m.

Automobil se često uspoređuje s avionom, a ne samo zbog svoje nevjerojatne snage. Cijevi ispušnog sustava vrlo su slične mlaznicama mlaznog zrakoplova. Na početku preopterećenja može se usporediti s osjećajima putnika koji skidaju linijski brod.

Если заглянуть в салон Джип Grand Cherokee SRT 8, то вы обратите внимание на сиденья. Они отделаны качественной кожей и имеют боковую поддержку. Её наличие вы оцените на резких поворотах. Сидя в обычном кресле, вы попросту вываливаетесь. Особенно хорошо это ощущается на переднем ряду. А вот для пассажиров, сидящих сзади, такое удобство не предусмотрено.

Prednji i upravljački elementi također se razlikuju od onih u "klasici". Također koristi elegantne elemente od kože, aluminijskih umetaka. Pedale od udobnih protukliznih jastučića također su izrađene od njega.

Sljedeća je generacija povećala obujam jedinice snage. Ako je ranije proizvođač vjerovao da je 6.1 litara. dovoljno za svakoga, sada je 6,4-litreni benzinski motor stavljen na automobil. Zbog činjenice da je snaga povećana za 36 KS, čak je bilo moguće smanjiti vrijeme ubrzavanja do 100 km / h. Sada ovaj zadatak neće trajati više od 4,8 sekundi. Ova generacija je izdana manje od prethodnih - samo tri godine (od 2010. do 2013.), ali je uspjela ostvariti značajnu popularnost u svijetu.

Do 2013. Chrysler je odlučio objaviti restyled verziju Grand Cherokee srt8. Gledajući to, kupci su imali pitanje - koja je razlika zapravo? Iz vidljivih - jednostavnih promjena u obliku upravljača. Na njemu je ime Jeep zamijenjeno slovima SRT. Trim i uređenje interijera malo se promijenilo.

Preporučeni članak: Do-it-yourself tuning karavan

Vanjski osvježeni LED osvjetljava prednji odbojnik. Na stražnjim vratima nalazio se natpis SRT. Osam je uklonjeno. Motor je ostao isti, ali, prema inženjerima, sada je ubrzanje na stotine postalo brže zahvaljujući sustavu kontrole startanja motora. Hoćete li dati nešto 0,1 sekunde, sami odlučite.

Postoji automobil ove generacije, u prosjeku 3,6 milijuna rubalja. To je oko milijun više od uobičajenog Grand Cherokeea. Nije najjeftiniji automobil, ali ne plaćate za modnu marku, već za pravu snagu i sposobnost da ostavite daleko iza onih koji se odlučuju na borbu s vama na stazi.

Ovaj stroj dizajniran je za one koji vole voziti puno i brzo. Stoga se pripremite za činjenicu da se morate češće opskrbiti gorivom nego na redovitom SUV-u. U prosjeku, jedan džip srt8 troši 20 litara. i više za svakih 100 km. trčati na grad. U kombiniranom ciklusu brzina protoka može doseći 15,5 do 16 l / 100 km.

Moderni Jeep Cherokee CPT 8 Izdanje 2016 2016

Što dobiva vlasnik novog CPT-a? Naravno, još više snage. Chrysler koristi HEMI motore za ovaj automobil koji su poznati mnogim automobilima ove tvrtke, uključujući RAM pick-upove.

Za uličnu utrku Cherokee, koristi se motor od 468 KS, koji je uparen s mjenjačem s 8 stupnjeva prijenosa. Mjenjač može raditi kao stroj ili prekidač pomoću zupčanika pod volanom. 8 cilindara "Američke zvijeri" ubrzavaju ga od 0 do 100 km / h za manje od 5 sekundi. Ali to nije jedini plus, postoje i takve prednosti:

• ovaj model je tako impresivan rukovanje, sto Chrysler nazvao je svojim pokazateljem najbolje u povijesti marke Jeep;
• tijekom testiranja na stazi, automobil je dao brzinu ubrzanja od 90 g;
• novost ima još pouzdanije kočnice. Pri brzini od 100 km / h, zaustavni put od 35 m. Uskoro ćete usporiti i izbjeći nesreće. Prednji diskovi imaju promjer od 350 mm, a stražnji su 320 mm. Imaju hlađenje zrakom. Umjesto četveroklipnih, instalirani su šest-klipni čeljusti;
• Odaberite svoje postavke vožnje. Standardni način rada - "Auto", za zimu "Snijeg", za utrku "Track" ili "Sport";
• Posebnu pozornost zaslužuju gume od Pirellija. Model P Zero P295 / 45 / ZR20 - doista kvalitetne i pouzdane gume.

Unutarnja kabina

Unutrašnjost, Jeep Grand Cherokee SRT 8 je vrlo moderan i visokokvalitetan. Ako vam se sviđa "skupe i lijepe", onda se radi o novom Grand Cherokeeu. Sve izgleda tako premium da nesvjesno mislite, i to je točno Jeep, a ne Bentley? Koža "Laguna", antilop, Alcantara - to su glavni materijali koji se koriste u ukrašavanju.

Upravljač je bio isporučen s grijanjem, a pod njime nisu samo gumbi za PPC, već i sustav Uconnect. Gadget možete povezati i poslati vam tekstualnu poruku pomoću glasa. Ali mnogo važnije na cesti je takva praktična i korisna stvar kao navigator. Zaslon multimedijskog sustava je ogroman. Njegova dijagonala je 8,4 ", to je ono što trebate. To je čak i veći od zaslona nadzorne ploče (7 ").

Mnogi vozači često se žale zbog buke u kabini. Grand Cherokee CPT 8 ove nove generacije eliminirao je ovaj problem. Zbog toga je uveden učinkovit sustav za smanjenje buke nazvan ANC sustav. Sada ne čujete buku koja je stvorila jedinica.

Preporučeni članak: Ford Mondeo 2014: pravi sportski zlostavljač

Sigurnost vozila nije samo jastuci za vozača i suvozača. Proizvođač je uzela u obzir i druge jednako važne elemente. Na primjer, u automobilu postoje senzori za prevrtanje. Druga korisna stvar je upozorenje o sudaru. Fotoaparati također provjeravaju tzv. "Slijepe mrlje". Korisna zaštita i pregiba.

Pregledajte bez oglasa

Test diskovi s osvrtom na Grand Cherokee SRT 8 učinili su sve i raznolike. Mišljenja vozača su podijeljena. Možda najviše laskave ocjene ostavile su momke iz ruskog odjela Top Geara. Također su obilježili izgled automobila najsjajnije, uspoređujući ga s hibridom psa, lokomotom, vrhunskim modelima Naomi Campbell i tenisačima Serenom Williams. Rukom, također su ga izjednačili s sporim pokretom za grad, poput Volkswagen Golf.

Auto je pravi Yankee, lijep, moćan, u kojem je svaki detalj i sustav potreban i koristan. Kao što je već spomenuto, jedina zamjetna minus u Jeep SRT 8, je glupost. Novi motor od 6,4 litara troši nezgodnu količinu goriva - do 25 litara na 100 kilometara.

Prva stvar koju će jednostavan čovjek na ulici reći je "skup". Skupo, ovo, gospodo, Cayenne je napunio, koštajući dva puta skuplji. I ovdje je cijena opravdana. Naravno, određeni postotak carinskih pristojbi u njemu, ali što učiniti?

Glavni konkurenti

Tko se može natjecati s ovim moćnim i lijepim automobilom?

• Prvo, dobri stari G-razred. Mercedes Gelendvagen, naravno, legenda i sve to, ali ako pogledate njegov dizajn i radite u vrlo teškim uvjetima, kako automobil padne na stranu u teškim zavojima, postaje jasno da je "Gelik" potpuno stvoren za druge poslove.
• Infinity FX i QX - Nissanove kreacije često su u rukama ljubitelja brzog vožnje. Obje serije kombiniraju luksuz, kvalitetnu montažu i vrlo dobru izvedbu.
• Jaguar F-Pace - vrlo dobar pogon na sve kotače s 3.0 / 380 KS benzinska jedinica i 8-stupanjski automatski. Automobil ubrzava do 250 km / h. Brzina ograničena na tvorničke postavke. Od 0 do 100 km / h ubrzava se u 5,8 sekundi;
• Lexus RX - motor 2,7 l / 188 KS Maks. brzina - 200 km / h, ubrzanje do 100 km / h u 11 sekundi;
• Mazda CX-7 - 2.3 litreni motor / 238 KS Maksimalna brzina je 181 km / h, ubrzanje do stotinu u 8,3 sekundi.
• Mitsubishi Pajero Sport - dizel 2,5 l / 178 KS Maksimalna brzina -176 km / h. Ubrzanje od 0 do 100 km / h za 12,4 sekunde.

Ни одна из этих машин не может достичь показателей, которыми обладает Джип Grand Cherokee SRT 8. Во-первых, 468 л.с. – недостижимые показатели даже для мощного Jaguar. Творение Крайслера на две головы выше. Во-вторых, 5 секунд, уходящие на разгон до 100 км/ч. Здесь Ягуар отстал всего на 0,8 сек, но спортивные характеристики у него уступают.

Za cijenu automobila su u istom rasponu. Jaguar s 3 l. motor vrijedan 5,2 milijuna rubalja, a za Grand Cherokee, opisane u pregledu, traže 5,3 milijuna rubalja.

Pokušajmo dalje tražiti konkurente. Prva stvar koja dolazi na pamet je Mercedes ML 63 AMG. Motor njemačkog automobila je snažan, ali suspenzija se podigla. Za one koji vole voziti, previše je mekana. A uprava nije previše impresivna.

Za 4,5 milijuna rubalja možete kupiti Porsche Cayenne S. To je puno bliže. Prvo, njegova biturbo 420 KS motor može ubrzati automobil do stotinu u trajanju od 5,4 do 5,5 sekundi (sa ili bez sportskog paketa). Drugo, automobil ima dobru aerodinamiku, i pomaže u tome gdje "cigla" Jeep susreće otpor zraka.

Preporučeni članak: Japanci počinju prodavati najskuplji Honda crossover u Kini

A ako želiš stvarnu moć, onda uzmi Cayenne Turbo. To košta više od 7 milijuna rubalja, ali već suze prema karakteristikama CPT8. Motor 520 KS Ubrzava automobil do 100 km / h za 4,5 sekundi. Ako stavite sportski paket - za 4.5. Tako smo našli pravi konkurenciju stvaranju džipa. Jedino je pitanje jesu li pola sekunde dva milijuna rubalja? Ako ste ljubazni navijač utrke ulice - odgovor je da. Ako se automobil kupi kao pokazatelj prestiža, a potrebna vam je stvarna snaga, a ne razlika u brojevima, ne možete se okupati. Glavna stvar je da vam se sviđa osjećaj vožnje crossover-a. I vjerujte, to će biti sjajno u oba slučaja.

O nedostatcima

Ne u pregledu i bez male žlice katrana. Kabina je lijepa, ali ima nekoliko nedostataka:

• Na primjer, kvaliteta upotrijebljene plastike uopće ne doseže visoku razinu. Jasno je jeftiniji od troškova korištenja automobila za 5 milijuna.
• Fizički gumbi na ploči također ostavljaju mnogo da budu željeni. Postoji osjećaj da se jaki odrasli čovjek lako može "rastegnuti" do točke da će potonuti ili prekinuti. Štoviše, u prvih nekoliko mjeseci korištenja.
• Pseudo analogni brzinomjer je neprikladan. Rizici i mali brojevi zbunjuju se za veliku veličinu strelice.
• U svojoj želji da sve napravi, proizvođač ga je malo pretjerao. Na primjer, uzalud je da je upravljanje klimatizacijom, grijanim upravljačem, ventilacijom sjedala i drugim funkcijama donijelo multimedijalni kompleks.
• Središnja konzola s dodirnim zaslonom iskreno se usporava i mogla bi biti bolja. Zrno je jasno vidljivo golim okom.

Koliko je stvarno udobna kabina? Ako ste se vozili prije u Spartanovim automobilima, poput Hummera, nakon što ste prošli kotač nove CPT 8, osjećat ćete se u raju na pernatim krevetima od bijelih oblaka. No, oni vozači, koji većinu vremena voze u salonima premium limuzina, smatraju da je Jeep previše "seljak". Dobro ili loše - odlučite.

Za mnoge vozače, G8 je kultni američki automobil s karizmom i karakterom. Netko je uspio voziti, netko je samo morao, a netko sanjivo pogleda lijepe ljude na mjestima. Ako pripadate trećoj kategoriji, možda ćemo poželjeti da se jednom pridružite velikom klubu vlasnika.

Kupi korišteni CPT 8 izdanje godine na taj način 2014 može biti cijena na 3,2 - 3,5 milijuna rubalja. Kilometraža u prosjeku 40 do 60 tisuća kilometara, država je prilično pristojna. Dakle, ako postoji želja za vožnjom, ali za spremanje, sasvim je moguće da se koristi automobil. Za ovaj novac dobivate "kompletan mince" restyled model. Koliko bolje / lošije od analoga 2016. godine može se odrediti samo u praksi. Ako ste imali priliku sjesti za volanom SRT-a, koji ste nedavno pušteni, možete se voziti na ranijoj verziji i usporediti ih.

A onda i video test pogon Jeep Grand Cherokee SRT8: