Posljednjih godina, u većini regija u zemlji, ljetno razdoblje ima značajan broj izuzetno vrućih dana. Za spašavanje vozača dolaze ugrađeni klimatizatori automobila. Već su ih instalirali mnogi auto tvrtke, čak i u proračunskom modelu klase, stoga je poželjno da gotovo svaki motorist zna načelo rada klima uređaja u automobilu kako bi pravilno održavao i upravljao instalacijom.

sadržaj

• 1 Osiguravanje povoljnih uvjeta vožnje
• 2 Rad sustava hlađenja
• 3 Komponente
• 4 Primjena sigurnosnih uređaja
• 5 Primjena različitih tipova rashladnog sredstva
• 6 Načini kontrole
• 7 Servis klimatskih uređaja
• 8 Samoprovjerite klima uređaj

Osigurajte povoljne uvjete vožnje

U svakoj situaciji, stvaranje ugodnih uvjeta ima pozitivan učinak na zdravlje i sigurnost. Posebno je važno stvoriti pravu atmosferu u automobilu, jer u nedostatku klimatskih sustava sva područja tijela pregriju. Gornji dio tijela je skloniji negativnim toplinskim čimbenicima.

Ovaj je čimbenik osobito vidljiv tijekom dugih putovanja. Shematski dijagrami jasno pokazuju moguću opasnost. Negativni učinci topline slabe reakciju vozača, ometaju koncentraciju.

Klasične instalacije koje koriste samo unutarnje puhatore nemaju dovoljnu učinkovitost u smanjenju temperature. Oni samo destilirati topli zrak i ne uklanjaju višak vlage.

Rad sustava hlađenja

U suvremenim postrojenjima, načelo rada klima uređaja ima maksimalnu sličnost radu konvencionalnog hladnjaka u kućanstvu. U srcu sustava je cirkulacija rashladnog sredstva, u ulozi koju Freon često djeluje. Prema školskom znanju u fizici, materija je prisiljena preuzeti energiju (toplinu) iz tekućine u plin, a tijekom obrnutog procesa isparavanja, energija (topline) se daje okolišu.

Zadatak bilo kojeg rashladnog sredstva je da se prekomjerno zagrijava unutrašnjost automobila i izvadi ga van. Budući da je u obliku plina, Freon pokušava izdvajati maksimalnu energiju iz zraka, hlađenje.

Elementi sastavnica

Analizirajući kako klima u automobilu, trebate se upoznati s glavnim komponentama. Većina projekata ima na popisu sljedećih obveznih elemenata:

• snažan kompresor;
• kondenzator;
• ventilatori puhala;
• ugrađenog isparivača.

Kompresori ugrađeni u klima uređaj automobila mogu biti različitih tipova. Glavna razlika između ta dva je isporuka rashladnog sredstva na sustav u klipu ili rotoru. Također uređaji imaju različite nacrte pogona. U većini slučajeva rotacija pogonske osovine posljedica je rada elektrane automobila. Ova se shema uspostavila kao najjednostavniji za proizvodnju, što smanjuje ukupne troškove i ima visoku učinkovitost u usporedbi s drugim vrstama pogona.

Ako imate vlastiti pogon, klimatska oprema povećava troškove instalacije, ali se pojavljuje autonomija sustava. Može raditi čak i kad je motor isključen. Automobili opremljeni sustavima za zaustavljanje / pokretanje imaju kompresore koji se po potrebi pokreću iz elektrane vozila ili iz osobnog pogona dok stoje.

Klima uređaj u vozilu uključuje dvije vrste radnih uzoraka. U prvoj izvedbi regulirano je strujanje rashladnog sredstva. Za ovu operaciju koriste se termostatski ventilator i sušilica prijemnika. Ovaj dizajn nalazi se u mnogim francuskim, korejskim, japanskim i talijanskim automobilskim markama. Za drugu verziju sheme potrebna su gasa i baterija. Ovaj tip je popularan u američkim automobilima, a koristi se i kod pojedinačnih marki njemačkih proizvođača automobila.

Povećanje gustoće rashladnog sredstva provodi se u kondenzatoru. Izrađen je od svjetlovodnih materijala na bazi bakra ili aluminija.

Izvor hladnoće je isparivač. Princip njegova djelovanja je isti kao i kod izmjenjivača topline. U svom aluminijskom ili bakrenom slučaju, freon se pretvara u plin iz tekućeg stanja.

Vidi također: Kako namjestiti upravljač vlastitom kožom

Obožavatelji su odgovorni za uklanjanje viška topline. Oni usmjeravaju protok zraka kroz kondenzator izravno u unutrašnjost vozila.

Na izlazu cjevovoda je montiran prijemnik-sušilica. To je glavni spremnik u kojem je rashladno sredstvo prisutno u tekućem obliku. Unutar spremnika radna tvar se čisti od vlage i mogućih kontaminanata. Kao dodatni informator, on može imati ugrađeni prozor za prozor kroz koji se prati količina freona.

Pomoću termostatskog ventila (ekspanzijski ventil), rashladno sredstvo se mjeri do isparivača. Ona kontrolira brzinu protoka, ovisno o izvedbi sustava.

Primjena sigurnosnih uređaja

Kao iu svim zatvorenim hidrauličkim sustavima, u klima uređaju se koriste različiti usisni ventili, automatski osigurači i upravljački senzori. Njihov rad povećava pouzdanost rada opreme.

S padom tlaka do kritične razine od 2 kg / cm² Kompresor je isključen osjetnikom niskog tlaka. Oporavak se izvodi nakon seta od 2,3 kg / cm³, Takav algoritam sprječava ometanje kompresorske jedinice.

Tijekom povećanja tlaka u zatvorenom mediju do 30 ... 34 kg / cm² osjetnik visokog tlaka automatski blokira rad kompresora. Ponovno se nastavlja nakon snižavanja vrijednosti na 26 kg / cm², U pravilu, pritisak se povećava zbog začepljenja kanala protoka, neispravnosti ventila ili problema s izmjenom topline u kondenzatoru.

Kućište kompresora opremljeno je senzorom temperature na strani ispuštanja. Isključuje napon napajanja elektromagnetskoj spojnici kada temperatura dosegne 90 ... 100S.

U nekim modelima klima uređaja, proizvođači koriste kombinirane senzore. U tom slučaju kombiniraju funkcionalnost nekoliko uređaja.

Primjena različitih vrsta rashladnih sredstava

Ранние модели автомобилей с кондиционерами используют фреон маркировки R12. Это более старый тип рабочего вещества. Для перестройки системы под новый фреон T 134 понадобится использовать другие элементы системы:

• potreban je kondenzator s većom raspodjelom topline;
• povezivanje fleksibilne cijevi zbog sposobnosti prodiranja T 134 mora imati sintetički unutarnji sloj;
• za ažurirani prijemnik, materijal XH7 će biti potreban kao punilo;
• Novi ekspanzijski ventil mora podnijeti više tlaka;
• za razliku od starih navojnih spojeva, moraju se koristiti novi elementi s brzim otpuštanjem;
• spojne cijevi neće imati nit cijevi, već mjerni podatak, kako bi se uklonile pogreške tijekom punjenja gorivom.

Ove dvije vrste rashladnog sredstva nisu kompatibilne jedna s drugom. T 134 je ekološki prihvatljiviji, iako je zbog toga manji promet od 10 do 15%. Za razliku od R12, использующем для смазки масла на минеральной основе, в R114A применяют полиалкиленово-гликолевое смазку (PAG). При смешивании таких масел в системе произойдет неизбежный и скорый выход из строя рабочего компрессора. В подкапотном пространстве даже информационные таблички для T 134 и R12 отличаются по цвету, соответственно зеленые и желтые.

Načini kontrole

Uobičajeno je podijeliti sustave prema metodi kontrole u automatsko i ručno. U prvom slučaju, oprema se naziva "kontrola klime".

Ručna jedinica se pokreće pomoću standardne tipke A / C s ploče s instrumentima. Podešavanje dovodnog zraka vrši se okretnim gumbom od minimalnih do maksimalnih vrijednosti označenih s "min" i "max". Smjer protoka izvodi se pomicanjem rešetki u željenom smjeru.

Ovim uređajima vozač prilagođava udobnu atmosferu unutar kabine. Učinkovito djelovanje klima uređaja odražava razne vanjske i unutarnje čimbenike, uključujući temperaturu zraka izvan kabine, brzinu vozila, brzinu radilice i snagu kompresorske jedinice.

Vidi također: Kako pripremiti okus u automobilu s vlastitim rukama

Tijekom ručnog podešavanja, vozač je prisiljen povremeno ometati parametre podešavanja. U nekim slučajevima, to uzrokuje određene neugodnosti za vozače.

Moderni modeli automobila opremljeni su automatskim upravljanjem klima uređajem. Vozaču je potrebno samo postaviti željene parametre temperature na uređaju. Sustav će samostalno dovesti klimu na potrebne vrijednosti, prilagođavajući intenzitet i raspodjelu protoka hladnog zraka.

Automatika ima mogućnost stvaranja i održavanja automatskih zona u kabini s različitim temperaturnim uvjetima.

Kontrola klime opremljena je velikim brojem senzora i dijagnostičke elektronike od ručnih klima uređaja. U njemu se ugrađuju razni dodatni prigušivači, ventili, ventili. Također među automatskim načinima omogućava ručno konfiguriranje.

Raspon radne temperature, koji je u mogućnosti pružiti kontrolu klime, obično je u roku od 18 ... 28S.

Podaci o trenutačnim postavkama sustava prikazani su na radnom zaslonu. Dok smanjuje temperaturu okoline na +5S klima uređajem je isključen.

Servis klimatskih uređaja

Kako bi se osiguralo nesmetano funkcioniranje sustava, pomaže pravilno i pravodobno održavanje klima uređaja u automobilu. Preporučljivo je provoditi sezonsko čišćenje, posebice u proljeće tijekom cvatnje, na primjer od plišane topole.

Moguće je moguće kontrolirati moguće propuštanje freona pomoću fluorescentnih svjetiljki ako su posebni markeri uključeni u sastav radne tvari. Prisutnost dovoljne količine rashladnog sredstva određuje se kroz prozor za pregled ili tijekom dijagnostike na benzinskoj stanici.

Detekcija plinskih mjehurića ukazuje na depresivizaciju cjevovoda. Često se to događa na spojnim zglobovima.

Kapacitet kompresora ovisi o napetosti pogonskog remena. U nekim brandovima automobila kombinira se s glavnim pogonom automobila.

Nemoguće je napustiti klima uređaj bez dugotrajnog uključivanja. Zbog prisutnosti male količine ulja u rashladnom sredstvu, kompresor i ostatak sustava su podmazani. Za pravilnu daljnju radnju potrebno je jednom mjesečno uključiti instalaciju barem četvrt sata. To će osigurati podmazivanje brtvila i održati dijelove sušenja.

Dozapraka freon se obavlja na automobilima svake 2 ... 3 godine, uz uslugu.

Preporučljivo je odabrati servisne stanice koje koriste vakuumske sustave. Auto možete napuniti s rashladnom tekućinom, ali svakako ćete morati primijeniti marku tvari koja je naznačena na posebnoj ploči u odjeljku motora. Sadrži i vrijednost radnog volumena.

Samoprovjerite klima uređaj

Pri kupnji automobila na sekundarnom tržištu, osim drugih parametara, potrebno je kontrolirati rad klimatske opreme. Da biste provjerili dovoljno je uzeti sobni termometar. Njegovo svjedočenje bit će objektivni podaci tijekom dijagnoze, za razliku od subjektivnih senzacija vozača.

Montirajte termometar ispred vozačeve strane rešetke. Pokrenuli smo motor i pustili ga da radi 5 ... 10 minuta pri brzini od 1000-1500 okr / min. Zatim možete uključiti klima uređaj pri maksimalnoj brzini. Da biste to učinili, pomaknite gumb za podešavanje na zaustavljanje.

Uključite recirkulacijski način (blokirajte protok izvana) i postavite protok zraka u smjeru označenom ikonom "lice". U tom slučaju svi prozori i vrata moraju biti zatvoreni.

Nakon što se stabilizira temperatura, koja dolazi za nekoliko minuta, fiksiramo očitanja stupnjeva i izmjerimo temperaturu izvan kabine. Ako dobivene informacije pokazuju značajnu procjenu s teorijskim podacima, sustav treba popraviti.